Passion Espace Club

Incroyable :

D'après mon garage Renault, la double durite d'huile, qui relit le radiateur d'huile au moteur G8T-716, ne serait plus produite par Matra. Ces durites sont montées sur les Renault Espace III 2.2 dt et la Laguna I et II 2.2 dt dotées d'un moteur G8T-716.

Proposée à environ 250€ HT au catalogue Renault, ces durites sont le maillon faible du moteur G8T-716, car elles fuient au niveau du sertissage. Leur durée de vie est variable, mais on peut considérer que lorsque l'Espace couche dehors, la durée de vie est d'environ 200.000 km.

Renault ne fournit aucune alternative à la défaillance de son fournisseur Matra. Encore une preuve du peu de suivi en pièce détaché, qui fait le malheur des constructeurs français et participent au peu de renommée de notre industrie nationale.

Il est urgent de trouver un fabricant responsable, en mesure de produire des durites compatibles. Je suis d'ailleurs étonné que des durites compatibles ne soient pas en vente chez Oscaro, Mr Auto ou en ligne ailleurs, car il y a un marché suffisant pour rentabiliser une petite série, surtout qu'il n'y a désormais plus d'alternative chez Matra.

Je propose un travail collaboratif visant à fournir une solution de rechange, soit en utilisant de nouvelles technologies d'assemblage, soit en faisant réaliser une durite compatible.

Voici une photo de la durite encore attachée au radiateur. Ma durite fuit au niveau du sertissage :


Sur le moteur :


Des photos glanés sur le forum :









Le week-end prochain, je vais récupérer la durite et en faire un plan détaillé. Ensuite, me mettre à la recherche d'un fournisseur. Ce serait bien de se mettre d'accord sur le cahier des charges, faire une lettre-type, et contacter un maximum de sociétés capables de réaliser ces durites.

Vous avez la référence exacte de la durite ?

Salut
J'ai eu le meme probleme sur une moto : durit d'huile hors de prix chez Honda
J'ai amené mes durit d'origine chez un fournisseur de durit aviation qui me les a refaite a l'identique en reutilisant les embouts
A peine 100€ les 2 !
Ça ne vaut pas le cout de s'embeter...

Tu peux nous indiquer le nom du fournisseur, on va utiliser ce fil pour lister toutes les sociétés susceptibles de nous fournir des durites.

Dans un premier temps, je me demande si on ne pourrait pas se concentrer sur un système de durites modulaires.
La durite défaillante est restée à la campagne et j'en prendrai les cotes le week-end prochain.
Si vous connaissez les cotes exactes, merci de les publier ... on gagnera une semaine.

J'ai contacté les société suivantes :
http://www.exactfrance.com/cata.htm : contact intéressé. Attendent les cotes pour faire une proposition.

Le lettre type à envoyer par email :

xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx
Bonjour,

Je me permets de vous contacter en tant que membre de l'association Renault Espace Passion, pour vous indiquer que Renault annonce la fin de disponibilité des durites d'huile pour son moteur G8T-716 qui équipe les Espace III 2.2 dt et Laguna 2.2 dt.

Ce moteur a été produit à des centaines de milliers d'exemplaires et la société Matra ne produit plus les durites d'huile destinées à ce moteur.

Dans le cadre ce ce message sur notre forum :
https://www.passion-espace-club.com/view ... =8&t=31799

nous sommes à la recherche d'un fournisseur de durites modulaires compatibles. Je collecter les cotes et reviens vers vous au plus vite (semaine prochaine).

Cordialement,
xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx

C'etait il y a 6 ou 7 ans !
Dans une zone industrielle a coté de Montpellier !
J'ai pas de facture mais je peux essayer de retrouver ça !

Bonjour

Si c'est juste un pb de sertissage ou de flexible, n'importe quel réparateur agricole ou engin TP doit pouvoir le faire. dans mon cas c’était le raccord coudé côté droit et radiateur qui était percé par la rouille (ou alors une corrosion électrolytique...

olivier

olivierd a écrit :Bonjour

Si c'est juste un pb de sertissage ou de flexible, n'importe quel réparateur agricole ou engin TP doit pouvoir le faire. dans mon cas c’était le raccord coudé côté droit et radiateur qui était percé par la rouille (ou alors une corrosion électrolytique...

olivier

+ 1 !!

Et ils sont bien équipés !

Pour mémoire récente,

l'axe de liaison fourchette d'embrayage/tige de poussée de mon "2" V6 était cassée (cause de la vente, le vendeur pensait à l'embrayage HS.. ), j'ai trouvé une équivalence pour.................... 0.18€ !!!

J'ai rajouté des photos et si c'est aussi simple, merci de m'indiquer une entreprise dans les environs de Noyon (60) /Chauny (02) ...

olivierd a écrit :Bonjour

Si c'est juste un pb de sertissage ou de flexible, n'importe quel réparateur agricole ou engin TP doit pouvoir le faire. dans mon cas c’était le raccord coudé côté droit et radiateur qui était percé par la rouille (ou alors une corrosion électrolytique...

olivier

Bonjour
+1 et évoquée maintes fois !
De plus , cette durit est un serpent de mer, cela fait pas mal d'années que certains garagistes prétendent cette durit non produite ... de tête, cela se disait déjà avant 2008, et que j'en ai changé une produite cette année là .
Les concessions et les pièces matra ... tout un roman quand on ne veut pas se creuser pour ses clients

Vous y allez fort en écrivant que c'est simple. Je vais suivre vos conseils et voir s'il est possible de faire réparer les durites qui perlent au niveau du sertissage. Mais cela ne doit pas m'empêcher d'acheter une durite solide, durable ...

Qui a déjà fait réparer ses durites d'huile Renault-Matra pour moteur G8T-716 (si c'est aussi simple) ?

refaire des flexibles sur mesure, c'est très simple

essai chrono Flex, ou Fluiconnecto

en général, ils récupèrent les embouts et re-sertisse un nouveau flexible

Bonsoir Kellogs,voila comment ils font
mais ils récupèreront tes embouts:
www.youtube.com/watch?v=fODR9CyK_TU

Bonsoir,

Tu tapes " réparation flexible hydraulique" dans les pages jaunes pour Noyon, et tu vas trouver' pas possible autrement.
Si cette durite a une référence Matra, c'est que les durites disponibles chez Renault ne faisaient pas le boulot. Mais ça ne veut pas dire que Matra était le fabricant. Il est d'ailleurs possible que le fournisseur choisi soit le même que pour les modèles Renault, validation plus aisée...

Merci pour vos réponses, je vais creuser du côté de la réparation.
D'après votre expérience, combien coûte le changement des deux tuyaux et leur sertissage ?

Quelqu'un connaît la référence de la pièce dans le catalogue Renault/Matra ?

Comme je te l'ai dit plus haut, pour 1m de durit avia (diametre 20mm) et 4 sertissages : 100€ il y a 6 ans...

Bonjour
Au hasard des recherches :
Avec une référence, des vidéos et des réparateurs (référence à confirmer car deux modèles)
https://www.passion-espace-club.com/view ... &start=100
Un autre lien avec des informations:
https://www.passion-espace-club.com/view ... hp?t=22697

Edit :
Les références sont aussi dans un post dans lequel tu as déjà répondu récemment :
https://www.passion-espace-club.com/view ... =8&t=26321
Tuyauterie d'huile (double durite) : 60 25 311 466 MATRA
Penses à lire les posts ou tu participes

Salut

je fais régulièrement refaire des durits automobile (chuuttttt) chez Fluiconnecto.
il y en a même pas pour 50€ les 2.

grostoto a écrit :Salut

je fais régulièrement refaire des durits automobile (chuuttttt) chez Fluiconnecto.
il y en a même pas pour 50€ les 2.

Bien moins cher que Renault ... et garantit tout aussi longtemps sûrement

Salut les copains. Quelques nouvelles. Vous aviez raison :

Un voisin agriculteur m'a indiqué une société de réparation de tracteurs à 2 km de chez moi ... Trois mécanos et un patron très sympa. D'après eux, la durite a juste besoin d'être resserrée. J'ai laissé 20€, bien qu'ils veuillent me le faire gratis.

J'ai préféré payer et vais revenir avec les durites de Laguna.

Pour ceux de l'oise si tu veux bien donner le nom et la ville de l'endroit ou tu a fait réparé
Merki

C'est :

DISTRI PIECES
rue Blérancourt
02300 MAREST DAMPCOURT
Voir les pages jaunes pour le téléphone.

C'est une société à l'ancienne : tous les mécanos et le patron sont affairés au cul d'un tracteur. Ils sont ouverts tout le mois d'Août.

Si tu découpes ta durite, ils peuvent aussi te poser un raccord neuf. Ils peuvent aussi poser des durites neuves (même tresse que les Renault), mais d'après le patron, ce sont des durites plus résistantes car pour tracteur, mais légèrement moins flexibles.

Tout se fait sur place avec le patron. Donc pas d'envoi par courrier et pas de service à distance.

et ils t'ont rendu service, car ils n'ont pas le droit de faire cela pour des voitures (assurances / homologations).
ceci dis, je procède de la même façon avec mes pièces hydrauliques de xantia.

Hummm ... J'ignorais ce détail. Et qu'est-ce qui vous dit que cette entreprise n'est pas autorisée à fournir des durites. Ils sont également distributeurs de pièces et ont une machine à sertir flambant neuve ...

Il faut savoir que la pièce n'est plus produite par Renault et qu'en conséquence, nous n'avons plus le choix. Dans ce cas, je pense que le droit à faire réparer l'emporte sur les autres règles. D'un point de vue juridique, il n'est pas du tout certain qu'on puisse s'opposer à ce type de services. D'autant que certaines de nos voitures sont des voitures de collection, assurées comme telles.

Je viens de leur apporter ma durite de Laguna I, identique à celle de l'Espace et ils vont me changer le tuyau et servir 4 embouts neufs pour 40€. Par ailleurs, j'ai acheté 4 joints neufs pour 16 € environ chez Renault.

Le patron m'indique qu'il est prêt à fournir ce type de service aux membres de l'association. Vous pouvez donc téléphoner et régler les différents détails en cas de besoin. Nous avons au moins un fournisseur pour suppléer à la démission lamentable de Renault et Matra.

J'ai récupéré mes durites. Elles sont comme neuves.

La société a changé les tubes et serti.
Il m'a été facturé 50€ au temps passé en raison du niveau de difficulté.
En effet, un connecteur passe au dessus de l'embout à sertir ... rendant impossible le sertissage.
Il a fallu découper proprement et souder à l'arc.

Sachant que ces durites sont la maladie des Espace et des Laguna, c'est une réelle épine dans le pied qu'on m'enlève ...
Si vous contactez le fournisseur, recommandez-vous de l'association Passion Espace Club.
Je lui ai expliqué les détails de la défection de Renault et de Matra et des besoins en durites.

Voici les photos :

Propre et efficace

Un fournisseur comme je l'ai aime et pour un prix plus que raisonnable