Passion Espace Club

Bonjour à tous,
Je suis sur le point d'acquérir un grand espace IV 2.0 dci 150 de 2011.
En effet, celui-ci, appartenant à un collègue, a fait récemment l'objet de multiples soucis de centralisée (mains libres).
Je m'explique :
- impossibilité d'ouvrir la porte conducteur sans la clé physique
- le détecteur optique de la poignée côté conducteur ouvre le reste de la voiture
- quelques fois l'action de passer la main devant n'importe quel détecteur optique n'ouvre pas la voiture pour autant bien qu'on entende le "clac"
- idem quand on actionne le bouton de centralisée depuis l'habitacle
- parfois il n'y a qu'un côté qui se déverrouille (côté droit)
- quand la voiture se verrouille automatiquement, bruit de klaxon mais pas de clignotants qui s'allument
- les clignotants s'allument uniquement quand on actionne la super-condamnation, pas en verrouillage simple
Ma question est la suivante; est-ce que la poignée conducteur, qui peut être en défaut, peut générer un tel bug ?
Faisceau côté conducteur faiblard (marche aléatoire de la commande des vitres électriques et de rabattage des rétros)?
Pire encore, est-ce que l'UPC est bonne pour la benne ?
Merci pour vos lumières.

PS: note aux admin', j'ai déjà écrit ce post sur le tuto traitant du changement de boîtier fusibles relais. J'agis ainsi pour avoir une visibilité. Merci pour votre compréhension.

UPC kesako ?
Je commencerai par installer une bonne batterie avant toute chose.
Le IV est très suceptible question batterie.

Merci pour ta réponse. La batterie aurait apparemment été changée par une de bonne gamme. l'UPC c'est le boîtier fusibles relais

Pilou29 a écrit : ↑19 mai 2020, 20:26 UPC kesako ?

.... dans ce cas sans doute Universal Product Code

ça ne serait de l'UCH que tu parles?

Vu le nombre de problèmes que tu décris avec ta fermeture centralisée, il serait judicieux de demander un passage à la valise chez Renault. Pour environ 30 Euros, ils sauront te dire quel élément est en cause (problème avec une des serrures, défaut de liaison dans le câblage, etc.).
Sans ce diagnostic, tu vas démonter et remplacer un tas d'éléments à l'aveugle.

Chaque portière reçoit un mécanisme composé de contacteurs, moteur et capteur qui donnent des informations à l'UCH. Il suffit qu'un de ces éléments soit en défaut pour que le véhicule soit "perturbé". Tu trouveras des infos sur ce sujet afin de comprendre le fonctionnement du mécanisme : viewtopic.php?f=48&t=27596

Une piste : est-ce que toutes les indications d'ouverture (et fermeture) des portières s'affichent correctement sur la planche de bord ?

Si tu n'as pas encore acheté ce véhicule, demande au vendeur de réaliser ce diagnostic.

Merci pour vos remarques (#the Stone & #Gégé08 ).
Concernant un éventuel défaut dans la "chaîne matérielle" de la fermeture centralisée c'est ce que je pense aussi. La portière conducteur est bloquée et ne s'ouvre qu'avec l'ersatz de clé de la carte. Peut-être est-ce la poignée (du moins l'électronique de celle-ci). J'ai cherché des situations similaires sur le net et je suis tombé sur un cas qui se rapproche fortement du mien et sur lequel la résolution du problème est passée par le changement du relais r22 sur le boîtier fusibles relais d'habitacle.Est-ce que ça te parle ?
PS. L'espace que je convoite est équipé des feux diurnes