Passion Espace Club

Bonjour,
Avec nos camions qui commencent à prendre de l'âge et des Km,
Il y a un entretien auquel on ne pense pas et qui peut se terminer en grosse panne.
C'est la vidange du circuit de direction assistée,
Pas vraiment de préconisations pour ce type d'entretien.
Mon camion à plus de 200 MKm, je contrôle le niveau d'huile de DA,
Pas de souci, il est stable, mais en trempant le doigt dans le bocal,
Je m'aperçois que l'huile n'est plus rouge mais marron,
Vidange du bocal par aspiration, nettoyage du filtre bien encrassé,
Cette vidange n'a jamais été faite et je pense qu'il était temps.
Avec le temps, on ne s'aperçoit pas que la direction devient plus lourde et moins souple.
Après vidange, c'est flagrant, direction plus souple et moins lourde.
A+

Bonjour.

Merci de ce rappel, je vais vérifier et changer la mienne, qui peut me donner une référence d'huile pour l'espace I, s'il vous plait ?

Harry. A+

Huile ATF pour boite automatique,
J'ai un bidon de "Renault Matic D2" qui date de l'époque de mon II,
car à l'époque j'avais pêté la pompe de DA.
D'origine l'huile est rouge et pas marron.
J'ai fait une vidange partielle,
Sorti la crépine du bocal et vidé le bocal.
J'ai dû en remplacer la moitié.
A+

Bien le bonjour....

Kré 20 dieux la Marie....!

c'est vrai que c'est une chose que je n'ai jamais fait sur aucun de mes véhicules....

Et pourtant ça ne peut que lui faire du bien.....

Merci de nous y faire penser....

Yapuka....

Mince, je ne sais plus que penser...
je viens de trouver le contraire....
https://www.passion-espace-club.com/view ... =8&t=27909

je ferais donc un remplacement partiel.....

Bonjour.

Je pense défaire la durite accrochée au bocal et vidanger tout ça, la purge se fait en braquant à gauche et à droite à fond plusieurs fois.

Harry. A+

J'ai prévu de faire ça aussi lors de ma révision de début d'année. Mais je pense faire juste comme naunau: Vider le réservoir par aspiration et nettoyer le filtre (je ne savais pas qu'il y avait un filtre...).
Quitte à la refaire l'année lors des prochains entretiens, un peu comme on fait sur les boites auto, jusqu'à retrouver un liquide relativement rouge...
Pour le coup, pas chaud pour débrancher ces vieilles durites!

Bonjour,
Je ne savais pas non plus qu'il y avait un filtre,
C'est plutôt bien foutu pour une fois chez Rino,
C'est un filtre cylindrique qui s'emmanche dans le fond du bocal,
Et l'huile circule entre le centre et l'extérieur.
Je vais doubler la manip. après quelques kilomètres.
Débrancher le durites et rentrer de l'air dans le circuit,
Pas fan non plus, c'est un coup à faire plus de mal que de bien.
De plus même en remplaçant la moitié de l'huile, on sent vraiment la différence.
Bonne vidange.

Le mieux est de pincer la durite pour éviter l'air en suite nettoyage du filtre et attention il y a une date de péremption sur les huiles celles-ci se dégrade dans le temps

Salut, le filtre du bocal d'huile de direction ne sert qu'à récupérer des impuretés lors du remplissage. Par contre, l'air qui se trouve dans le circuit après vidage est facilement évacué quand on purge la direction en faisant des braquages à fond à DR et à G 2 fois.

Salut,

Pour être certain de faire une bonne vidange d'huile de DA sur le III déboiter une durite du radiateur ( serpentin ) SOUS le châssis niveau chauffeur

The big III a écrit :Salut, le filtre du bocal d'huile de direction ne sert qu'à récupérer des impuretés lors du remplissage. Par contre, l'air qui se trouve dans le circuit après vidage est facilement évacué quand on purge la direction en faisant des braquages à fond à DR et à G 2 fois.

Perdu,
Quand on a pas vu, on évite d'affirmer des conn...
Le filtre comporte 2 compartiments,
un au dessus pour filtrer les impuretés qui peuvent arriver par le dessus,
et dessous entre l'arrivée et le départ du bocal.
Voilà,
auscultes ton bocal, tu verras.
La solution de Pontiac est certainement la plus efficace,
Sans oublier de nettoyer le filtre.
A+

Bonjour, ce n'est certes ps mon rôle mais pour une fois... je vais m'autoriser à l'outrepasser:
"" Quand on a pas vu, on évite d'affirmer des conn... "

" Si la courtoisie pouvait rester de mise !! "

Différentes façons de dire la même chose:

Es tu sur d'avoir bien regardé?
Es tu sur de ne pas te tromper?
Il me semble que tu commets une erreur..
Regarde bien... tu verras que ce n'est pas ce que tu décris..

Et sûrement un tas d'autres façon d'exprimer son idée...

Sans rancune

Merci Totor33
Il est bon que ces choses soient rappelées de temps en temps.

Bonjour,

On trouve des infos ici sur la façon de vidanger une DA..

Personnellement je ne vois pas trop l'intérêt de vidanger l'huile d'une DA si la direction fonctionne normalement, c'est une huile qui ne souffre pas beaucoup contrairement à celle du moteur ou de la BV, c'est une huile peu hydrophile contrairement au liquide de frein... donc je vois peu de raison de la remplacer .. Mais chacun fait comme il l'entend ..

Bonne journée

Bonjour.

Merci pour ce lien, du coup si je débranche la durite de retour et que je remplis le bocal, en tournant le volant (à deux personnes et sur chandelle), si je compense au fur et à mesure le niveau dans le bocal, je vais pouvoir changer l'intégralité du liquide en une fois.

Harry. A+

Totor33 a écrit :Bonjour, ce n'est certes ps mon rôle mais pour une fois... je vais m'autoriser à l'outrepasser:
"" Quand on a pas vu, on évite d'affirmer des conn... "

" Si la courtoisie pouvait rester de mise !! "

Différentes façons de dire la même chose:

Es tu sur d'avoir bien regardé?
Es tu sur de ne pas te tromper?
Il me semble que tu commets une erreur..
Regarde bien... tu verras que ce n'est pas ce que tu décris..

Et sûrement un tas d'autres façon d'exprimer son idée...

Sans rancune

OK pas fair play la réponse désolé,
Mais j'en ai marre de voir sur les forums tous ces guignols qui balancent n'importe quoi,
Ca leur permet d'exister.

Tu veux qu'on parle de l'air dans le circuit?
Car cest aussi une belle ânerie...
BigIII a raison, il sevacue tout seul en 2 coups de volant..
Pour ma part je vidange la da quand je fais la distrib, par aspiration et tourner le volant plusieurs fois moteur arrêté pour récupérer un maximum de liquide.

naunau07 a écrit :

Totor33 a écrit :Bonjour, ce n'est certes ps mon rôle mais pour une fois... je vais m'autoriser à l'outrepasser:
"" Quand on a pas vu, on évite d'affirmer des conn... "

" Si la courtoisie pouvait rester de mise !! "

Différentes façons de dire la même chose:

Es tu sur d'avoir bien regardé?
Es tu sur de ne pas te tromper?
Il me semble que tu commets une erreur..
Regarde bien... tu verras que ce n'est pas ce que tu décris..

Et sûrement un tas d'autres façon d'exprimer son idée...

Sans rancune

OK pas fair play la réponse désolé,
Mais j'en ai marre de voir sur les forums tous ces guignols qui balancent n'importe quoi,
Ca leur permet d'exister.

Salut, je me permets d'utiliser mon droit de réponse, je suis retraité depuis 3 ans après 46 années passée sous les capots d'un nombre incalculable de véhicules de toutes marques et je suis encore le mécano préféré de mes anciens collègues de travail. Je t'assure que je suis loin d'être un guignol. Et pour en revenir au filtre qui se trouve dans le bocal, je maintiens qu'il ne sert que pour le remplissage vu que ce n'est que par là que peuvent rentrées les saletés. A bon entendeur, salut.

C'est clair et net, fin de la discussion.

Bonjour

Vu que je dois remplacer pour la seconde fois en 18 mois l'alternateur j'ai l'intention de remplacer la pompe de DA qui fuit très légèrement .. bien qu'insignifiante je suspecte cette fuite d'être responsable des pannes d'alternateur.

Problème : chez Oscaro côté pompe de DA il y a l'embarras du choix (VOIR ICI) mais laquelle choisir?

Est ce que quelqu'un a des idées sur le sujet?
Y a t-il d'autres fournisseurs ailleurs meilleurs et/ou moins chers?
Quelle sont les marques montées d'origine?

Merci à ceux qui pourront m'éclairer.


Bonne journée