Passion Espace Club

bonjour
Suite à un claquement lorsque je roulais un ami m a dit que c était un injecteur.
J ai donc déposé les 4 injecteurs et après les avoir fait contrôle ( 25 € par injecteur) résultat 2 injecteur Hs . J'ai donc commandé sur moteur babin 2 injecteurs réparé avec garantie de 2 ans et fiche de contrôle des essais injecteur. J ' ai donc remonte les 4 injecteurs après avoir changé rondelles , vis et kit antivibration et la désespoir mon espace ne redémarre pas, j ai l impression qu il a envie de démarrer mais rien n y fait.
Après 5 ans sans avoir pris de vacances je pars ce vendredi et sans l espace c'est compliqué car cette espace me permet de transporter l'enfant de mon amie en fauteuil roulant.
Avez vous des idees ?
Merci pour votre aide

Bonjour. Il faut insister un peu. Il faut que les injecteurs se purge. Par hazard tu n'aurait pas inversé deux connecteurs d'injecteurs???
Au moment de la panne le moteur s'est arreter?? Il faudrait controller la pression dans la rampe commune. Si pas de pression pompe HP HS!!!
Particules en suspenssion venant de la pompe HP, direction les injecteurs et bousillage de deux injecteurs.
A vérifier. Pas bon signe.
Bonne chance!

Bonsoir, Pas mieux, dans le doute, purge l'air du circuit (en gros fait la procédure comme après le changement de filtre à gasoil avec le robinet).
DCI donc pompe de gavage, tu l'entend bien tourner quand tu met le contact ? si oui, fait la tourner à plusieurs reprises sans essayer de démarrer (3-4 fois devrait largement suffire).
Comme l'a dit Pontiac, pas d'erreur dans la connectique des injecteurs ? (ça parait difficile de se tromper mais sait-on jamais).
Après ya le test au "Start Pilote".

Ya t'il après tes essais de démarrage, du gasoil qui arrive bien dans les tuyaux de retour ?

Reviens vers nous quand tu auras fait ça.

Bonsoir pontiac
Non je n ai pas inversé de connecteurs j ai vérifier lors du premier essai
Lors de la panne le moteur ne sait pas arrêté et de retour à la maison a l arrêt j ai accélérer fortement et j ai remarque que le claquement disparaissait que le moteur tournait super bien puis revenait
Comment contrôle t on la pression de la rampe commune?
C est vrai que quand je démarrais on avais l impression qu il tournait sur 2 pattes!!
Ce que j ai fait aussi c est débrancher le retour gasoil sur le filtre et des qu on met le contacte j ai bien un retour.
Cette espace a toujours démarré au quart de tour sauf quand ma pompe de gavage était Hs ( mdr) et la j ai un peu peur de ce qui arrive.

Bon bah ça répond en partie à mes questions :-/
Tu es dans quel coin ?

Faut la valise (le plus simple) pour controler la pression dans la rampe

J ai fait également la purge avec la vis sur le filtre
La pompe de gavage tourne nickel
Après changement des injecteurs y a t il une ré programmation ?
J ai insisté encore et encore sur le démarreur mais rien n y fait, je vois vraiment pas ce qui bloque
Y a t il une méthode pour contrôle la pompe HP?

Je suis sur Barlin dans le 62

Keni77 a écrit :Faut la valise (le plus simple) pour controler la pression dans la rampe

Par contre pour la pompe (si elle a lachée, étrange vu qu'elle fonctionnait juste avant), je ne te souhaite pas de devoir la changer, elle coute un bras.
Bref en tout cas pour la controler c'est dépose et passage au banc

Y a t il d autres choses qui peuvent empêcher le demarrage comme le point mort haut par exemple ? Je dis peut être une bêtise
Et j ai également voulu voir si il y avait une tension sur les connecteur d injection mais je n ai rien mesurer 0 v après avoir mis contact et en donnant un coup de démarreur est ce normal?
Par contre le tableau de bord indique bien un défaut d injection quand je débranche

PMH oui totalement, ça pourrait absolument expliquer tes symptômes !

Ok merci Keni77 demain je jette un coup d œil dessus on ne sait jamais

De rien si ça vient du PMH (grande chance) tu l'auras trouvé tout seul.

Le connecteur !!!! Du PMH .

Peut tu nous faire une petite signature qu'on sache de quelle motorisation on parle

Merci

Modèle : [Espace III 2.2 DCI 115]
Finition : Expression
Année : 2001
Juste en dessous de son avatar à droite

Il y avait rien hier ou pas vu , trop souvent pièce du fond

Bonjour,
Dans le titre de l'espace III, il faudrait indiquer:
Lorsqu'il ne demarre pas.
1- vérifiez son capteur PMH.
2-Condamnez sa vanne EGR.
3-Faites le test des fioles sur les injecteurs
4- Entendez vous sa pompe de gavage?

En dessous, ajouter une note explicative de chaque problème et la solution pour y remédier. Ou renvoyer sur les tutos si ils existent.
Je crois que les propriétaires qui viennent sur le site pourraient peut être gagner du temps.
Juste une petite suggestion sur le pouce

Bonne suggestion
Qui s'y colle

Bonjour
Aujourd'hui hui j ai vérifier le capteur pmh nettoyer et fiche electrique aussi ok
Après plusieurs tentative il a démarrer faiblement puis s arrête
Il y a un claquement mais lorsque j accélère celui ci disparaît
Au niveau échappement grosse fume grisâtre noir et une odeur
Je l ai laissé tourné un peu espèrant que tout rentrerai dans l ordre mais queneni
J ai pu constaté une fuite de gasoil sur in injecteur que j ai corrigé mais ça ne modifie pas le défaut
Au bout d un moment j ai accéléré encore et encore et après avoir lâche l accélérateur la voiture s est arrêté toute seul depuis impossible de redémarrer
Je suis aller chez le garagiste pour voir un peu et il m a répondu que cela pouvait provenir de plein de chose , que les injecteurs que j ai reçu pouvais ne pas être bon et qu un retour trop important de gasoil l empêcherai de démarrer.
Une prise d air avant la pompe, et les différents capteurs sur la rampe la pompe etc...
Voilà ou j en suis en réalité elle démarrait mieux avec mes injecteurs Hs , c est fort quand même.
La pompe de gavage est ok
Le pmh est ok
Les relais d injections ok
Je vais essayer de contrôler les injecteurs avec le retour de gasoil via des fiole
La vanne Egr est condamné depuis plus de 100 000 km par une plaque
Les injecteurs ont été remonté correctement pas de fuites ras.
Il me reste plus qu a brûler un cierge ou de faire appel à Joséphine Ange gardien

Tu as la bonne référence d'injecteur ? (si rien a été touché avant/après ta panne initiale) bah les injecteurs fournis sont hs.
Dans tous les cas, il n'y a rien à reprogrammer sur nos injecteurs (tu avais posé la question plus haut).

As-tu essayer de démarrer au start pilot ?

Ton claquement et moteur qui tourne mal ne serait il pas lié à la distrib qui serait décalée ? (voir avec les experts du forum).

Bref là il te faut passage à la valise + le contrôle des injecteurs avec les fioles.

Oui c est bonne référence
Le start pilote je n ai pas essayé et je ne sais même pas comment on utilise ça
Pour la distri je ne vois pas pourquoi elle serait décale mais bon je ne suis pas expert
Ce que j ai du mal à comprendre c est pourquoi il arrive quelque fois a se lancer , par contre je n arrive pas a accélère et qu il s éteint

Bonsoir. Teste la pression de la rampe. Mécaniquement, il suffit de mettre un mano en bout du tuyau d'un injecteur ( à la place de celui ci). Quelque coup de démarreur et la pression doit monter à 300 bars plus ou moins. Vu que tes injecteurs sont ok et la partie basse pression avec pompe de gavage ok aussi , si ta pression ne monte pas c'est la pompe hp qui est morte. Je crois, il me semble, qu'il y a un régulateur de pression sur la rampe. S'il n 'est pas étanche la pression ne monte pas. A vérifier aussi.
Le mano plus le raccord qui va bien se trouvent chez un hydraulicien.
Avec cette methode tu n'as pas besoin de valise ( en carton ) et tu es sur de ton coup. Courage

Bonsoir pontiac73
Merci pour ces infos car je ne savais vraiment pas comment faire sans devoir passer par le garagiste

En relisant ton 1er post je vois injecteurs réparé donc pas du neuf je serai toi avant de tout démonter fais vérifier ses 2 injecteurs il on peut être été mal refais et comme il son garantie

Ce qui m'inquiete le plus c'est ce bruit que tu parle et cette fumée grise!! A voir coté distrib si bien calé , courroie bien tendue, poulies pas désserées des fois que ????
Quand il tourne est ce qu'il tourne rond ou pas???