Passion Espace Club

Bonjour,

A l'aider de quel outil puis-je retirer les vis inviolables sur le support de batterie. Elles sont au nombre de 3. Je ne souhaite pas les extraire violemment pour l'instant...

Merci pour votre aide.

ESPACEV63.5 a écrit :Bonjour,

A l'aider de quel outil puis-je retirer les vis inviolables sur le support de batterie. Elles sont au nombre de 3. Je ne souhaite pas les extraire violemment pour l'instant...

Merci pour votre aide.

Salut !

Tu n'as pas le choix...

Merci, tant pis pour ces braves vis . Alors ça sera forêt de 5 mm et extracteur de goujon....

un maxi tourné vis en frappant dessus et tournant en même temps. ou un bout de fer plat . elle sont peu visser en général.

Bonjour,

Sur mon Espace IV, je les ai déjà enlevées une fois sans problème particulier à l'aide d'un grand tournevis plat.
Apparemment, je les ai trop resserrées ensuite car, hier soir, j'ai réussi à en démonter 2 mais la 3ème résiste. J'ai mis de la graisse sur les 2 que j'ai extraites pour pouvoir les enlever plus facilement une prochaine fois.
J'ai mis du dégrippant sur la 3ème hier soir et ce matin, je vais essayer de frapper avec un gros tournevis plat.
C'est vrai que, d'origine, elles ne sont pas serrées trop fort, ça devrait venir avec un peu de patience.

Je me demande bien pourquoi on a jugé bon de mettre ici des vis inviolables; d'ailleurs, j'ai bien envie de les remplacer par des ordinaires.

Bon courage

Bernard206 a écrit :Bonjour,

Sur mon Espace IV, je les ai déjà enlevées une fois sans problème particulier à l'aide d'un grand tournevis plat.
Apparemment, je les ai trop resserrées ensuite car, hier soir, j'ai réussi à en démonter 2 mais la 3ème résiste. J'ai mis de la graisse sur les 2 que j'ai extraites pour pouvoir les enlever plus facilement une prochaine fois.
J'ai mis du dégrippant sur la 3ème hier soir et ce matin, je vais essayer de frapper avec un gros tournevis plat.
C'est vrai que, d'origine, elles ne sont pas serrées trop fort, ça devrait venir avec un peu de patience.

Je me demande bien pourquoi on a jugé bon de mettre ici des vis inviolables; d'ailleurs, j'ai bien envie de les remplacer par des ordinaires.

Bon courage

Ce qui a été fait sur le mien..... par RENAULT, lorsque le câble de sélecteur de BVA a été changé par l'ancien propriétaire en 2016.

Bernard206 a écrit : Je me demande bien pourquoi on a jugé bon de mettre ici des vis inviolables; d'ailleurs, j'ai bien envie de les remplacer par des ordinaires.

Salut,
tout simplement pour que tu ne puisses pas changer de batterie toi même...
Il en est de même sur de nombreux appareils électriques. Tu ne peux pas démonter la carcasse.

J'ai déjà changé la batterie. D'ailleurs, je l'enlève à chaque fois que je change le filtre à air.
Ici, on parle des vis qui fixent son bac; donc on n'y a accès qu'après avoir démonté la batterie.

Bernard206 a écrit :J'ai déjà changé la batterie. D'ailleurs, je l'enlève à chaque fois que je change le filtre à air.
Ici, on parle des vis qui fixent son bac; donc on n'y a accès qu'après avoir démonté la batterie.

Salut,
ok, je ne comprenais pas trop de quelles vis tu parlais....mais en relisant, je vois support de batterie.

Painchocolat19 a écrit :

Bernard206 a écrit :J'ai déjà changé la batterie. D'ailleurs, je l'enlève à chaque fois que je change le filtre à air.
Ici, on parle des vis qui fixent son bac; donc on n'y a accès qu'après avoir démonté la batterie.

Salut,
ok, je ne comprenais pas trop de quelles vis tu parlais....mais en relisant, je vois support de batterie.

C'est surtout l'accès au calculo d'injection qu'on veut protéger, le bac à batterie...

Je galère depuis une semaine pour dévisser les 3 vis du bac à batterie..
J’ai même un tournevis à frapper, mais rien à faire les 3 sont bloquées !!
Je voudrais simplement changer le contacteur de marche arrière…

salut
burin marteau, il n'y a guère que ça pour au moins les décoller

pour le contacteur, une douille longue a suffit sur mon 2.0T, pas besoin de déposer le support de batterie.

Bonjour,

+1 faut taper, puis remplacer par des vis à tête hexagonale avec de la graisse. Si la batterie fuit un peu les filets s'oxyderont et ce sera l'enfer à sortir.

Ou alors bien mieux, il faut fabriquer des vis avec de la tige filetée en inox, et écrou soudé en inox aussi. Je viens de le faire tout récemment. ça ne rouillera plus du tout. Et l' empreinte de 13 sera toujours beaucoup plus accessible que le truc immonde d' origine !!

d'ailleurs, je n'ai jamais compris pourquoi ils ont monté ce genre de vis, pas sûr que le bac batterie soit la pièce la plus volée
j'ai mis de la graisse au cuivre sur les filets, ça va bien à redémonter

Comme dit dans un message plus haut, ça "protège" le calculateur moteur des augmentations de puissance/baisse de kilométrage au noir.

@Camaro73 je n'ai pas le matos pour souder quoi que ce soit, je suis allé à Castorama chercher des vis suffisamment longues (en effet avec une tête hexagonale de 13) et des rondelles et ça tient!

En théorie, idéalement il faudrait de la tige lisse, que l'on taraude uniquement sur la portion où c'est nécessaire, histoire d'éviter le décollage de la batterie en cas d'accident... mais avec toute la longueur filetée ça tient même en freinant à fond donc je laisse

on n'a pas besoin d'accéder au calculo physiquement pour en changer ses données..
tout passe par la prise obd, avec le matos adapté.

comme dit plus haut, empêcher le démontage du boîtier évite peut être le remplacement rapide pour pouvoir démarrer...
Il y a quelques années, un garagiste m'avait expliqué que les voleurs remplaçaient les boîtiers de gestion par les leurs pour démarrer... c'était sur R25 suite vol sans effraction. mais surtout avec les cartes maintenant, et l'odb, plus besoin...
olivier

olivierd a écrit : ↑05 janv. 2022, 22:49 comme dit plus haut, empêcher le demontage du boitier evite peut être le remplacement apide pour pouvoir démarrer...

Comment te dire... un véhicule renault à carte se démarre aussi rapidement que tu es la carte légitimement, ou une carte vierge.. programmer en 30s en entrant dans le véhicule..
Le pire, c'est que Renault met 10mn à programmer une carte avec son canclip, la ou nous mettons 30s avec un matos adéquat.

n'est il pas plutôt possible que ce genre de vis est un rapport avec une protection quelconque en cas de choc ?

Il faudrait demander à yves 78 si il a une idée de qui a pondu cette merde et pourquoi. idem dans mon cas: en cas de demontage, remontage à la graisse et serrage moderé.

Ici aussi, ces vis inviolables se sont dévissées en quelques minutes avec un grand tourne vis plat et un bon maillet!