[Résolu] Fuite LDR à chaud derrière le moteur
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[Résolu] Fuite LDR à chaud derrière le moteur
Bonjour,
Après avoir bien roulé au chaud dans la Drôme, je me suis aperçu que du liquide de refroidissement gouttait sous la voiture à l'arrrêt, au niveau de l'arrière du moteur, sur la tige de commande du levier de vitesse, et donc par terre. Cela ne semble arriver que moteur assez chaud, genre après 2h de roulage à 130Km/h.
Je suis passé dans une concession Renault, qui a mis en pression le circuit avec un bouchon de vase d'expansion relié à un compresseur, et il s'est avéré que ledit vase d'expansion fuyait (fissures dues à l'âge...). Je l'ai donc changé pour un neuf.
Malheureusement, après retour maison, la fuite est toujours là. Et je n'ai pas de bouchon adapté à la mise en pression sous la main
Auriez-vous une idée de ce qui peut fuire ? Je ne vois rien, c'est derrière le moteur :-\
Merci
Après avoir bien roulé au chaud dans la Drôme, je me suis aperçu que du liquide de refroidissement gouttait sous la voiture à l'arrrêt, au niveau de l'arrière du moteur, sur la tige de commande du levier de vitesse, et donc par terre. Cela ne semble arriver que moteur assez chaud, genre après 2h de roulage à 130Km/h.
Je suis passé dans une concession Renault, qui a mis en pression le circuit avec un bouchon de vase d'expansion relié à un compresseur, et il s'est avéré que ledit vase d'expansion fuyait (fissures dues à l'âge...). Je l'ai donc changé pour un neuf.
Malheureusement, après retour maison, la fuite est toujours là. Et je n'ai pas de bouchon adapté à la mise en pression sous la main
Auriez-vous une idée de ce qui peut fuire ? Je ne vois rien, c'est derrière le moteur :-\
Merci
Dernière modification par Lo le 15 août 2016, 14:35, modifié 1 fois.
Espace I Phase 1 2000 GTS de mai 1987 Type J11205
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Kilométrage imprécis, évalué à 300 000Km environ (le compteur affiche 480Km pour 600Km effectués !)
Espace III GPL RXE d'avril 1999 Type JE0A05H
Achetée le 29 mars 2010 à 120 000Km -> 224000Km
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Re: Fuite LDR à chaud derrière le moteur
Monter sur rampes ou sur une fosse pour tenter de localiser l'endroit .
Gé
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Clio électrique 1998 (vendue) remplacée par une VW e-UP 2.0 (une petite bombe )
"Il ne suffit pas de regarder quelle planète nous allons laisser à nos enfants mais aussi quels enfants nous laisserons à la planète"
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Re: Fuite LDR à chaud derrière le moteur
Vérifie, sur le boitier calorstat (coté droit du moteur quand tu es face à lui) qu'aucune durite ne fuit, derrière celui-ci il y a aussi une grosse durite avec un gros joint torique (qui a tendance à lâcher "souvent").
Espace III 2.2 Dci 130 Privilège de 2001 JE0K - G9T (282 868km) et un joint de culasse...
Grand Espace III 2.2 Dci 130 (finition je dirais expression) JE0KL (81 176 km) remplacement moteur !!
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Re: Fuite LDR à chaud derrière le moteur
Bon, j'ai réussi à mettre le circuit en pression, mais à froid, et je n'ai constaté aucune fuite... J'ai débranché la durite de retour sur le bocal, que j'ai bouchée, et j'ai soufflé de l'air par une autre durite branchée sur le retour sur le bocal. J'ai mis en pression au compresseur jusqu'à ce que le bouchon fuie. J'ai laissé comme ça 15 minutes. Mais est-ce une méthode efficace ?
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Re: Fuite LDR à chaud derrière le moteur
Par précaution, fais une purge du circuit de refroidissement, car s'il y avait de l'air dans le circuit, le LDR ne peut plus circuler.
Renault Espace III 2.2 DT RTE : diesel, climatisation, série VF8 JE0P > K016000, moteur G8T-716, boîte PK1,BII mutiplexée, année 2000, acheté d'occasion à 120.000 km, aujourd'hui 262.000 km. En panne et en cours de réparation.
Renault Laguna 2.2 DT RTE : diesel, climatisation, série B56 90E, moteur G8T-716, boîte PK1 AA-048, 298.000 km. Achetée 400€.
Peugeot 205 SR (741) 1.4 59cv (Moteur XY) : voiture d'atelier achetée 500€. Problèmes électriques.
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Re: Fuite LDR à chaud derrière le moteur
Bonjour à tous,
J'ai du nouveau
Après avoir roulé 400Km à 130Km/h avec la clim à fond, j'ai effectué une analyse d'urine de la bête avec une assiette propre sous les gouttes.
Il s'avère que les urines sont parfaitement claires, ce n'est donc pas du LDR, mais de l'eau ! J'ai goûté, c'est légèrement salé
Je suppose donc qu'il s'agit de condensation provenant du circuit de clim, mais je n'arrive pas à voir d'où ça vient précisément, je n'ai pas réussi à emporter ma fosse en plus des bagages :-\
Qu'en pensez-vous ? Ça coule autant chez vous ?!
J'ai du nouveau
Après avoir roulé 400Km à 130Km/h avec la clim à fond, j'ai effectué une analyse d'urine de la bête avec une assiette propre sous les gouttes.
Il s'avère que les urines sont parfaitement claires, ce n'est donc pas du LDR, mais de l'eau ! J'ai goûté, c'est légèrement salé
Je suppose donc qu'il s'agit de condensation provenant du circuit de clim, mais je n'arrive pas à voir d'où ça vient précisément, je n'ai pas réussi à emporter ma fosse en plus des bagages :-\
Qu'en pensez-vous ? Ça coule autant chez vous ?!
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Re: Fuite LDR à chaud derrière le moteur
Bonjour
Si cela est bien là condensation de la clim (ton "analyse" tend à le confirmer ) , tu ne trouveras pas l'origine, l'orifice est bien planqué entre l'habitacle et le moteur.
Et cela peut couler beaucoup .
Si cela est bien là condensation de la clim (ton "analyse" tend à le confirmer ) , tu ne trouveras pas l'origine, l'orifice est bien planqué entre l'habitacle et le moteur.
Et cela peut couler beaucoup .
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Re: Fuite LDR à chaud derrière le moteur
Bonjour,pub2n a écrit :Bonjour
Si cela est bien là condensation de la clim (ton "analyse" tend à le confirmer ) , tu ne trouveras pas l'origine, l'orifice est bien planqué entre l'habitacle et le moteur.
Et cela peut couler beaucoup .
Je confirme !
D'ailleurs, pour l'anecdote, un jour, un monsieur s'est précipité, affolé, alors que nous repartions, pour me dire de ne pas mettre en route, que je perdais beaucoup de liquide !
Je me suis penché, et en voyant d'où cela coulait, je l'ai, et rassuré, et remercié !
Renault Vel Satis Ph2 3.5L V6 Initiale 2006 - Gris Platine - 245 000km
Renault Espace "3" RXT 3.0 V6 PRV 1998 - Gris Titane - 146 000km
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Renault Espace "2" 2.8L V6 RXE - 1991 - Gris Rafale - 216 000km C.G. Collection 12/2021
Renault Espace "2" 2.1Dtv - 1997 - Bleu Impérial - 124 000km
Renault Espace "4" 2.0T / 170CV Initiale 2005 - Gris Platine - 214 000km
Toyota Yaris 1.5 Hybride Lounge - 2011 - Pack VIP - 98 000km. J'adore !
BMW R850 RT - 2003 - Bleu Biarritz - 127 000km. Du bonheur !
****Je ne réponds pas aux questions techniques envoyées par MP****
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"Ah ! Quand elles ont la tête comme ça, rentrée dans les épaules, c'est qu'elles sont pas contentes !" (Coluche)
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Re: Fuite LDR à chaud derrière le moteur
Merci pour les retours
En tout cas, sur les derniers 800Km, je n'ai pas eu de baisse du niveau de LDR.
Je crois que je vais arrêter d'ouvrir le capot et regarder sous la voiture à chaque pause sur l'autoroute, je serai plus serein
En tout cas, sur les derniers 800Km, je n'ai pas eu de baisse du niveau de LDR.
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Re: Fuite LDR à chaud derrière le moteur
Lo a écrit :Merci pour les retours
En tout cas, sur les derniers 800Km, je n'ai pas eu de baisse du niveau de LDR.
Je crois que je vais arrêter d'ouvrir le capot et regarder sous la voiture à chaque pause sur l'autoroute, je serai plus serein
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Re: [Résolu] Fuite LDR à chaud derrière le moteur
.... quoique, par ce cagnard, le moteur apprécie l'ouverture du capot
Espace I Phase 2 Turbo-D acquis neuf en Janvier 1988 ...... Sauvons le soldat Ryan moteur J8S !!!
395000 kms ...... et CT à nouveau ok le 11/04/2019 à 384792 384792 384792 384792 384792 kms
On n'a jamais été aussi bien sur Terre que dans l'Espace...
Twingo I Kiss Cool Quickshift de Juin 2005, 105000 kms .... que du bonheur cette boîte robotisée
Twingo II Dynamique 75 LEV Eco2 de Juillet 2009, 130000 kms... et tout va bien
Fiat 128 150000 kms Ford Escort Ghia 1,6 de 1983 193200 kms
Güldner G15 A2KS Spessart sixties et beaucoup d'heures
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- olivierd
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Re: [Résolu] Fuite LDR à chaud derrière le moteur
+1 pour la clim, tu pourras remarque que les places de stationnement ont souvent des taches d'eau, on le voit beaucoup sur les aires d’autoroutes...
J' m'en étais inquiété aussi au début...
olivier
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[Actuel] Espace 4 court 2.0 T allyum + (moteur F4R Turbo), 2006 234000km ; 243 424 Juin 2022
Grand espace 3 98 JE0EL 2.2 DT G8T716 anthracite non multiplexé, équipé Initiale
Grand espace 3 98 JE0HL vert tilleul 2.2 DT G8T 714
206 2ARHYU, Toutes pièces Renault 1.9D F8Q730 Clio 1.2 de 94 disponibles.
Golf 1 cabriolet de 82 en projet de remise en route. moteur 1500 JB.
Historique : Fiat polski 125, GS break, Ariane 4, DS 23 break, R25 GTX, Mercédes 200D type 123, XM, R11, R21, Espace 1, puis III, 206, puis III, et enfin 4
CANCLIP dispo pour les membres du club! Cassée
merci
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Historique : Fiat polski 125, GS break, Ariane 4, DS 23 break, R25 GTX, Mercédes 200D type 123, XM, R11, R21, Espace 1, puis III, 206, puis III, et enfin 4
CANCLIP dispo pour les membres du club! Cassée
merci