Passion Espace Club

bonjour,

J'ai eu beau regardé pas mal de forum, je n'ai toujours pas trouvé de réponse à ma question.

J'ai un espace 2.0 16V de 2001 moteur F4R 700. version initiale qui totalise 180 000 km réels et 267000 au compteur (et oui, j'ai subit la panne compteur...)

Pour limiter la consommation plutôt significative (mot modéré pour dire impressionnante), je voudrai remplacer ma boite 5V (JC5) par une boite 6 vitesses.

J''ai lu que la Clio utilisait pour le F4R une Boite TL4 (la TL4 008) me parait pas déconnante au niveau des rapports. il y a aussi l'espace 4 qui utilise la boite PK6 mais qui apparemment manque de fiabilité.

Un des membres a-t-il déjà fait cette adaptation sur espace 3?

Merci de votre aide.

briofred a écrit :bonjour,

J'ai eu beau regardé pas mal de forum, je n'ai toujours pas trouvé de réponse à ma question.

J'ai un espace 2.0 16V de 2001 moteur F4R 700. version initiale qui totalise 180 000 km réels et 267000 au compteur (et oui, j'ai subit la panne compteur...)

Pour limiter la consommation plutôt significative (mot modéré pour dire impressionnante), je voudrai remplacer ma boite 5V (JC5) par une boite 6 vitesses.

J''ai lu que la Clio utilisait pour le F4R une Boite TL4 (la TL4 008) me parait pas déconnante au niveau des rapports. il y a aussi l'espace 4 qui utilise la boite PK6 mais qui apparemment manque de fiabilité.

Un des membres a-t-il déjà fait cette adaptation sur espace 3?

Merci de votre aide.

Salut !

Qu'entends-tu par impressionnante ??

bonjour

je consomme 11 l/100 à 130 stabilisé sur autoroute.

Une boite 6 étagée différemment permettrait d'avoir de meilleures reprises (couple) jusque la 5 eme et une vitesse moteur plus faible en rapport 6 d’où un meilleur confort de conduite et une conso plus faible en vitesse stabilisée.

Sais tu si quelqu'un à tenté la manip?

hello,

c'est ce que je consomme avec mes pleins 100% éthanol...

bizarre...quoique... avant j'étais à 9.0l/ 10.4 en moyenne...

denis

Avant de changer la boite, si on commençait par un petit check up moteur.
Pour moins cher on obtiendra un bien meilleur résultat et on reste dans la légalité !

Bonjour, je fait entre 9,5 et 10 l/100km en moyenne sur l'ODB. Je fait beaucoup de petit trajet au SP95 de supermarche avec la clim constamment sur auto et les bougies vont pas tardera etre a faire
A 130 stabilisé je ne sais donner une conso instantané le moindre faut plat fait varrier de 6l a 15l/100.

Salut,

Pour limiter la consommation, est-ce que tous les consommables ont déjà été changé (filtre, bougies....)

Et quand surtout

Bonjour,

le F4R qui est monté sur la Clio est dans la version RS (Renault Sport) qui est équipé d'un moteur de 200 CV. Si l'on prend le moteur de Clio à puissance equivalente à l'espace, il s'agit du M4R (140 CV).
J'ai des doutes de la convenance à l'espace avec l'étagement de la boîte qui equipe un véhicule de 1200 kg et 200 CV par rapport à un véhicule de 1700 Kg et 140 CV.
Même si le couple doit être indentique à quelques centaines de tr/mn près.

...

Cela rappelle l'armée... quand l'on repeignait les véhicules...

Peinture neuve sur m*rde = propre

Plus sérieux... +1 avec les copains...

Commence par chercher POURQUOI il consomme autant plutôt que d’être dans l’illégalité

Je ne trouve pas cette consommation si impressionnante que ça. (c'est toujours trop c'est sur, mais vu le poids de la bête)
Faut voir les condition dans quelle condition c'est. (type de trajet, style de conduite, pression des pneus, entretien).
Ce que tu mesure est de l’instantané à l'ODB ?
Quel est la tolérance d'un ODB?

Pour info, je connais quelqu'un qui a un Vivaro version combi équipé d'un F4R700 boite 6 (acheté neuf, entrenu régulierement) il fait du 10-11l/100km

Salut tous

+1 pour mon avis, je ne roule pas à 130 avec l'espace mais ça se rapproche plus d'une consommation 100% éthanol et le camion chargé pour les vacances.
Comme dit plus haut, il faudrait déjà voir dans quel état est la mécanique, si l'entretient est correct, si le coffre est chargé, l'état des amortisseurs, la pression des pneus, ... à mon avis il y a un ensemble de tout ça et des fenêtres ouverte (surconso aussi avec ça l'été), peut-être aussi un soucis dans la manière de conduire, un passage de rapport trop tôt ou trop tard peut amener à consommer plus sur un long trajet, de même que mettre le pied à fond pour accélérer (c'était mon cas au début, pas facile de passer d'un V6 turbo à un espace de 140cv).
Outre le fait que monter une boite 6 soit illégal chez nous, la fiabilité de ses composants avec 1700kg à tracter, et , il faut surtout voir si les rapports seront adaptés aux caractéristiques du moteur car si à 130km/h en 6eme le moteur tourne à 1000 ou 1500T, ce n'est pas bon du tout pour celui-ci et ça génèrera une surconso.
On ne monte pas une boite sur un moteur puis l'ensemble sur une voiture sans faire quelques calculs... enfin en théorie parce que c'est vrai que chez certains constructeurs Français on peut parfois se poser la question.

Salut

pour donner mon avis perso ......................+1 avec ce que t'on dis les autres forumeurs ...........deja " l'illégalité " en plus la boite 6 sur un f4r .........moi

j'y crois pas vraiment .........ayant demonter les deux modeles , de memoire ils ne sont pas identiques ..........du moins au niveau disque et mecanisme

d'embrayage , ainsi que la commande , sur la jc5 tu as une commande a cable et sur la pk6 une commande hydraulique

et bien entendu commeciter sur le message juste au dessus , la boite 6 comme sur la velsatis a des rapports tres courts ce qui n'est pas forcement compatible

avec un espace essence

moi avec mon 16v en roulant 100% E85 je fais du 11l/100 et j'avoue avoir le pied un peu lourd

Alain

oui regarde déjà le moteur, les consommables, un petit coup de valise aussi pour voir si rien ne cloche.

Le F4R est un excellent moteur, on peut dire une réussite de chez Renault contrairement à d'autres moteurs... mais ce n'est pas le même dans la clio RS ... même base mais bien des pièces changent. Idem, sur ma MRS R26, j'ai aussi un F4R mais encore une fois il n'y a presque que le nom qui est commun...

avec la MRS, je consomme 8.6l donc ce moteur sait consommer peu, à mon avis tu as un problème de moulin...

pour Pontiac: comme d'hab, l'image est excellente

denis

Bonjour !!

+ 10 000 avec Tout le monde !!

Juste un petit rappel :

Dans mon cas : Haut moteur refait en octobre dernier -origine de la panne toujours inexpliquée, les rongeurs ne sont pas à l'origine de la destruction de 8 soupapes-, injecteurs + bougies neuves, je suis tombé, en repartant au SP98 Excellium de chez LATOT, à 7.4/100, sur 150km. Le cabotage urbain a vite remis les pendules à l'heure (9.5), pour une moyenne générale de 8.2-8.5/100, mais toujours en carburant de pétrolier, clim en auto et régulateur dès que le terrain s'y prête !!!

A 100% E85, je suis à 10.5, sur des trajets exclusivement routiers et autoroutiers, dans les mêmes conditions de route !

Merci de ces éléments, et visiblement personne n'a tenté la boite 6 sur ce moteur.

il faut se faire une raison...

Pourquoi tenter quelque chose d'illégal alors que tu ne pourras que rouler dans le jardin avec ou sur circuit

anciensafraniste a écrit :Salut

pour donner mon avis perso ......................+1 avec ce que t'on dis les autres forumeurs ...........deja " l'illégalité " en plus la boite 6 sur un f4r .........moi

j'y crois pas vraiment .........ayant demonter les deux modeles , de memoire ils ne sont pas identiques ..........du moins au niveau disque et mecanisme

d'embrayage , ainsi que la commande , sur la jc5 tu as une commande a cable et sur la pk6 une commande hydraulique

et bien entendu commeciter sur le message juste au dessus , la boite 6 comme sur la velsatis a des rapports tres courts ce qui n'est pas forcement compatible

avec un espace essence

moi avec mon 16v en roulant 100% E85 je fais du 11l/100 et j'avoue avoir le pied un peu lourd

Alain

Bonsoir!

et par rapport à mes 13 L/100 en région parisienne ???

Je me pose des questions.

13l en région parisienne, cela ne me choque pas trop, selon tes trajets
je fais en gros 9l5 en moyenne, parce que j'évite d’utiliser l'espace pour les petits trajets

si je en fais que de la ville, je dépasse facilement les 11l/100
du fait du poids du bestiau, il vaut mieux le "lancer" sur des longs trajets, pour bénéficier du régime moteur plus bas en 5e


si tu te poses la question de passer à une boite 6, en dehors des aspects légaux déjà indiqués, compare le régime aux 1000 trous dans le rapport le plus élevé entre les deux boites, cela te permettra de comparer ton régime moteur à 110 ou 130 km/h
je suis quasi sûr qu'il sera comparable, la boite 6 étant plutot "sport", pour permettre de meilleure reprises sans oublier que si la démultiplication est plus grande, le 140CV aura du mal à la tenir comme le 200...

neototem a écrit :13l en région parisienne, cela ne me choque pas trop, selon tes trajets
je fais en gros 9l5 en moyenne, parce que j'évite d’utiliser l'espace pour les petits trajets

si je en fais que de la ville, je dépasse facilement les 11l/100
du fait du poids du bestiau, il vaut mieux le "lancer" sur des longs trajets, pour bénéficier du régime moteur plus bas en 5e


si tu te poses la question de passer à une boite 6, en dehors des aspects légaux déjà indiqués, compare le régime aux 1000 trous dans le rapport le plus élevé entre les deux boites, cela te permettra de comparer ton régime moteur à 110 ou 130 km/h
je suis quasi sûr qu'il sera comparable, la boite 6 étant plutot "sport", pour permettre de meilleure reprises sans oublier que si la démultiplication est plus grande, le 140CV aura du mal à la tenir comme le 200...

D'autant plus que les 13L de Nickou se font à l'E85, et que notre Ami a le pied plutôt lourd !!

C'est pas uniquement Le pied qui est lourd mais le corps en entier

Salut tout le monde.
11 l pour un 2.0 16v , rien d extraordinaire pour un gros monospace comme ça... Je suis a 14 l avec le mien , bon petit parcours a crois et E85 et bva...

Avant de vouloir faire des modifs illégales et qui changeront sûrement pas grand choses , change peut être l essence contre un diesel?

Salut,

C'est la mort pour un diesel toujours dans les bouchons

Faut que sa roule

Salut à tous,

je trouve que ça fait longtemps que je n'ai pas titillé les buveurs de bettraves.
Vous etes qu'en meme loin du compte avec vos 11l et 13l d'alccol frelaté.
Faut mettre une cale sous le pied droit et rester mou du genou !

les mazout sont moins gourmands, même en ville, ça ne passe pas au dessus des 9l.
Et pourtant, 12 km le matin autant l'aprés midi et avec un rallongé.
Et on dit que l'on pollu, et que l'on est une bande de destructeur de planète.

Bon ben voila, je peux retourner me coucher. ha non merde ! je suis au boulot.

aller ! Bonne journée que le jus soit avec vous !

yves78 a écrit :Salut à tous,

je trouve que ça fait longtemps que je n'ai pas titillé les buveurs de bettraves.
Vous etes qu'en meme loin du compte avec vos 11l et 13l d'alccol frelaté.
Faut mettre une cale sous le pied droit et rester mou du genou !

les mazout sont moins gourmands, même en ville, ça ne passe pas au dessus des 9l.
Et pourtant, 12 km le matin autant l'aprés midi et avec un rallongé.
Et on dit que l'on pollu, et que l'on est une bande de destructeur de planète.

Bon ben voila, je peux retourner me coucher. ha non merde ! je suis au boulot.

aller ! Bonne journée que le jus soit avec vous !

Salut Yves

Mazout 9L/100 a 1.20€ le litre
E85 11L/100 a 0.70€ le litre

Comme qui dirait... ya pas photo pour le jus de betteraves

Bonne nuit bonne journée

MMMMMmmmmhhhhh bon le jus de betterave

et ça sent bon, le gazol ça pue

denis