Passion Espace Club

Bonjour,
Depuis plusieurs jours j'ai un message d'erreur "vérifier direction" accompagnée par un durcissement de la..... Deviner quoi ?
La direction !
Au début j'avais des variante, le message d'erreur sans le durcissement de la direction, d'autre fois le message et le durcissement, parfois plus de message d'erreur et pas de durcissement.
Et la depuis 2 jours, message systématique et durcissement.

Une idée ?

la batterie est bien chargée?


il faut passer la valise pour avoir un ou des codes défauts à se mettre sous la dent.

J'ai déjà passé ma valise autocom, zéro défaut !

canclip.. autocom reste une valise généraliste, qui en sera pas très performante pour des défauts précis.
il faut passer la valise quand elle ne fonctionne plus, et sans avoir couper le contact

Ok, très bien, je vais faire ça et vous tien au courant, merci du conseil.

Salut
Alors toujours pas de code erreurs, pas de fuite apparente, je sais qu'il y a un capteur de pression de pompe assisté mais en suivant le circuit il me semble qu'il est sur la crémaillère , qui est inaccessible vue que la voiture est sur chandelle et non pas sur un pont.
bref ...ça me soule!
Une idée?!

Bycker a écrit : ↑15 avr. 2020, 15:56 Salut
Alors toujours pas de code erreurs, pas de fuite apparente, je sais qu'il y a un capteur de pression de pompe assisté mais en suivant le circuit il me semble qu'il est sur la crémaillère , qui est inaccessible vue que la voiture est sur chandelle et non pas sur un pont.
bref ...ça me soule!
Une idée?!

Si tu la passe a la clip le défaut est rester forcement en mémoire.

Tu as surement une direction à assistance variable avec électrovanne pilotée sur la crémaillère. C'est elle qui gère le degré d'assistance en fonction de la vitesse (souple à basse vitesse et ferme à haute vitesse).
Elle déconne peut être.

Dans tous les cas --> Diagnostique avec une valise Can Clip obligatoire

Dite moi si je me trompe mais l'assistance variable c'est pas l'hydraulique couplé avec une assistante électrique variable (moteur électrique) sur le E4 ?

ca n'est pas une assistance electrique variable mais un moteur qui pilote le degré d'assistance hydraulique.

fkp 94 a écrit : ↑15 avr. 2020, 21:58 ca n'est pas une assistance electrique variable mais un moteur qui pilote le degré d'assistance hydraulique.

Merci j'était pas sur.
Cette assistance est direct sur la crémaillère ?

blacksamourai a écrit : ↑15 avr. 2020, 19:27

Bycker a écrit : ↑15 avr. 2020, 15:56 Salut
Alors toujours pas de code erreurs, pas de fuite apparente, je sais qu'il y a un capteur de pression de pompe assisté mais en suivant le circuit il me semble qu'il est sur la crémaillère , qui est inaccessible vue que la voiture est sur chandelle et non pas sur un pont.
bref ...ça me soule!
Une idée?!

Si tu la passe a la clip le défaut est rester forcement en mémoire.

Merci pour le lien, je vais réfléchir car en voulant détecté de potentiel fuite de liquide hydraulique j'ai vue une fuite sur mon échangeur du turbo cote droit, donc je vais déjà le changer et me pencher sur le problème de direction assisté ensuite, enfin si je trouve le problème.
Mais l'histoire de l'assistance variable me semble être une bonne piste.
Merci en tout cas.

fkp 94 a écrit : ↑15 avr. 2020, 21:58 ca n'est pas une assistance electrique variable mais un moteur qui pilote le degré d'assistance hydraulique.

Et ça ressemble a quoi cette chose?!

Bycker a écrit : ↑16 avr. 2020, 15:55

fkp 94 a écrit : ↑15 avr. 2020, 21:58 ca n'est pas une assistance electrique variable mais un moteur qui pilote le degré d'assistance hydraulique.

Et ça ressemble a quoi cette chose?!

a peu de chose pres à une cremaillere de direction standard

https://www.oscaro.com/cremaillere-de-d ... ?vid=17267

Davidrwt a écrit : ↑15 avr. 2020, 22:03

fkp 94 a écrit : ↑15 avr. 2020, 21:58 ca n'est pas une assistance electrique variable mais un moteur qui pilote le degré d'assistance hydraulique.

Merci j'était pas sur.
Cette assistance est direct sur la crémaillère ?

je repete : c'est juste un moteur qui pilote le degré d'assistance.

il y a le meme circuit que sur une direction standard et un systeme ajouté pour augmenter/diminuer le degré d'assistance en fonction de la vitesse.

ca existe depuis plus de 40 ans, bien installé depuis 92 chez renault (sur les safrane haut de gamme).

fkp 94 a écrit : ↑17 avr. 2020, 22:23

Davidrwt a écrit : ↑15 avr. 2020, 22:03

fkp 94 a écrit : ↑15 avr. 2020, 21:58 ca n'est pas une assistance electrique variable mais un moteur qui pilote le degré d'assistance hydraulique.

Merci j'était pas sur.
Cette assistance est direct sur la crémaillère ?

je repete : c'est juste un moteur qui pilote le degré d'assistance.

il y a le meme circuit que sur une direction standard et un systeme ajouté pour augmenter/diminuer le degré d'assistance en fonction de la vitesse.

ca existe depuis plus de 40 ans, bien installé depuis 92 chez renault (sur les safrane haut de gamme).

salut
pas la peine de me répéter j'ai bien compris
Ma question est : cette assistance est elle direct sur la crémaillère ?

Je me répond a moi même
J'ai été voir sur dialogys et oui cette gestion est direct sur la crémaillère

Donc, en gros ,il y a un "boitier électrique " au niveau de la crémaillère qui gère cette variation de durcissement en fonction de la vitesse, et si mes investigations sont bonne il prend ces informations sur le capteur de vitesse situé dans la boite de vitesse.....Donc par déduction, la penne pourrait venir de ce capteur?

Tu a un code défaut ?

non, juste le voyant "service" et la petite clé a molette allumé et aussi le message "vérifier direction".

Bycker a écrit : ↑18 avr. 2020, 12:47 non, juste le voyant "service" et la petite clé a molette allumé et aussi le message "vérifier direction".

Faudrait y passer la clip pour avoir le code.
Je vais regarder si j'arrive à sortir le diagramme de diagnostic de la direction assistée afin que tu puisses être aiguiller

Davidrwt a écrit : ↑18 avr. 2020, 12:59

Bycker a écrit : ↑18 avr. 2020, 12:47 non, juste le voyant "service" et la petite clé a molette allumé et aussi le message "vérifier direction".

Faudrait y passer la clip pour avoir le code.
Je vais regarder si j'arrive à sortir le diagramme de diagnostic de la direction assistée afin que tu puisses être aiguiller

Ça serait bien sympa si tu pouvais faire ça, car l'achat d'un Can clip a 145€ pour un code erreur...enfin ça pique un peu!

Bycker a écrit :


Ça serait bien sympa si tu pouvais faire ça, car l'achat d'un Can clip a 145€ pour un code erreur...enfin ça pique un peu!

Salut,
tu en auras d'autres..

Salut
J'ai presque le monopole, alors j'en profite !
Question con : les basiques ont eté fait ?
Controle du niveau d'huile de DA,
Verification de la connectique de l'assistance electrique ...

Pas sur qu'il y est de l'huile de da en 2011'
C'est sans doute 100% électrique.

Je pense que il doit le savoir
Si il nous mes une photo de son compartiment moteur on va vite le savoir