Passion Espace Club

Bonjour,
Lorsqu'en R ça vibre, en N ça s’arrête et en D ça le fait 2 secondes et ensuite ça s’arrête.
mais il est en bon état. Dès qu’elle roule en marche arrière la vibration disparaît (en marche avant, pas de vibrations)
Est ce quelqu’un a déjà eu ce problème ?
Je vais commencer par lui faire une vidange bva.
Bon week-end à vous.
Merci

salut
comme tu dis, 1ere chose à faire, vidange de boite, c'est assez spécifique sur une automatique.
si ta boite est une AJ0 comme sur le mien, il faut une huile spécifique, de la elfmatic J6, et il y a un tuto sur forum velsatis (tapes huile boite aj0 sur google, il apparait).
pour les silent blocs, sur le mien, ils étaient tous hs

Merci pour ce retour,
Oui ce doit être une AJ0, j’ai pris rdv la semaine prochaine pour lui faire faire la vidange bva. Tu dis que sur le tiens, tous les silents blocs étaient HS, est ce que c’était bien visible de l’extérieur ?

le 4 était déchiré, donc je l'ai changé, et quand je l'ai remonté, j'ai constaté que le moteur était trop bas, donc silent bloc 1 écrasé.
je suis parti du principe que si 2 étaient hs, il valait mieux les faire tous, et quand j'ai changé l'inférieur 3, il était aussi fissuré (moins flagrant que le 1, mais il était bien hs).
le 2 est coté boite de vitesse, sous le filtre à air, pas visible si hs, mais il n'y a pas de raison avec 3 hs qu'il n'ait pas mal travaillé.
tu as pris rdv où pour ta vidange de boite?
car peu de garages savent ou veulent se faire ch..r à faire la vidange en plusieurs fois (d'ailleurs le concessionnaire du coin était incapable de me faire un devis car il n'avait pas la procédure, et pour eux c'est lubrifié à vie)

Cool pour les infos. Donc ça se trouve mon silent bloc inférieur semble bon mais il se peut qu’il soit fissuré à l’intérieur alors. Affaire à suivre.

Merci

Ah oui et concernant la vidange bva, le tout pour 220€.

220€ c'est très raisonnable comme tarif, surtout si il fait les 8L d'un coup, mais surtout qu'il utilise bien la bonne huile

Si tu attends d'avoir des problemes pour faire de l'entretien, tu vas vite le regretter : tu sais qu'une boite auto se vidange mais ca n'a jamais ete fait.... tu as de la chance d'avoir une boite relativement solide mais si la fuite est suffisamment consequente, tu roules avec un manque d'huile : rien de mieux pour flinguer la boite.

et ca n'est surement pas ca qui provoque des vibrations : ton GMP frotte quelque part.

Quant à la vidange, un technicien Renault m’a dit qu’il n’est pas nécessaire de faire la vidange. Une bva lubrifiée à vie, c’est étonnant.

Foustou a écrit : ↑30 juin 2020, 12:57 Si ça frotte, t’as une idée d’où ça pourrait venir?

.... silent bloc

La vidange bva, le passage des vitesses est doux voir même imperceptible, ça valait le coup.

salut peut-être un cardans ?

Foustou a écrit : ↑22 juil. 2020, 23:11 Bon ben retour à la case départ, tous les silent blocs sont remplacés et y’a encore ces vibrations... là je sèche. Les vibrations sont plus fortes lorsque le véhicule est sur une pente descendante que montante. D’ailleurs sur un sol descendant la marche arrière est difficile à passer, il faut forcer sur le pommeau pour passer de P en R, (comme si le moteur penchait vers l’avant).
Par contre avec la vidange bva, le passage des vitesses est doux voir même imperceptible, ça valait le coup.

Et regarde se sujet me semble similaire ?

viewtopic.php?p=475896#p475896

Merci pour l’info, je vais vérifié ça mais les vibrations n’apparaissent qu’à l’arrêt en mode R. je Check ça

J'ai un peu les même "symptômes" que toi, peut-être en moins important.
J'emmène l'Espace chez un spécialiste BVA pour les entretiens, ils n'ont rien remarqué d'anormal si ça peut te rassurer. Personnellement je ne suis pas inquiet, l'essentiel étant que les symptômes ne doivent pas augmenter en intensité.

Avec un peu de retard

désolé mais merci pour l’info.

Bonjour,

Je suis nouveau et pour la première fois propriétaire d'une Renault, depuis 1 jour seulement.

Je relance ce sujet car j'ai exactement les mêmes symptômes, à savoir: Lorsqu'en R ça vibre, en N ça s’arrête et en D ça le fait 2 secondes et ensuite ça s’arrête.
C'est vraiment désagréable comme phénomène.

Pour info, le véhicule est un Grand Espace 4 de 2014 avec 110000 Kms seulement et toujours suivi chez Renault, la BVA na jamais été vidangée.

Avant d'entreprendre des frais sans amélioration concrète j'aimerai savoir si ceux qui ont déjà vécu ce problème, l'ont résolu et comment?

Merci d'avance pour votre aide.

Tu peux commencer par vérifier l'état du le support anti basculement du moteur en haut du moteur à gauche quand tu es face à la baie moteur

il y en a un aussi en dessous

Chevrons a écrit : ↑22 mars 2022, 09:42 Tu peux commencer par vérifier l'état du le support anti basculement du moteur en haut du moteur à gauche quand tu es face à la baie moteur

Je viens de vérifier et effectivement il est déchiré!
Merci

gege08 a écrit : ↑22 mars 2022, 11:34 il y en a un aussi en dessous

celui-ci je n'arrive pas à le voir, il faut que je passe le véhicule sur une fosse ou un pont.
Merci

Je pense remplacer tous les silents bloc moteur et BVA dans la foulée, à mon avis ils sont tous fatigués.

Quelqu'un pourrait-il me donner les références de ces pièces SVP?

Et savez quelle marque fabrique ces silents bloc? (febi bilstein, corteco, sasic, QUINTON HAZELL, Hutchinson, ...) car j'envisage de les acheter sur internet au vue du prix que ça doit couter chez Renault.

Merci d'avance pour votre aide.

le problème sur l'espace, c'est que si tu prends de la pièce de seconde monte, il faut souvent y revenir quelques temps après.
j'avais changé une rotule axiale (en bilstein), moins de deux ans après elle avait déjà du jeu.
maintenant je commande en Pologne, de la pièce d'origine renault, quand elles sont dispo (surtout quand j'ai fait faire les triangles et silent blocs de barre stab, vu qu'il y a 7h de main d'oeuvre et qu'il faut tomber le berceau moteur)

gege08 a écrit : ↑22 mars 2022, 19:05 le problème sur l'espace, c'est que si tu prends de la pièce de seconde monte, il faut souvent y revenir quelques temps après.
j'avais changé une rotule axiale (en bilstein), moins de deux ans après elle avait déjà du jeu.
maintenant je commande en Pologne, de la pièce d'origine renault, quand elles sont dispo (surtout quand j'ai fait faire les triangles et silent blocs de barre stab, vu qu'il y a 7h de main d'oeuvre et qu'il faut tomber le berceau moteur)

Oui je suis entièrement d'accord avec toi pour de la pièce de seconde monte.
Par contre, il y a des marques de pièces comme Lemförder qui est le fournisseur de pièces d'origine OEM chez BMW et Mercedes, et donc les pièces de cette marque sont vendu sur internet deux fois moins cher que chez le concessionnaire.
C'est à ce principe que je faisait allusion en demandant "quelle marque fabrique ces silents bloc? (febi bilstein, corteco, sasic, QUINTON HAZELL, Hutchinson, ...)" pour éviter justement de les payer plein tarif chez Renault.

Et faut commander où en Pologne???

Remplace déjà le support anti basculement supérieur, c'est lui fait les vibrations en R.

Sur Espace faudrait que je vérifie, mais sur Laguna 3 c'est Trelleborg le fabriquant d'origine, possible de trouver la pièce d'origine (avec le marquage Renault effacé) sous la marque Sasic

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