Passion Espace Club

bonjour a tous,

j'ai été absent car très chargé, boulot, travaux, déménagement... et me revoilà pour vous annoncer que, comme le suggère le titre, les limites de ma patience ont été atteintes, et même dépassées...
après avoir parcouru un peu plus de 70 000Km avec mon bestiau, sa derniere (énième) panne me fait prendre la décision de jeter l’éponge
le radia a explosé sur l'autoroute (heureusement si je puis dire, à un peu plus de 50kms de chez moi, ce qui m'a valu de finir en dépanneuse (a moins de 50, mon assurance ne prend pas...)
bref, mon histoire en espace, et sa fiabilité exceptionnelle , s’arrête!
me revoilà, en multipla (heureusement que je l'ai gardé de 355 Mkm ) en attendant de retrouver une autre voiture (fiable)...

je vous souhaite a tous, bonne route

c'est quoi comme moulin dans le multipla ?
un fiat ou un psa ?

grostoto a écrit :c'est quoi comme moulin dans le multipla ?
un fiat ou un psa ?

un fiat, 1.9 JTD.

davh78 a écrit :j'ai été absent car très chargé, boulot, travaux, déménagement... et me revoilà pour vous annoncer que, comme le suggère le titre, les limites de ma patience ont été atteintes, et même dépassées...
après avoir parcouru un peu plus de 70 000Km avec mon bestiau, sa derniere (énième) panne me fait prendre la décision de jeter l’éponge
le radia a explosé sur l'autoroute (heureusement si je puis dire, à un peu plus de 50kms de chez moi, ce qui m'a valu de finir en dépanneuse (a moins de 50, mon assurance ne prend pas...)
bref, mon histoire en espace, et sa fiabilité exceptionnelle , s’arrête!

.... désolé pour toi
.... mais un radiateur ça se change, c'est de la mécanique classique
.... à moins que ce 3.5 avait déjà tendance à chauffer de façon déraisonnable, en plus avec cette vague de chaleur

Merdoum! désolé pour toi
Ah! c' est plus le temps de la tafette et sa simplicité de fonctionnement, pas capteurs divers et tout le toutim qui nous empoisonne la vie
Bon multiplat

Pas de chance à 70000km

Salut
La vache , faut de la pression pour exploser le radiateur .
Habituellement c'est le bouchon du vase qui lache en premier .

Serait intéressant de savoir pourquoi .

Désolé pour toi , ça fout les boules surtout avec que 70000 kms .

Hello

Ca depend. Sur ma BM j'avais eu le soucis et c'est une maladie sur le modèle (540 e39), car ca chauffe beaucoup sous la capot et le plastique se cuit et devient cassant. Le rythme c'est un tous les 8 à 10 ans

Tous les 8 à 10 ans , c'est résonable
Ca ne doit pas couter bien cher !!

entre 200 et 500€ suivant les marques

C'est effectivement raisonnable, mais tu as plein d'autres bagnoles sur lesquelles ca n'arrive pas

j'irais voir du coté du bouchon...

Ah c'est sûr qu'il y moyen de passer des nuits blanches avec l'espace.....
Mais pour le coup c'est pas de bol mais ça arrive !
J'ai changé celui de ma première auto une 205gti, de ma Vectra 2.0 8s, de la ZX 1.9td de mes parents... Pour moi, même si ça saoule, cela reste une panne mécanique pouvant arriver sur n'importe quel véhicule.
Maintenant, pour en avoir parler ensemble, j'ai bien compris que ton espace te fais des misères, c'est bien dommage

..... pourrait-on connaître la liste des misères

Il a pas dit qu'elle avait 70 000 kms mais que lui avait fait 70 000 avec ...

A Marseille c'est simple il n'y a pratiquement plus d'espace IV phase 2. Ils sont tous à la casse. Si vous en voyez un passer, c'est le mien.

whightgothtroboll a écrit :A Marseille c'est simple il n'y a pratiquement plus d'espace IV phase 2. Ils sont tous à la casse. Si vous en voyez un passer, c'est le mien.

Salut,
plus pour longtemps si ton affirmation est exacte.

hyppolyte a écrit :Il a pas dit qu'elle avait 70 000 kms mais que lui avait fait 70 000 avec ...

gagné

il a 233M km. en fait j'ai fait un peu plus de 70M, je l'ai a eu a 155.

et il a sauté sur l'autoroute, un jour ou je ne roulait même pas vite... et sous la pluie
et il n'a jamais chauffé avant, j'ai toujours surveillé mes niveaux, et pas signe particulier avant... je voulais changer mon bouchon par precaution... pas eu le temps
mais je roule pas mal, et chaque fois assez loin, je n'ai pas le temps de bricoler... et cette voiture demande m'en demande trop, j'abandonne

J'ai eu une fuite de LDR sur une jonction du vapo GPL cet été

Après 500 bornes de route paf surchauffe moteur qui s'allume j'arrive à stopper en 2 min sur la bande d'urgence

J'ai remis 5l de liquide ptin il devait en rester 2 ... donc niveau refroidissement ça assure quand même ...il faisait dans les 30°

Le vase s'est fendu à la jonction de sortie sinon le reste a tenu ...pour le moment ...

Chaque jour est un autre jour en Espace...c'est vrai que parfois c'est un peu "un jour sans fin" ...

ah oui y'a un sacré écart pour une renault des années 2000 entre 70000km et 233000km.
Ce dernier kilométrage est déjà honorable

70000 c'est kedalle comme kilométrage pourtant !

Painchocolat19 a écrit :

whightgothtroboll a écrit :A Marseille c'est simple il n'y a pratiquement plus d'espace IV phase 2. Ils sont tous à la casse. Si vous en voyez un passer, c'est le mien.

Salut,
plus pour longtemps si ton affirmation est exacte.

Là je viens de changer la pompe de D.A. ainsi la durite haute pression qui part de la pompe et aboutit au boîtier de direction et une partie de la durite de retour. Et tout ça sur une voiture qui ne totalise que 143000 km. Il ne me reste qu'à changer la 1ère sonde lambda et le catalyseur mais ça je pense que c'est normal. Et puis aussi chercher une fuite de LDR, nettoyer ou changer la vanne E.G.R. , changer les rotules de direction et un capteur A.B.S. les rats adorent les grignoter car l'isolant contient de l'amidon de maïs ( selon un cadre de chez Renault ).