Passion Espace Club

Vu que la bx arrive au bout, on enchaine

J'ai donc attaqué la dépose de l'admission de l'audi pour faire un coup de propre.
Un peu de démontage à faire pour déposer le collecteur. En théorie rien de compliqué, mais l'accessibilité est bien compliquée Mes avants bras en témoignent
Encore cours :



une fois déposé :


Ca m'a pris 2h, ce qui est plutot raisonnable je trouve. Au final c'est plutot propre, un peu gras, mais loin des horreurs qu'on peut voir sur le net.
Je vais quand même faire un coup de propre et en profiter pour remplacer les joints de couvre culasse tant que j'y suis, et le deshuileur.

Oups !!
Ça change de la BX !!

yep Il faut varier les plaisirs

Il y a quand même un peu de boulot :



C'est loin d'être complètement obturé, mais il y a quand même pas mal de dépot.
J'ai donc testé vite fait sur un cylindre avec un bricolage vu sur le net :



Et le resultat est plutot pas mal. Faudra affiné, mais obtenu en 5-10 c'est plutot encourageant.



J'ai aussi controlé le collecteur, et pas de casse à l"intérieur et c'est aussi plutot propre. J'ai juste nettoyé au niveau de la jonction avec la culasse et des volets qui sont à cet endroit.

Pas mal cette astuce !!
Un coup d'aspirateur pour recuperer les depots et c'est bon !

Ouah l'engin! Trop bien! Le son est dément, tout comme la vitesse à laquelle se déplacent les aiguilles!

Dire que ce WE je vais me faire suer à démonter un turbo d'une 3.0 TDI d'un ami qui a la géométrie variable grippée... M'en vais lui suggérer l'achat d'un engin comme le tien plutôt, ce sera plus motivant pour bosser dessus

Ca sera peut etre plus motivant, mais le temps à passer sera surement plus important. Vu que c'est rentré au chausse pied, l'accessibilité est dirons nous, perfectible

totojest a écrit : ↑23 juin 2020, 23:35 Ouah l'engin! Trop bien! Le son est dément, tout comme la vitesse à laquelle se déplacent les aiguilles!

Dire que ce WE je vais me faire suer à démonter un turbo d'une 3.0 TDI d'un ami qui a la géométrie variable grippée... M'en vais lui suggérer l'achat d'un engin comme le tien plutôt, ce sera plus motivant pour bosser dessus

Ben! lorsqu' ils auront mis les autoroutes à 110, elles vont se déplacer moins vite

Elles se placeront aussi vite, c'est juste qu'elles s'arreteront plus tot

Philou 33 a écrit : ↑24 juin 2020, 08:37

totojest a écrit : ↑23 juin 2020, 23:35 Ouah l'engin! Trop bien! Le son est dément, tout comme la vitesse à laquelle se déplacent les aiguilles!

Dire que ce WE je vais me faire suer à démonter un turbo d'une 3.0 TDI d'un ami qui a la géométrie variable grippée... M'en vais lui suggérer l'achat d'un engin comme le tien plutôt, ce sera plus motivant pour bosser dessus

Ben! lorsqu' ils auront mis les autoroutes à 110, elles vont se déplacer moins vite

Ben si, on restera en seconde ou en troisième sur un tel moteur

pub2n a écrit : ↑24 juin 2020, 09:01 Ben si, on restera en seconde ou en troisième sur un tel moteur

.... avec son couple de tracteur pas besoin, sauf à vouloir apprécier sa symphonie

je ne vois pas l'intéret d'avoir ce moteur si ce n'est pas pour apprécier la sonorité...
A 110 en 2 sur l'autoroute..

Excellent je vais m'en offrir une après mon évolution professionnelle (je parle d'un V10 pas spécialementune s6 c6 ) , se sera ma récompense pour mes efforts

Pas trop de choix en V10 atmo
Soit c'est BMW M5/M6 soit c'est Audi S6/S8, enfin pour ce qui est accessible, sinon il y a de la lambo, R8, viper

Wutch a écrit : ↑24 juin 2020, 13:27 Pas trop de choix en V10 atmo
Soit c'est BMW M5/M6 soit c'est Audi S6/S8, enfin pour ce qui est accessible, sinon il y a de la lambo, R8, viper

Tu m'as démasqué je pensais à la M5

C'est une bonne bête à chagrin ca aussi, mais bon tu as l'air d'aimer ca
Et le budget d'entretien passe encore un cran au dessus quand tu bascules sur du M, idem pour le RS ou AMG.

Wutch a écrit : ↑24 juin 2020, 13:41 C'est une bonne bête à chagrin ca aussi, mais bon tu as l'air d'aimer ca
Et le budget d'entretien passe encore un cran au dessus quand tu bascules sur du M, idem pour le RS ou AMG.

d'ici là j'aurai beaucoup plus de revenus, après si tu me déconseille celle ci je regarderai un autre modèle , mais je n'ai pas encore regardé les avis en détail

Miharu59 a écrit : ↑24 juin 2020, 15:09

Wutch a écrit : ↑24 juin 2020, 13:41 C'est une bonne bête à chagrin ca aussi, mais bon tu as l'air d'aimer ca
Et le budget d'entretien passe encore un cran au dessus quand tu bascules sur du M, idem pour le RS ou AMG.

d'ici là j'aurai beaucoup plus de revenus, après si tu me déconseille celle ci je regarderai un autre modèle , mais je n'ai pas encore regardé les avis en détail

Et tu passeras tes vacances a Gardincourt ?

camion rouge a écrit : ↑24 juin 2020, 15:21

Miharu59 a écrit : ↑24 juin 2020, 15:09

Wutch a écrit : ↑24 juin 2020, 13:41 C'est une bonne bête à chagrin ca aussi, mais bon tu as l'air d'aimer ca
Et le budget d'entretien passe encore un cran au dessus quand tu bascules sur du M, idem pour le RS ou AMG.

d'ici là j'aurai beaucoup plus de revenus, après si tu me déconseille celle ci je regarderai un autre modèle , mais je n'ai pas encore regardé les avis en détail

Et tu passeras tes vacances a Gardincourt ?

non appartement

Miharu59 a écrit : ↑24 juin 2020, 15:09

Wutch a écrit : ↑24 juin 2020, 13:41 C'est une bonne bête à chagrin ca aussi, mais bon tu as l'air d'aimer ca
Et le budget d'entretien passe encore un cran au dessus quand tu bascules sur du M, idem pour le RS ou AMG.

d'ici là j'aurai beaucoup plus de revenus, après si tu me déconseille celle ci je regarderai un autre modèle , mais je n'ai pas encore regardé les avis en détail

tant mieux pour toi
Mais creuse tout de même le sujet avant, un moteur ou une boite c'est tout de suite 10 000€ et elle est réputée fragile.

OK merci pour ces informations, pour le moment ce n'est qu'en rêve en attendant je regarde ton avancement sur celle-ci, j'en apprend beaucoup sur tes post.

Bahhh! l' argent paie tout

J'ai continué un peu hier, c'est vraiment dégueulasse à faire comme boulot
8 cylindres de dégrossis, faudra les finir au nettoyant frein, ensuite faut que je fasse tourner le moteur pour faire les 2 derniers, la les soupapes sont ouvertes

Maintenant que le week-end bx est passé, je peux reprendre l'audi

Finissage du nettoyage des 8 premiers conduits d'admission.



J'ai aussi déposé les bobines et bougies, donc les couvres culasse vont pouvoir sortir pour remplacement des joints.
Après faudra faire tourner le moteur pour fermer les soupapes des 2 derniers cylindres, et c''est pas gagné

Ca avance, et c'est une belle enculerie

J'ai donc fini de nettoyer les 2 derniers cylindres. J'ai fait tourné le moteur au démarreur pour fermer les soupapes de ces 2 derniers cylindres, car j'ai pas réussi à trouver une prise pour le faire tourner à la main.
Ensuite dépose des couvres culasses, c'est bien il y a de la place



A coup de quart de tour c'est long Heureusement que c'est pas pareil partout.

Pose du nouveau joint et coté gauche il faut faire une découpe :peur:
Avant :

Après


Petite vue sans le couvre culasse, c'est neuf



bon par contre, faudra faire un coup de propre, car le nettoyage de l'admission à tout sali

Salut !
Si c'est une traction, tu leves la voiture, tu mets la 5eme et tu fais tourner une roue!
Tu peux ainsi faire tourner ton moteur et amener les AAC dans la position qui te convient !