Bonjour,
Perso je pense qu'il faut charger en vernis. Sur mon ancien III, j'avais refait la calandre et au bout de moins d'un an, c'était tout terni
Alors quand j'ai refait mes jantes Estoril, j'ai mis une bombe entière sur 2 jantes, soit une dizaine de passage. ça n'avait pas bougé en un an
A+
Pete
Mon premier Espace 3 - 2.0L 16s
- PeteTheCoyote
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Re: Mon premier Espace 3 - 2.0L 16s
Espace III 2,0L 16s finition Privilège de 12/2000 avec 181 000 km partie en fumée le 2/02/20 à 288 000 km
Espace III 3,0L V6 24s BVA finition Initiale de 06/2002 avec 138 600 km (caprice de cinquantenaire ), 142 300, 149 500, 155 000, 160 000 , 166 500, 175 000, 183 600, 189 300, 191500 km et CT repassé avec succès
Grand Espace III 2,0L 16s finition Privilège de 2/2002 avec 230 000 236 000 242 500, 245 500 km
Clio IV GT de 2014, 1,2l turbo 120ch BVA, palettes au volant et châssis Renault Sport avec 95000 km
C3 Confort de 2013, 1,2l 82 ch avec 70000 km
Saxo 1,2L de 2001 avec 80 000 km Vendue à 115 300 km le 19/03/19
C3 1,4L de 2004 avec 95 000 km Partie le 12/11/19 en VEI à 174 000 km
ZX 1,4L de 1994 avec 210 000 km Partie à la presse à 235 000 km le 1/8/14 RIP
Bref, que des voitures essence
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Espace III 3,0L V6 24s BVA finition Initiale de 06/2002 avec 138 600 km (caprice de cinquantenaire ), 142 300, 149 500, 155 000, 160 000 , 166 500, 175 000, 183 600, 189 300, 191500 km et CT repassé avec succès
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- Philou 33
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Re: Mon premier Espace 3 - 2.0L 16s
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Re: Mon premier Espace 3 - 2.0L 16s
Du décapant, mais lequel ?
Decapfour ?
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Re: Mon premier Espace 3 - 2.0L 16s
décapant à peinture...
le décapfour et aluminium ne font pas bon ménage.
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- Pilou29
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Re: Mon premier Espace 3 - 2.0L 16s
Merci
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Re: Mon premier Espace 3 - 2.0L 16s
J'avais pas mal de projet en cours et j'ai donné la priorité à un autre projet dont une date butoire arrive à très grand pas et le confinement n'a pas aider pour les jantes, je dois aller les chercher samedi prochain (pas demain !) avec un kit de distribution neuf et des plaquettes de frein neuve, le gars a ça alors il m'a appelé parce qu'il n'a pas beaucoup de client pour les Espace essence.
Le hayon, comme je le disais il y a quelques mois, a les fils couper et après avoir passer un moment cet après-midi à chercher comment sortir les fils couper du hayon de remplacement de la même manière que je devrais sortir ceux de mon hayon sans les couper je n'ai pas trouver de solution donc je crois que je vais aussi les couper sur le mien puis pour le remontage : un fer à souder, un peu d'étain et de la gaine thermo-rétractable, pour le tuyau du lave-glace je ne sais pas encore, il faudrait que j'arrive à trouver un raccord.
J'ai longtemps repousser ce changement de hayon à cause du problème de câble coupé mais j'ai cassé la lunette arrière de mon Espace cette semaine donc vu que je voulais mettre un hayon avec une lunette ouvrante je le change.
Le hayon, comme je le disais il y a quelques mois, a les fils couper et après avoir passer un moment cet après-midi à chercher comment sortir les fils couper du hayon de remplacement de la même manière que je devrais sortir ceux de mon hayon sans les couper je n'ai pas trouver de solution donc je crois que je vais aussi les couper sur le mien puis pour le remontage : un fer à souder, un peu d'étain et de la gaine thermo-rétractable, pour le tuyau du lave-glace je ne sais pas encore, il faudrait que j'arrive à trouver un raccord.
J'ai longtemps repousser ce changement de hayon à cause du problème de câble coupé mais j'ai cassé la lunette arrière de mon Espace cette semaine donc vu que je voulais mettre un hayon avec une lunette ouvrante je le change.
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