Passion Espace Club

Bonjour.

J'ai un souci avec mon Renault Espace 4 2.2 dci 150 chevaux.

Donc voilà je vous explique un peu ce qui m'amène sur ce forum. Après avoir vu quelques tuto pour refaire un moteur de Renault Espace je me suis décidé à me lancer dans l'aventure.
J'ai donc acheter un Renault espace avec un moteur casser (bielle plus vilebrequin à changer)
J'ai fait pas mal de recherches pour essayer de trouver toutes les pièces qui me manquer et racheter un vilebrequin plus bielle d'occasion plus pochette haut et bas moteur et bien sûr la RTA que j'ai suivi scrupuleusement à la lettre
Après avoir tout démonté et tout noter pour respecter le remontage changement de coussinet, coussinet de palier rodage des soupapes changement des joints de queue de soupape ,joint de culasse des segment de tous les joints.
Bien sûr tout ça dans l'ordre de serrage avec le couple de serrage prescrit par le constructeur.
J'ai bien fait attention au calage de la cascade de pignon de la courroie distribution de me mettre sur le bon piston. J'ai vérifié la sonde de PMH bref le moteur démarre mais seulement avec du start pilote et n'accélère pas.
Le moteur tourne comme une horloge un joli bruit moteur mais ne démarre pas seul si quelqu'un a une idée je lui serai vraiment reconnaissant merci

Sujet au mauvaise endroit
Un administrateur pour le déplacer svp

Salut,
Tu a bien remis les injecteurs dans le bon ordre ?
Tu a respecter l'emplacements des segments ? (Degres d'orientation)
Tu a fait faire un deglacage des cylindres ?
Le sens des pistons ?

romu58 a écrit :Sujet au mauvaise endroit
Un administrateur pour le déplacer svp

Nec fait !

Graciase

Bonjour merci d'avoir répondu les segments je les ai décalé au plus éloigné je pense les avoir mis correctement il y a indiqué le top j'ai fait un déglaçage des cylindres dans le sens horizontal mais je l'ai fait léger je l'ai pas fait avec l'appareil et remis dans le bonne ordre les injecteurs

Et le sens du piston aussi j'ai regardé la petite flèche en direction du volant moteur comme la revue technique

Bon le moteur ne démarre toujours pas sans le start pilote par contre j'ai une bonne accélération je n'ai aucune fumer le moteur tourne comme une horloge je ne vois pas d'où vient le souci je l'ai laisser tourner pendant une demi-heure le ventilo se met en route bizarre bizarre merci pour votre aide

Si vous voulez j'ai des photos et des vidéos

salut
es tu sur d'avoir la bonne pression de carburant pour le demarrage ?

Merci d'avoir répondu aussi vite comment je peux faire pour vérifier cela

salut
je ne fais qu'une supposition , je n'y connais rien en DCI !
je fonctionne par deductions : si ton moteur demarre avec du start pilot et fonctionne ensuite , c'est donc que l'alimentation est suffisante moteur tournant mais peut etre insuffisante pour le demarrage...
pour le peu que je sache : voir les injecteurs, la rampe d'injection, la pompe de gavage...
mais je me repete : je n'y connais rien dans ces moteurs pointus !

Lust a écrit :Bon le moteur ne démarre toujours pas sans le start pilote par contre j'ai une bonne accélération je n'ai aucune fumer le moteur tourne comme une horloge je ne vois pas d'où vient le souci je l'ai laisser tourner pendant une demi-heure le ventilo se met en route bizarre bizarre merci pour votre aide

Si vous voulez j'ai des photos et des vidéos

j'ai du mal à comprendre:

un moteur qui tourne comme une horloge, c'est un moteur qui est démarré.
donc si je comprend bien, le moteur démarre au start pilote, mais ne démarre pas au démarreur ?
si oui, alors le démarreur ne tourne pas assez vite.
il faut un régime minimum pour démarrer sur ces moteurs.

Il m'a semblé lire un sujet similaire il y a peu...


Problème de batterie, si mes souvenirs sont bons...

A creuser de ce côté, à mon humble avis..

Merci pour vos réponses mais je ne pense pas que ça vient de la batterie j'en ai plusieurs et c'est toujours pareil le moteur tourne assez vite

La voiture roule parfaitement je suis allé faire un tour avec j'ai roulé quasiment 1h il y a aucun souci juste le démarrage

Regarde ta pression carburant

Ok je vais vérifier ça

Ok,

voir aussi vers la pompe de gavage (qui porte bien son nom ! )

EAime a écrit :Ok,

voir aussi vers la pompe de gavage (qui porte bien son nom ! )

Y en a pas Eric

Davidrwt a écrit :

EAime a écrit :Ok,

voir aussi vers la pompe de gavage (qui porte bien son nom ! )

Y en a pas Eric

Pas sur le "4" ?

EAime a écrit :

Davidrwt a écrit :

EAime a écrit :Ok,

voir aussi vers la pompe de gavage (qui porte bien son nom ! )

Y en a pas Eric

Pas sur le "4" ?

Non c'est une poire d'amorçage.

EAime a écrit :

Davidrwt a écrit :

EAime a écrit :Ok,

voir aussi vers la pompe de gavage (qui porte bien son nom ! )

Y en a pas Eric

Pas sur le "4" ?

apparement si en 2002 et 2003 il serai revenu a la poire en 2004

Filtre a gasoil ?

Filtre changer toujours pareil est-ce que ça pourrait venir d'un décalage du pignon de la pompe HP décalage d'une seule dent par exemple même si j'en doute un peu merci pour votre aide

le calage reste la base... si tu penses que c'est décalé, alors recale le correctement.