Passion Espace Club

Je n'ai pas d'autre photo.

Bonjour à tous, je ré-interviens sur ce post au sujet de mon régulateur installé cet automne sur mon 3 2.2 dci.

Tout fonctionnait très bien jusque cette semaine mais voilà, le régulateur m'a fait un collapsus. Le voyant est bien allumé et j'ai rebranché la clip.

Ma configuration dans le calculateur injection diesel est bien "avec régulateur", mais le calculateur régulateur de vitesse est à nouveau classé dans les calculateurs non reconnus.

J'avais posté à ce sujet et j'avais réglé le problème en rétablissant la liaison prise obd/calculateur en externe en raison d'un pin coupé lors d'une immo-off faite par un pro.

J'ai vérifié, la liaison est propre et mes cosses bien connectées.

Par contre j'ai un défaut supplémentaire qui apparait en rouge que je n'avais pas avant.
Il s'agit d'un DF108 "information frein" qui passe à l'orange lorsque j'appuie sur la pédale de frein. Je l'efface mais il revient.

En poussant un peu la recherche dans le test des fonctions j'ai une ligne ET047 "Freinage" qui est inactif et passe actif quand j'appuie...donc cela me semble normal.

Par contre j'ai aussi une ligne ET014 "information contact frein n°2" qui est toujours actif.

Si vous avez une idée de à quoi correspond cette information et si le non fonctionnement de mon régulateur peut être lié à un capteur (contacteur sous pédale ?) et/ou en relation avec cet état "actif".

Merci beaucoup par avance.

Eric.

Probablement le capteur. Il envoie peut être une information doublée comme une pédale d'accélérateur.

Merci pour ta réponse, tu penses au contacteur sous la pédale ?

Oui.
Sur l'accélérateur l'information est doublée pour être sur qu'on a la bonne info. C'est peut être pareil sur le frein. Faudrait une confirmation de qq un qui connaît bien le 3.

Merci Wutch, je commencerai par regarder de ce côté là...bonne soirée.

Bonjour à tous, alors je pense qu'il s'agit bien d'un problème de contacteur de pédale. Valise branchée en titillant celui-ci l'information contact frein n°2 passe d'actif à inactif sur la clip. Bon je n'ai pas le temps de démonter car mon frangin repart avec l'espace à Paris dans 1h.
Le contacteur est une pièce d'occase que j'avais récupéré avec le contacteur tournant, le volant et ses boutons plus l'inter d'activation. Je changerai la pièce à la prochaine occasion.
Merci Wutch pour l'avis confirmé.
Eric.

Ce contacteur est une pièce standard électrique que l'on retrouvait sur différents véhicules Renault. Lorsque que j'ai mis en fonction le régulateur c'est un ami qui travaillait côté section électrique qui me l'a donné.
Je sais plus si il vient d'une Clio 2 ou 3. Il n'est donc pas rare et il doit se trouver facilement dans une casse auto.
Au cas où !

Merci Yves, la seule question que je me pose est de savoir si justement le fait d'avoir utiliser un "occase" ne serait pas la source de mon problème. Il est inséré et tenu grâce au crantage sur son corps...l'usure des crans pourrait être responsable du fait qu'il tient plus ou moins dans la bonne position...cqfd.

Peut-être, c'est une bague métallique que tu inserts dans le trou du pédalier puis on engage le contacteur. Les crans sur le contacteur permettent de faire un réglage fin par rapport à la pédale de frein ( les dispersions). Le grand nombre de cran prend en compte la diversité de pédalier et donc de distances.
Alors il faut aussi regarder la bague logée dans le pédalier, si ses crans ressort ne sont pas cassés.

Merci Yves pour la suggestion (qui ne m'arrange pas vu les contorsions nécessaires à la mise en place du contacteur )...donc ça pourrait aussi venir de la bague qui reçoit le corps plastique du contacteur.
Pour le moment l'espace est reparti sur Paname avec le régulateur rétabli, on verra combien de temps ça tient.
Merci pour les avis, je tiens au courant si ça lâche à nouveau.

Moi aussi j'ai ce problème de maintiens un peu juste mais fonctionne malgrés tout.

Cette bague se demonte mais attention de ne pas casser les harpons de maintien. Elle est faite en acier traité (acier ressort) si on force un peu trop ça casse. Il y a aussi la partie retenue du contacteur sur la bague est peut-être un peu déformée donc à voir de ce côté.

Merci, je patiente un peu et si..je démonterais tout ces "plastocs ",ark!!!

Ce sont des pièces éprouvées, les bagues je les ai connu sur clio 1, fabriquée à l'époque par le fournisseur Rapid fournisseur d'agrafes en tous genres.

Hello tout le monde, je déterre un peu le sujet.
Je viens d'installer tout le nécessaire pour le régulateur, manque plus que la valise.
Ma question est : quand j'appuie sur le bouton allumage du régulateur, le voyant sur celui ci s'allume mais ne reste pas allumé, est ce normal ? tant que je n'ai pas fait l’activation?
Et est ce quelqu'un habite dans le 66 possède la valise?
Merci

Bonjour quel can clip acheter pour l activé ?

N'importe quelle CLIP. J'ai la version 143 puis 178 maintenant la 200, il me propose toujours "AVEC" ou "SANS".