Passion Espace Club

Salut

Je viens d'acquérir un Espace III RTE de 1998. C'est un 2.0L 8v. Il totalise 120 000km et c'est une première main! Contrôle technique vierge, je l'ai payé la modique somme de 1500€.

J'ai tous les documents d'origine, notice conducteur, carnet d'entretien, carnet du poste (et son code), les ceintures ventrales, la roue de secours et l'outillage d'origine tout bien rangé à sa place!

Il est équipé de la centralisation, de la clim, de l'abs (je crois), des VE à l'avant et des airbags.
L'état intérieur est quasi parfait, la carrosserie présente quelques coups de portières et rayures, mais est franchement en très bon état.
Le fait que ce soit une première main à surement dû jouer dans le bon état de conservation du véhicule.

J'en suis pour le moment ravi!



J'ai par contre pas mal de questions sur ce modèle, j'ai trouvé des débuts de réponses sur le forum mais il me faudrait des précisions.

Allez j'envoi en vrac mes interrogations :

1. C'est un 2.0L 8v, je dois faire la distribution (qui date de 2011), est il nécessaire de remplacer la poulie crantée? (optionnelle dans les kits). Mon concessionnaire Renault me dit que lui il ne le fait jamais.

2. Le chauffage ne marche pas sur le diffuseur conducteur, et assez mal côté passager. Ce serait à priori les "radiateurs" droite et gauche contenant le liquide de refroidissement qu'il faudrait remplacé si j'ai bien compris?

3. J'ai un autoradio Pioneer à cassette avec commande au volant, 4x8W. Je suis très surpris de la (bonne) qualité du son, les enceintes étant en plus des "cartons" d'origine.
Mais je voudrais tout de même à terme remplacer la totale (enceintes+poste) pour avoir

-un vrai volume sonore,
-pouvoir brancher au minimum une clé usb et un port jack, (le CD n'est pas impératif)
-et au mieux avoir un système téléphonique main libre.
-Ah oui et puis si je peux conserver l'afficheur tête haute au TDB se serait génial.

Dans ces trois cas je souhaite avant tout absolument conserver la commande au volant d'origine.
Avez vous des suggestions de produits intéressants?

J'ai cru comprendre qu'il fallait positionner une interface entre connections du véhicule et futur poste radio. Et que chaque interface est dédiée à une marque de poste précise? Comment savoir de quel modèle j'ai besoin?

4. Est il autorisé de conduire avec des passager attachés sur des sièges arrière dos à la route?

5. Je voudrais changer mes roues pour des jantes alu. J'adore les grosses roues (esthétiquement et tenue de route).
Quelle est la taille maximale homologuée pour nos Espaces III? Du 17 pouces d'Espace IV ou de Laguna II semble compatible à priori?

6. Je voudrais également monter un attelage pour tirer une petite remorque. Apparemment il y a une différence entre les attelages pour modèles normaux et "grands" Espace. Vrai?
Et comment savoir quel modèle je possède? Qu'est ce qui les différencies?

7. Au tableau de bord toutes les informations disponibles fonctionnent sauf :

-le voyant de clignotant gauche qui ne s'allume pas lors de son fonctionnement.
-de même l'affichage des informations du poste radio est très sombre comparé au reste du tableau.

S'agit il d'ampoules ou leds à remplacer ou est ce un soucis de tableau en lui même (cristaux liquide ou autre)?
Je précise que la molette d'atténuation sous le volant fonctionne et est au plus fort de la luminosité.

8. Je n'ai que 6 sièges, comment connaître la référence du modèle de tissu pour tenter de retrouver le même?


Voilà je crois que le plus gros de mes questionnements est posé!

D'avance merci de votre aide!


Sujet déplacé dans la bonne section

N'etant pas un expert du 3 , loin s'en faut, je ne peux t'aider que sur 2 points:
-ton carrosse est un "court" reconnaissable a :
Vitre arriere tres arrondie
Bandeau de protection des portes arriere finissant SUR la portiere
Pas de "surepaisseur" au dessus de la custode sur le pavillon
Ça c'est pour la longueur
Pour la sellerie, tu as des series de chiffre sur la plaque ovale
Pour "decoder" cette plaque, tu as un post it dans la section du 3

Bonsoir.....

Belle voiture....

2; regardes sous tes tapis avant si tu n'as pas de fuite de LDR... (quelle couleur a-t-il dans ton vase d’expansion ? )

3: si tu montes un autre autoradio.... tu perds l'affichage...
Avant d'acheter ton poste.... renseigne toi si il existe une interface....
Il existe de petits transmetteurs fm..... qui valent..... ce qu'ils valent...

4: c'est interdit.... et dangereux !!!

7: quand tu mets le warning est ce qu'il s'allume? si c'est non....change ton ampoule de voyant.
Pour ce qui est de l'affichage du poste.. sûrement l'ampoule HS...


Bonne route.

bonjour et bienvenue.
tu peux mettre en toute légalité des jantes de 16 CF l'autocollant qui est dans le passage de la porte conducteur.
Si je lis bien tu as un auditorium Pioneer avec lecteur de k7 et pas lecteur CD? tu peux nous faire une photo du lecteur K7? je crois que c'est une pièce rare!
Pour ton tableau de bord il doit y avoir des ampoules de rétroéclairage à changer.
Sur le mien, la molette de commande d'éclairage agit la nuit (feux de position allumé), de jour l'éclairage est à fond.

2. Si! j'ai remarqué que mon liquide de refroidissement était complètement "croupi" dans le vase d'expansion. Et le niveau n'est pas tout à fait bon. Je pense rapidement faire une vidange totale du circuit justement. Par contre pas de trace sous les tapis. Ou du moins ça ne m'a pas choqué.

3. Je posterais une photo de l'autoradio demain. Je ne sais pas trop ce qu'est "l'auditorium" mais je suppose que c'est une sorte de chargeur de cd.
Mais je n'en ai pas, ni dans le coffre, ni sous les sièges ni ailleur.
Sur la notice de l'autoradio d'ailleur pas de référence à une éventuelle option auxiliaire quelconque.

4. Ok pour les sièges à l'envers interdit. C'est le coup des ceintures ventrales proposées qui m'a fait douter.

5. Oui merci j'ai vu pour le 16 pouces, mais il me semble que le 17 doit se faire sur certains espace III non?

6. Ok merci donc j'ai un court!

7. Je vais essayer les warning, bonne idée, mais tu me confirme bien que c'est des ampoules remplaçables. Tant mieux.
Des idées pour la démarche de démontage?
Et effectivement le réglage d'intensité du rétroéclairage n'est modifiable que phares allumés.

8. je vais effectivement regarder cette référence pour mon siège. Merci!

2. Quelle est l'explication de ce symptome à priori?

Merci de votre aide en tout cas!

Bonjour et bienvenue,

syl20 miltour a écrit : J'ai par contre pas mal de questions sur ce modèle, j'ai trouvé des débuts de réponses sur le forum mais il me faudrait des précisions.

.... ne pas oublier que la fonction doit toujours être ton amie
.... elle permet d'aller en profondeur dans le forum et t'apportera bien plus que des débuts de réponses
.... maintenant on se retrousse les manches et on creuse pour trouver les précisions

Voui voui,
étant moi même administrateur d'un forum motard je connais l'importance de ne pas ouvrir moultes sujets sur des thèmes similaires (et je sais bien me servir).

Maintenant (arrêtez moi si je me trompe) il est également très intéressant d'échanger ses experiences et connaissances sur des topics parallèles, qui permettent de solutionner des problèmes, de répondre à des interrogations, et surtout de developper un esprit de convivialité et de camaraderie.

Enfin à mon sens... Me trompe-je?

Bonjour

syl20 miltour a écrit :2. Quelle est l'explication de ce symptome à priori?

Merci de votre aide en tout cas!

2. Mauvais entretien et surtout mauvais liquide de refroidissement, voire mélanges de liquides non miscibles entre eux ! Mais ces radiateurs sont connus comme fragiles sur le III en plus

5. Taille maximum de jantes homologuées par le constructeur :16 pouces, pour le reste ... un vaste débat selon la lecture des tableaux d'équivalence et les contrôles techniques. Sans parler du confort et des contraintes plus importantes sur les trains roulants ! On ne va pas rallumer le feu

6. Même attelage il me semble (question très récurrente )

10 . Plusieurs questions dans le même sujet, cela risque de devenir dur à suivre tout cela

Et pour l'ABS , de série depuis 1998, mais attention à la date de sortie qui n'est peut-être pas 1998 !

Alors mise à jour

1. Concernant la distribution je ne sais toujours pas.

2. Je vais tenter la vidange et remplacement de liquide de refroidissement pour contrôler le fonctionnement de mon système de chauffage.

3. Mon autoradio :



4. Réglé

5. Pour les jantes le débat semble effectivement flou selon avec qui l'on en discute.
Voir ci joint le 245-40-18 semble autorisé!

http://www.entraxes.fr/vehicule/Renault ... 2002).html

Je vais appeler un centre de contrôle technique pour confirmation définitive.

6.Réglé

7. Lorsque je met les warning le clignotant gauche ne marche pas non plus. Bonne nouvelle, l'ampoule doit être grillée!
Je vais chercher un tuto pour remplacement. Merci!

8. Réglé

Merci!

Salut,

syl20 miltour a écrit : 5. Pour les jantes le débat semble effectivement flou selon avec qui l'on en discute.
Voir ci joint le 245-40-18 semble autorisé!

http://www.entraxes.fr/vehicule/Renault ... 2002).html

Je vais appeler un centre de contrôle technique pour confirmation définitive.

Déjà le 2.0l 8s est assez "veau"... il passe tout juste pour ce type de caisse

Alors si en plus tu lui mets cette taille...

Emmène BEAUCOUP de monde a chaque trajet que tu fera.. pour les obliger a descendre & pousser dans les côtes

Et pour l'attelage... que ce soit long ou court c'est le même

Bonjour,

Le manque de chauffage pourrait venir du liquide de refroidissement. Je pense qu’il y a eu un mélange de type de produit pas très catholiques. Le liquide c’est à moitié transformé en boue, ce qui provoque une mauvaise circulation avec un risque de surchauffe moteur.
Lorsque l’on achète un véhicule avec un certain nombre de kilomètre, il est bon de faire quelques vidanges pour remettre tout à plat : liquide refroidissement, vidange moteur et boite, liquide de frein et pour les plus courageux liquide de direction assistée.

Hormis le liquide de DA, c'est ce que je fais systematiquement quand j'ai un nouveau vehicule !!!
Je change tous les fluides et tous les filtres !
Sans me preoccuper des entretients precedents !
Je note le kilometrage a l'achat puis j'intervient en fonction de MON kilometrage parcouru !

Yes, + 1 pour les filtres

Ok je viens de TOUT commander :

-distribution
-pompe à eau
-courroie accessoire
-filtre
À huile
A air
A essence
D'habitacle

Me reste à chercher les huiles et liquides (moteur, boîte, refroidissement et frein)

On va tout remette à plat!

Apres tout ça, tu sauras ou tu en es !!!

Bonjour,

Pour les aérothermes, il faut regarder sous le tableau de bord au dessus des pieds conducteur et passager : tu y passes la main et si tu vois des traces de liquide, c'est très mauvais signe
Pour l'autoradio, il y a pas mal de post mais ma conclusion est que garder la commande au volant est quasi impossible. D'autre part, quand on parle de l'auditorium, il s'agit de l'autoradio qui se trouve sous le siège passager (si, si, inaccessible sans démonter le siège ).
Enfin concernant les jantes, je ne rentrerai pas dans le débat mais une précision importante : si tu passes de roues tôles aux jantes alu, il faut changer les écrous !

A+
Pete

Un bémol sur les commandes au volant, tu peux les garder avec un module, mais c'est l'affichage déporté que tu perds à coup sûr

salut et je serais toi je changerais les bougie et faisceau bougie ( je dit sa je dit rien )

Ok merci beaucoup de vos conseils à tous!

J'ai effectivement compris que je vais devoir perdre l'affichage déporté pour l'autoradio.

Mais la commande au volant reste tout à fait gérable avec une interface adaptée.
Du Sony, Pionneer ou Alpine semble le mieux adapté en terme de choix de poste.
Et les interfaces valent en moyenne 60€ neuves.

Pour ce qui est du chauffage je n'ai pas repéré de fuite apparente.
j'ai fais l'appoint en liquide de refroidissement (il en manquait environ 30cl dans le vase d'expansion) et il y a du mieux, ça chauffe un peu mieux.
J'espère que lors de la vidange complète du circuit que je ferais en complément du remplacement de la pompe à eau cela resolvera totalement le problème.

Ah oui dernier rebondissement !!!! Petite précision historique :

Je vous ai déjà expliqué que mon espace est une première main. Mais je l'ai acheté :

-a une enseigne de vente de véhicule d'occasion sur Marseille
-qui l'avait lui même racheté en lot, à une enseigne de VO sur Aubagne,
-qui l'avait lui même racheté dans le cadre d'une vente de véhicule neuf avec reprise +argus dans un garage Peugeot de Toulon au propriétaire d'origine.

Un gros bazarre qui en dit long sur la filière de recyclage de ces véhicules "seconde monte"...

Bref tout ça pour dire que grâce à la carte grise
et à une recherche internet j'ai réussi à retrouver les coordonnées de l'ancien propriétaire!

Je l'ai appelé hier midi et me suis gentille ment présenté en lui expliquant que je cherchais juste des infos sur l'entretien passé de l'espace.

Il m'a fort amicalement proposé de m'envoyer l'INTEGRALITE des factures d'entretien depuis la mise en service par courrier! Et il les possède toutes!

Ca c'est une chouette nouvelle, je vais avoir un vrai dossier complet de tout ce que cette voiture a subie comme intervention!
Merci à lui !!!

C'est clair que retrouver le premier proprio est vraiment une bonne nouvelle !
Moi j'ai cherché l'historique de mon V6 mais impossible de remonter au delà du précédent propriétaire Je l'ai pris quand même

A+
Pete

PeteTheCoyote a écrit :C'est clair que retrouver le premier proprio est vraiment une bonne nouvelle !
Moi j'ai cherché l'historique de mon V6 mais impossible de remonter au delà du précédent propriétaire Je l'ai pris quand même

A+
Pete

Salut Pete !

+ 1 pour les factures !

Sur le "4", que je dois récupérer vendredi, en principe (tombé en panne la veille de la remise ), toutes les factures depuis le début, y compris la facture d'achat, + 1 dernière, le débitmètre qui a lâché jeudi dernier !

EAime a écrit :

PeteTheCoyote a écrit :C'est clair que retrouver le premier proprio est vraiment une bonne nouvelle !
Moi j'ai cherché l'historique de mon V6 mais impossible de remonter au delà du précédent propriétaire Je l'ai pris quand même

A+
Pete

Salut Pete !

+ 1 pour les factures !

Sur le "4", que je dois récupérer vendredi, en principe (tombé en panne la veille de la remise ), toutes les factures depuis le début, y compris la facture d'achat, + 1 dernière, le débitmètre qui a lâché jeudi dernier !

Oui j'ai suivi cela dans le post du IV

Pete

Merci pour la photo du radiocassette Pioneer. je me demande s'il fonctionne de façon autonome ou en frontal avec un auditorium sous le siège passager? Autrement dit est-ce que les amplis sont dans la boîte à gants ou sous le siège passager ? si c'est le cas, il y a forcément une transmission du signal entre le poste cassette et l'ampli donc tu peux te greffer là pour envoyer le signal audio d'un lecteur MP3 ou autre. Avec les commandes tu choisis "Cassette" et le signal suit un autre aiguillage.