Passion Espace Club

Bonjour à tous,

J'attends un diagnostic sur un phénomène étrange qui m'est arrivé 2 fois en 4 ans d'intervalle sur ma TWINGO II, en altitude dans les Alpes en hiver
Après un long trajet et un court arrêt, je redémarre en marche arrière d'un créneau puis marche avant et d'un seul coup plus d'embrayage ni de frein , je m"arrête au frein à main, j'arrête le moteur quelques minutes le temps de réfléchir à la cata qui m'arrive
.... puis par acquis de conscience je redémarre le moteur pour voir, et là tout est à nouveau normal, un vrai miracle
.... depuis j'ai refait 800 kms sans problème et tout semble normal
Qu'en pensez vous
Auriez vous un début d'explication sur cet incident

Salut

Embrayage à commande hydraulique la dessus ?

Salut .

Il me semble que oui et , comme toi , je pense à un niveau de Locheed trop bas , le réservoir doit être commun aux 2 émetteurs , freins et embrayage .

.... oui je pense que c'est un embrayage à commande hydraulique, j'irai voir les niveaux demain.

Si c'est bien fait comme sur espace, un niveau trop bas ne doit affecter que l'embrayage dans un premier temps. Mais a part ca je ne vois pas trop de point comment entre les deux.
Quand tu dis plus d'embrayage ca veut dire quoi ? Impossible de débrayer ? pédale qui ne remonte pas ? ...
Les freins ne freinent rien du tout ? La pédale va au fond ? manque d'assistance ?

Question en plus, tu dis après un long trajet, départ en basse altitude et fin en altitude ?

si niveau trop bas (au point de perdre les freins), alors c'est allumage d'un voyant.

je pense plutot pour une perte de l'assistance des freins, dans ce cas il faut appuyer très très très fort sur la pédale pour avoir du freinage...
reste à voir comment l'embrayage fonctionne la dessus, aucune idée, mais ça m'étonnerai quand même que ce soit une commande hydraulique.


d'autre part, quelle est la motorisation .??

Des doutes aussi sur un fonctionnement hydraulique..

Sur l'Aygo, c'est du 100% mécanique

..... merci pour vos retours

Je vous donne en vrac les réponses à vos questions :
- la voiture est la TWINGO II de ma signature(1.2 LEV 16V 75)
- visuellement la commande d'embrayage est par câble et non par commande hydraulique.
- le niveau de liquide de frein est bon.
- la pédale de frein était molle, mais elle remontait et ça ne freinait pas, arrêt avec le frein à main.
- comportement normal du levier de vitesse et de la pédale, elle remontait, sauf que ça n'embrayait plus !!!
- pas ressenti de problème d'assistance avec la direction, mais je crois qu'elle est électrique sur cette voiture.

Le contexte :
- trajet Paris -----> Les Menuires/Val-Thorens.
- c'est lors d'un court arrêt à St Martin de Belleville que cet incident ponctuel, et encore inexpliqué pour moi , s'est produit.
- comme je le disais au début du fil de discussion, lors du départ : marche arrière pour sortir du créneau OK, puis marche avant en 1ère OK, passage du levier en 2éme mais l'embrayage ne se fait pas, je me retrouve en roue libre et sans frein , arrêt au frein à main, puis arrêt moteur, au redémarrage suivant tout est à nouveau OK, et jusqu'à maintenant, 800 kms et 4 jours plus tard.

.... pour moi cela reste toujours et encore un mystère

emmellage de pied, vitesse mal passé (pas enclenché).

je pense que l'on est plus dans un pb de manip que d'une panne: un câble ça marche ou pas, mais une fois cassé, ça ne remarche plus.
idem les frein que je met sur le compte d'un moment de panique..
je me demande même si le moteur tournait encore réellement ou pas.

.... non non, il y a longtemps que j'ai arrêté de

ça arrive quand même...moi le 1er...

oui, vraiment bizarre, surtout que les deux n'ont mécaniquement aucun lien.

grostoto a écrit : ↑18 mars 2020, 19:44 je me demande même si le moteur tournait encore réellement ou pas.

.... oui il tournait, je confirme avoir arrêté le moteur à la clé, après avoir stoppé la voiture avec le frein à main

EAime a écrit : ↑18 mars 2020, 12:26 Des doutes aussi sur un fonctionnement hydraulique.Sur l'Aygo, c'est du 100% mécanique

Salut .

Effectivement , j'avais regardé chez Mister Auto et ayant vu " émetteur d'embrayage " , pour moi c'était hydraulique , sauf qu'en même temps on trouve " câble d'embrayage " :


Euh , t'avais mis tes chaussures de ski au départ de Paris ? Ne rigolez pas , mais perso , suite à une double opération du dos , ma patte gauche n'a plus autant de force , pour débrayer suis obligé de prendre la pédale plus sous le pied , pas à la pointe , résultat des course , surtout sur la Polo qui est plus petite sous le tableau de bord , il m'arrive que la godasse se prenne sous le TdB et ......ça n'embraye plus .