Passion Espace Club

Bonjour les amis,

Je viens vers vous concernant ma nouvelle voiture.

Comme vous le savez, ma crémaillère de direction m'a lâché sur mon espace et j'ai donc décider de changer de voiture (d'ailleurs je vends mon espace si quelqu'un le veux, je ferai un prix forum.)

Je suis donc maintenant le propriétaire d'une laguna 2 break de 2001. C'est une 1.6L 16v essence et j'en suis assez content même si ça change beaucoup de mon camion, son espace intérieur me manque.

Quand je l'ai acheter, la clim ne marchait pas et j'ai voulus me pencher sur le problème et j'arrive pas à trouver le soucis.

J'avais constater que mon compresseur était HS. Je l'ai donc changer pensant réparer le problème comme ça mais voilà, c'était sans compter sur ma chance miraculeuse avec les voitures.

Donc maintenant, mon compresseur ne s'enclenche pas et lorsque je passe la valise, elle me sort deux défauts :
DEF090 COMMANDE COMPRESSEUR
et DEF030 CIRCUIT PILOTAGE CYLINDRÉE COMPRESSEUR

Il s'agirait donc d'un soucis de faisceau au niveau de mon compresseur, enfin je crois... J'ai donc vérifier le voltage de mes deux connecteurs et j'ai un +12v sur les fils rouge même contact coupé et rien sur le second fil.
Je me demande donc si c'est normal que j'ai un +12v tout le temps sur les deux connecteurs de mon compresseur sachant que ça monte à 14 une fois la voiture démarrer ?
A quoi sert la seconde fiche ? Est-ce une masse ? Où se branche-t-elle ?

De plus, j'ai mon ventilo de moteur qui tourne tout le temps. Est-ce lier ? Sachant que j'ai lu qu'il pourrait s'agir d'une sonde HS qui couperait la clim et déclencherai le ventilo mais où est-elle ? Et comment la tester ?

Sur can clip, mes sondes de température n'ont pas l'air suspectes :
intérieur : 36°C
extérieur : 26°C
évaporateur : 41°C
eau : 76°C (après avoir fait tourner le moulin.)

Sur le tableau de bord, ma température extérieur et ma température d'eau ne s'affole pas.

Je sais que beaucoup de sujet traite déjà de ce soucis mais ça fait deux jours que je cherche et lis beaucoup de choses sans trouver mon bonheur.
Merci à tous ceux qui m'aideront...

Amicalement.

ChtioCARNE.

salut
j'y connais rien en clim' ! (pis en plus ,j'aime pas !)
neanmoins une piste : chez rino, le rouge determine toujours le + permanent !
pour un + apres contact, ils utilisent du jaune !
vu la puissance demandée par le compresseur, il doit etre branché comme un demarreur avec un gros + (rouge)et un petit (jaune)qui commande l'electroaimant qui le colle a la poulie...
faudrait voir a verifier le cablage de la commande...

ChtioCARNE a écrit :Bonjour les amis,

Je viens vers vous concernant ma nouvelle voiture.

Comme vous le savez, ma crémaillère de direction m'a lâché sur mon espace et j'ai donc décider de changer de voiture (d'ailleurs je vends mon espace si quelqu'un le veux, je ferai un prix forum.)

Je suis donc maintenant le propriétaire d'une laguna 2 break de 2001. C'est une 1.6L 16v essence et j'en suis assez content même si ça change beaucoup de mon camion, son espace intérieur me manque.

Quand je l'ai acheter, la clim ne marchait pas et j'ai voulus me pencher sur le problème et j'arrive pas à trouver le soucis.

J'avais constater que mon compresseur était HS. Je l'ai donc changer pensant réparer le problème comme ça mais voilà, c'était sans compter sur ma chance miraculeuse avec les voitures.

Donc maintenant, mon compresseur ne s'enclenche pas et lorsque je passe la valise, elle me sort deux défauts :
DEF090 COMMANDE COMPRESSEUR
et DEF030 CIRCUIT PILOTAGE CYLINDRÉE COMPRESSEUR

Il s'agirait donc d'un soucis de faisceau au niveau de mon compresseur, enfin je crois... J'ai donc vérifier le voltage de mes deux connecteurs et j'ai un +12v sur les fils rouge même contact coupé et rien sur le second fil.
Je me demande donc si c'est normal que j'ai un +12v tout le temps sur les deux connecteurs de mon compresseur sachant que ça monte à 14 une fois la voiture démarrer ?
A quoi sert la seconde fiche ? Est-ce une masse ? Où se branche-t-elle ?

De plus, j'ai mon ventilo de moteur qui tourne tout le temps. Est-ce lier ? Sachant que j'ai lu qu'il pourrait s'agir d'une sonde HS qui couperait la clim et déclencherai le ventilo mais où est-elle ? Et comment la tester ?

Sur can clip, mes sondes de température n'ont pas l'air suspectes :
intérieur : 36°C
extérieur : 26°C
évaporateur : 41°C
eau : 76°C (après avoir fait tourner le moulin.)

Sur le tableau de bord, ma température extérieur et ma température d'eau ne s'affole pas.

Je sais que beaucoup de sujet traite déjà de ce soucis mais ça fait deux jours que je cherche et lis beaucoup de choses sans trouver mon bonheur.
Merci à tous ceux qui m'aideront...

Amicalement.

ChtioCARNE.

Salut,

Tu as rechargé la clim' ?

Bonjour,

Oui, la clim est rechargé.

Est-ce qu'il existe un moyen de tester le compresseur en forçant son démarrage ?

ChtioCARNE a écrit :Est-ce qu'il existe un moyen de tester le compresseur en forçant son démarrage ?

Si, branche-le en direct !

Et il y a des risques ? Et en pratique, je branche un +12v sur les deux autres fils (ceux qui ne sont pas en +12v continu même sans contact) ?

EDIT : faut le faire moteur tournant ?

Bonjour,

J'ai fait quelques vérifications et dans le doute, j'ai changer mon compresseur.

J'ai toujours les erreurs DF090 et DF030 et mon ventilo moteur qui tourne toujours même moteur froid.

Du coup, j'ai débrancher mon boitier de commande de clim et quand j'ai démarrer, mon ventilo moteur ne s'est pas enclencher par contre, j'ai monter le moteur en température et une fois chaud, le ventilo ne s'est pas du tout enclenché. Quand je touchais mes tuyau de liquide de refroidissement, ils sont bouillant mais ma sonde de température stagnait au milieu et donc ne déclenchais pas le ventilo moteur.

Vous en pensez quoi ?

Merci pour votre coup de main, je meurs de chaud dans la voiture (34°C à l'ombre hier après midi).

Amicalement.

ChtioCARNE.

Bonjour à tous,

Je reviens vers vous car j'ai trouver mon soucis. Après avoir émis des doutes sur la sonde de température d'eau et la sonde de pression su système de clim, il s'agissait en faite du boitier de commande de clim.

Alors pour les symptômes :

- Ventilateur moteur qui se lance 5 secondes après avoir démarrer le moteur et qui tourne tout le temps même moteur froid
- le compresseur de clim qui ne se lance pas
- DEF090 et DEF030 sur can clip.

Dans ce cas, il faut tester un autres boitier de commande de clim du tableau de bord. J'ai été dans une casse et j'ai demander de la tester avant de la prendre afin d'être sure qu'elle fonctionne et impeccable, soucis réglé !

Ça pourra servir à d'autres si jamais vous avez les mêmes symptômes.

Amicalement.

ChtioCARNE.

Salut
Bien qu'etant anticlim, merci pour ce retour qui, j'en suis certain, en aidera surement plus d'un !

Merci pour ce retour !

De rien, si je peux aider et renvoyer un peu l'ascenseur !