Passion Espace Club

Bonjour,

En revenant de la plage sur autoroute la 5 éme s'est mise à sauter, nous roulions tranquille à 110.

J'ai utilisé la fonction recherche, je trouve des sujets mais je ne comprends pas, c'est la raison pour laquelle j'ai ouvert une discussion.

Que dois je faire en premier? que dois je regarder ou verifier?

Merci à vous.

En premier, il faut regarder sous la voiture pour vérifier que losque le levier de vitesse est mis en cinquième, la bielette en dessous tire bien à fond sur la commande de la boite.
Quand les divers silents bloc sous le levier de vitesse sont usés, cela arrive qu'une vitesse soit mal enclenchée et saute.

je parle de ce sujet ou je ne comprends pas, c ar niveau boite je n'y connais rien de rien, le peu que j'ai appris sur les espace je les appris avec vous à votre contacts.la c'est le sujet que j'ai lu ou je ne capte pas tout https://www.passion-espace-club.com/view ... te#p126719.

Merci par5 aurais tu une photo que je vois à quoi ça ressemble?Merci de m'aoir répondu.

Sinon je pensais vérifier la tension du cable d'embrayage, ou faire une vidange boite, cet espace je l'ai acheté il y a 3 mois et je ne sais pas ou il en est a ce niveau.Je me disais qu'en vidangeant je verrais combien il contenait d'huile, si limaille ou pas et je remettrais de l'huile mais je vais d'abord vérifier cette histoire de silentblocs, juste que je ne vois pas trop.

Pareil en lisant ça viewtopic.php?f=7&t=15720 je vois " manque d'huile ne fait pas sauter les vitesses mais les rend dures voir impossible à passer, et les miennes sont devenues assez dure à passé, je pense que j'ai donc aussi un manque d'huile car depuis elles sont dures à passer mais nous ne roulons plus pour ne pas abimer plus.

Je cherche un plan avec cette biellette que je vois ce que je dois verifier en premier.

Je n'ai pas de photos sous la main, mais le détail de la commande de boite est très bien détaillée dans la rta.

<<faire une vidange boite, cet espace je l'ai acheté il y a 3 mois et je ne sais pas ou il en est a ce niveau.Je me disais qu'en vidangeant je verrais combien il contenait d'huile >>.
Ce serait une bonne chose à faire.

<< je pensais vérifier la tension du cable d'embrayage>>
Quand la tension du cable est insuffisante, la marche arrière passe difficilement.

y-a-t-il une huile recommandé pour remettre dans la boite de mon espace 2 essence alors? si c'est une bonne idée je vais le faire.

Et j'ai trouvé le plan sur google image(pour la bielette).Merci

Pour l'huile de boîte il faut prendre de la 80w ou 80-90w spécifications GL4 ou GL5 ( mais pas de GL4+ ), 2,2 litres.

Ok merci, je disais ça car j'ai cru lire un truc qu'avait écrit "pontiac" à ce sujet.

Bonjour,

Bon je l'ai mis sur chandelle et j'ai regardé, déjà l'embrayage, je me rends compte que pour régler la tension ça ne se passe pas comme sur l'espace 2 diesel, en tout cas je ne reconnais pas.ensuite j'ai voulu boir le niveau dans la boite via le petit truc carré à dévisser sur le coté de la boite mais evidement celui ci est rond et grippé.Par contre celui de la vidange boite(en dessous donc) lui en bien carré, je l'ai donc enlevé et l'huile à couler, huile bien noir mais pas de paillettes metallique dedans.j'ai recupéré très peu d'huile, mais très très peu genre 10 cl à tout péter, je me suis dis que c'etait peut-être parce que la voiture est sur chandelles à l'avant et donc surélever et que peut-être l'huile stagnait au fond de la boite j'ai donc aussi surélevé l'arrière que la boite soit droite et la rien de plus ne coule.J'avais donc très très peu d'huile dans ma boite, peut-être la raison de mes soucis.

Je me souviens que sur l'ancien espace j'avais du démonter le contacteur de marche arrière afin de remettre de l'huile avec une seringue et un tuyau, je vais donc tenter de refaire la même chose et prier qu'ensuite la boite fonctionne bien quand elle aura 2.5 à 3.5 litres d'huile.

Si vous avez un conseil, ou autre n'hésitez pas
Merci et bon dimanche à tous.

Fais gaffe , normalement , il faut 2,2l , n'en met pas plus.

Il faudrait aussi savoir où l'huile s'est barrée.

Je suppose que tu as attendu pour ta vidange , avec une boîte froide ; de la sae 80, et un bouchon de remplissage fermé , ça doit avoir du mal à s'écouler.

Et oui patard, j'ai du remplir par le contacteur de marche arrière, bouchon de vidange et de remplissage fermé.

Ou l'huile est passée? je n'en sais rien, jamais une goutte d'huile sous cet espace, je l'ai acheté il y a 5 ou 6 mois environ quand mon mazout a rendu l'ame.

J'ai l'impression que le réglage de la tension du cable d'embrayage est différente sur celui ci (essence modèle dans ma signature) que sur mon ancien mazout.

Je me demande si ya pas un soucis à ce niveau.

Donc tu penses qu'il faut attendre un peu que l'huile s'écoule correctement partout avant qu'eventuellement les vitesses repassent bien?pour le moment j'ai mis un bidon de deux litres et j'ai eu un peu de perte genre 10 cl, j'ai donc mis un peu moins de 2 l, genre 1.9l.

Bon j'ai testé depuis et les vitesses passaient mieux, je n'ai pas pu faire beaucoup de route en 5 éme voir si ça sautait ou pas, mais le peu que j'ai fait ça ne sautait pas.Par contre hier tout allait bien et d'un coup toutes les vitesses dures à passer, ça ne craque pas ni rien, juste qu'on ne trouve pas les vitesses.

Je fais quoi maintenant s'il vous plait?

Dans un premier temps je mettrai la voiture sur cales et demanderai à une tierce personne de passer chaque vitesse,
En dessous je vérifierai que le jeu dans les bielettes de commande n'est pas excéssif .et que la tige d'enclenchement
est bien tirée à fond ou poussée à fond entre 1et 2 et ensuite entre 3 et 4 , et la même chose pour la 5

ok, je vais tenter ça .les bielettes c'est l'ensemble de la tringlerie en dessus c'est ça? j'ai vu qu'il y avait du jeu et des silentblocs qui semble rivetés(je ne crois pas qu'il soient vissés) qui semblent esquinter.

Les silents bloc de la tige de sélection sont clipsés sur des rotules.
En faisant levier avec un outil ils se déclipsent.
Ces silents blocs s'usent , ils valent 3 francs six sous chez rino, ils s'enfoncent dans leur logement sur la tige de commande et on reclipse le tout sur les rotules.
Le levier de vitesse est articulé sur un palier en caoutchouc , à l'arriere, pour les mouvements latéraux .
Il est articulé aussi aussi sur un (ou deux ) palier en caoutchouc pour les mouvements avant arrière.
Ces paliers sont à contrôler visuellement, s'ils sont déterriorés, les changer.

ulysse204 a écrit :ok, je vais tenter ça .les bielettes c'est l'ensemble de la tringlerie en dessus c'est ça? j'ai vu qu'il y avait du jeu et des silentblocs qui semble rivetés(je ne crois pas qu'il soient vissés) qui semblent esquinter.

Si tu pouvais faire des photo, ça serait bien , on verrai exactement de quoi on parle.

Très bonne suggestion, merci Patard, je vais faire des photos.

En ce moment c'est tendu, espace en rade ou quasi, séparation conjuguale, recherche d'appart, j'ai tant de choses à faire et à gérer, alors de l'aide pour l'espace est réèllement la bienvenue.

Merci à vous, je ferais des photos.

ulysse204 a écrit : En ce moment c'est tendu, espace en rade ou quasi, séparation conjuguale, recherche d'appart, j'ai tant de choses à faire et à gérer.

Salut
Pour etre (aussi) passé par ça, bon courage...!
Dan

merci camion rouge, j'ai trouvé un appart(au rsa pas simple et oui je bosse pas mais je compte reprendre).

Pour l'espace j'en ai eu besoin, j'ai roulé 120 km, les vitesses sautent plus du tout, elles ont étés facile à passer, pas de soucis particulier, par contre quand je m'arrête et que je passe au point mort j'ai un assez gros bruit sourd, un truc qui tourne.

Une idée de ce que ça peut être?

donc j'embraye au point mort pas de bruit, je lache l'embrayage ça fait du bruit, serait ce la butée d'embrayage??

Je pense que non

Quand tu appuies sur la pédale, la butée "enfonce" le mécanisme, donc , elle peut faire éventuellement du bruit.

Quand la pédale est relachée , alors , la butée n'appuie plus sur rien , et partant , normalement ,elle ne fait aucun bruit

+1
.... on peut donc penser que la boite est en cause

Comme la boîte a fait des dizaines de milliers de km avec un niveau d'huile insuffisant au point qu'il restait quelques centilitres avant la vidange, cela n'a pas dû arranger pignons et roulements qui deviennent bruyants.

j'ai fait venir un mec pour un devis, devis monstrueux lol, pour lui faut changer embrayage et boite.

Donc vu qu'il réclame plus de 1000 euros va falloir que je m'y colle, mon ex et les gamins doivent partir en espagne avec.fait chier de devoir faire de la meca sur un véhicule qui n'est plus le mien, surtout que la je crains de ne pas avoir le niveau.

Salut

Le niveau , ça vient avec la nécessité.

On est un certain nombre à avoir commencé à mettre les mains dans le cambouis, alors qu'on était dans la m....jusqu'au cou.

Une des premières choses à regarder serait où trouver un embrayage le moins cher , une boîte d'occase dans un état correcte.

voir ce qu'il te faut comme matériel , ce que tu peux te faire prêter, comment tu vas procéder , en sortant tout comme le préconise pontiac , où en faisant ça par en dessous

Le premier niveau c'est d'avoir en tête toutes les phases du boulot.

Bon courage , et à bientôt

Salut
J'ai une boite a donner : elle est en bon etat et n'a jamais manqué d'huile il suffit de la demonter du donneur ( mon rouge)
Il y a Nikita qui vend un embrayage neuf pour pas cher a Nimes
Donc en fonction de la ou tu vis, pour moins de 100€ tu peux tout avoir !!!
Un MP pour les details...
Dan