Passion Espace Club

Bonjour,

Comme vous avez pu le suivre dans la remise en route du "2", j'ai été boulé au C.T., suite au répartiteur de freins qui était HS .

Celui-ci a été remplacé, mais il manquait la tige et le ressort qui ne sont plus fournis avec, et était donc bloqué en position ouvert.

Notre ami Vignet m'a dégotté ça en casse, sur un "2", et je viens de le monter.

Maintenant, question :

Y a t-il un réglage à faire ? Là, tel qu'installé, à vide, la tige et le ressort poussent en position ouverte, hors il me semble que cela agit en fonction de la charge, et donc répartit la pression de liquide de frein vers les freins AR.. J'ai bon ??

Ben à priori ou t'as tout bon.

Plus la voiture est chargée plus le répartiteur de freinage envoie de pression à l'arrière , c'est d'ailleurs pourquoi sur une voiture qui roule presque toujours à vide on a des cylindres arrières qui se grippent pour n'avoir pas été sollicités.

patard a écrit :Ben à priori ou t'as tout bon.

Plus la voiture est chargée plus le répartiteur de freinage envoie de pression à l'arrière , c'est d'ailleurs pourquoi sur une voiture qui roule presque toujours à vide on a des cylindres arrières qui se grippent pour n'avoir pas été sollicités.

Bonjour,

C'est ce que je crois aussi.

Bon, on touche à rien ! Ca freine plutôt fort, je préfère !

Je testerai à l'occasion, si ça ne bloque pas les roues AR, comme on pouvait voir sur les R12 et autres 304 !

Salut,

Effectivement j'ai changé le mien il n'y a pas longtemps et j'ai remis l'ancienne.

Je peux regarder la hauteur à l'occasion si besoin

julien.b59 a écrit :Salut,

Effectivement j'ai changé le mien il n'y a pas longtemps et j'ai remis l'ancienne.

Je peux regarder la hauteur à l'occasion si besoin

Bonjour Julien

A l'occasion, si tu repasses sous ton camion....

Salut,

Pas de problème, faut que je jette un oeil sur mes butées d'amortisseur et en commander des III