Passion Espace Club

Bonjour, j' ai une grosse consommation d'huile et fumée bleu et de l'huile qui sort de l’échappement. Donc je me penche vers une segmentation HS. Je me tourne vers vous pour savoir si les pistons, je pouvaient les sortir par dessous. Merci a tous de vos réponses.

Bonjour,
Une possibilité du cote des joints de queue de soupape.
Une mesure des compression pourait etre utile.

supev-77 a écrit :Bonjour,
Une possibilité du cote des joints de queue de soupape.
Une mesure des compression pourait etre utile.

+1 et +1

Il y a aussi le turbo à vérifier .

pub2n a écrit :

supev-77 a écrit :Bonjour,
Une possibilité du cote des joints de queue de soupape.
Une mesure des compression pourait etre utile.

+1 et +1

Il y a aussi le turbo à vérifier .

C'est pas pour le plaisir de contredire, mais c'est pas un essence?

supev-77 a écrit :

pub2n a écrit :

supev-77 a écrit :Bonjour,
Une possibilité du cote des joints de queue de soupape.
Une mesure des compression pourait etre utile.

+1 et +1

Il y a aussi le turbo à vérifier .

C'est pas pour le plaisir de contredire, mais c'est pas un essence?

+ 1 !!

Yann, au dodo !!!!

d'accord merci, je vais vérifier cela.

supev-77 a écrit :

pub2n a écrit :

supev-77 a écrit :Bonjour,
Une possibilité du cote des joints de queue de soupape.
Une mesure des compression pourait etre utile.

+1 et +1

Il y a aussi le turbo à vérifier .

C'est pas pour le plaisir de contredire, mais c'est pas un essence?

Tu as entièrement raison, je retourne me coucher ...
Lu 115 cv dans la signature, je me suis arrêté là

est-il possible de passer par en dessous pour changer les segments ?

meltdown a écrit :est-il possible de passer par en dessous pour changer les segments ?

Tu veux dire par là, les changer moteur en place sans deculasser

oui, je sais ma question est un peu bete, mais je me renseigne juste

Bonjour et rebienvenue,

.... bien qu'impossible n'est pas français, mais quand même

le problème, est que je sais démonter, mais c'est au niveau du calage de la courroie de distribution, qui date de 1 mois, a été faite par moi et mon frère qui est mécano, je ne voudrais pas décaler le moteur.

Et y fume bleu comme ça brutalement 1 mois après la distrib ????

oui, j'en ai deja marre de faire des frais dedans, alors me dites pas que c'est un probleme de ma part.

Salut, d'un coté ou d'un autre tu est obliger de déculasser pour remettre les pistons en place avec les nouveau segments.
Et la distri tu peut la démonter dans tous les cas.

mais il y a un risque de décalage, c'est surtout ca qui m'embete.

Comment ça, je comprend pas

désolé, je me suis mal exprimé. Pour déculasser, je suis obligé d'enlever la courroie de distribution, donc en le remontant , je risque de la décaller, si je suis obligé de tourner le vilebrequin, pour avoir les pistons.

Salut,

Pas la peine de tourner autour du pot

Que ce soit la segmentation ou les joints de queues de soupapes deculassage obligé

Et qui dit deculassage distribution a refaire

Comment sont les bougies démonte les 4 et fait nous en des photos

je vous fais photo dans l'apres-midi, et vous les postent

Alors pense même pas sortir les pistons par le dessous. Si tu le fait par dessous tu aura tout le vilo a démonter sachant que pour remettre les pistons faut faire par dessus donc plus de travail et de pièces.
Apres trouve l'origine du problème, il y a plusieurs panne lier a tes symptômes.

pontiac a écrit :Salut,

Pas la peine de tourner autour du pot

Que ce soit la segmentation ou les joints de queues de soupapes deculassage obligé

Et qui dit deculassage distribution a refaire

Comment sont les bougies démonte les 4 et fait nous en des photos

+1 pour les bougies déjà tu sera sur quelle cylindre ça pisse l'huile.

meltdown a écrit :oui, j'en ai deja marre de faire des frais dedans, alors me dites pas que c'est un probleme de ma part.

.... la dernière vidange date de quand, et avec quelle huile

a 1 mois car j'ai fais la distribution+joint de culasse+joint de cache-culbuteur avec de la 10w40

meltdown a écrit :a 1 mois car j'ai fais la distribution+joint de culasse+joint de cache-culbuteur avec de la 10w40

Un debut de piste
La culasse a bien été serrer au couple et dans le bon sens

Edit : pourquoi le joint de culasse a été changer ?