Passion Espace Club

bonjours, je possède un espace 4 de 2008 qui a 230000 km. A l aller la vitre conducteur tombe a 3 km de la maison. retour, gros sckotch marron pour tenir la vitre et heureusement, j'avais un lève vitre d avance. le lendemain démontage + réparation au camping.
retour de vacances, sur une montée, injection à controler s affiche et perte de puissance. de 120 je suis passé a 65 km/h!!! je suis sortie de l autoroute
et j ai débranché le débimètre d air. on a rejoint la maison mais j ai serré les fesses en éspèrant d arriver.
bon je lui en veut pas il a fait son boulot. par contre je pense en avoir pour un bon billet après.

Salut
J'ai eu le même problème dans une montée. Vérifié bien les tuyaux d'air qui partent de l'échangeur.
Le tuyau qui va au papillon se fissure sous le collier ( traces d'huile).

Ou :
J'ai démonté un debitmètre sur un IV 2.2 DCI (idem III DCI), j'ai constaté qu'il était complètement colmaté par des morceaux de mousse venant de l'insonorisant interne filtre d'air.
A tout hasard.
Ou alors la connectique qui fait des siennes ou si il est trop vieux (> 170 kkm) et hors tolérances de mesures débit massique pour le calculateur moteur ! ?

Salut ,
+1 pour la mousse eu le coup sur l'espace de mets parent y'a deux ans :/ plus de puissance par contre aucun voyant après nettoyage du débitmètre au nettoyant frein cela fonctionne sans problème depuis

yves78 a écrit : ↑11 août 2020, 11:08
Ou alors la connectique qui fait des siennes ou si il est trop vieux (> 170 kkm) et hors tolérances de mesures débit massique pour le calculateur moteur ! ?

C'est vrai qu'on trouve à vendre notamment chez Oscaro des débitmètres ...Je ne savais pas que ça pouvait tomber en panne.
Il semblerait aussi que ça se nettoie à l'essence ou au liquide frein avec un pinceau https://www.youtube.com/watch?v=HYKgxH8DYnQ
Il paraît que si on a un peu plus de puissance avec le débitmètre débranché alors c'est mort mais la vanne EGR encrassée peut être aussi en cause.

perso, le nettoyant frein oui, mais certainement pas le pinceau, c'est un peu trop fragile, il ne vaut mieux pas "toucher" les filaments

gege08 a écrit : ↑11 août 2020, 22:09 perso, le nettoyant frein oui, mais certainement pas le pinceau, c'est un peu trop fragile, il ne vaut mieux pas "toucher" les filaments

Exact...je viens de voir ça https://www.youtube.com/watch?v=GvihyMtnNCY
A vrai dire peut-être qu'un petit nettoyage d'entretien avec cette méthode ça ne lui ferait pas de mal même si ça fonctionne ...

non plus, tant que ça fonctionne, c'est "touche pas ça petit con", c'est une pièce très fragile (connais pas sur l'espace 4, mais sur les 807, il ne fallait pas grand chose pour qu'un filament casse).
à la rigueur, le vérifier quand on change le filtre, si il est sale ou encrassé, un petit coup de nettoyant frein, pas trop près

Comme je l'ai déjà dit, arrivé à un certains nombre de milliers de kilomètres, il ne sert plus à rien de le nettoyer. Faites le calcul du nombre de litres d'air il a vu passer et avec ça le nombre de particules qui l'ont bombardé ses deux petits fils.
Même si elles ne font que 2 ou 3 micromètres, au bout ça use ou ça colmate et comme il sont chauds ça doit bien être agglomérant et pas facile à décollé.
Bref à part un burineur vaut en acheter un autre (du vécu ).

yves78 a écrit : ↑12 août 2020, 00:30 Bref à part un burineur vaut en acheter un autre (du vécu ).

A un moment donné, ce n'est plus la peine d'insister à vouloir le nettoyer, ça ne sert plus à rien !

gege08 a écrit : ↑11 août 2020, 23:00 non plus, tant que ça fonctionne, c'est "touche pas ça petit con", c'est une pièce très fragile (connais pas sur l'espace 4, mais sur les 807, il ne fallait pas grand chose pour qu'un filament casse).
à la rigueur, le vérifier quand on change le filtre, si il est sale ou encrassé, un petit coup de nettoyant frein, pas trop près

Tiens, j'ai déjà lu ça quelque part !

EAime a écrit : ↑13 août 2020, 17:28

gege08 a écrit : ↑11 août 2020, 23:00 non plus, tant que ça fonctionne, c'est "touche pas ça petit con", c'est une pièce très fragile (connais pas sur l'espace 4, mais sur les 807, il ne fallait pas grand chose pour qu'un filament casse).
à la rigueur, le vérifier quand on change le filtre, si il est sale ou encrassé, un petit coup de nettoyant frein, pas trop près

Tiens, j'ai déjà lu ça quelque part !

vi, même que ça a dégénéré

gege08 a écrit : ↑13 août 2020, 18:15

EAime a écrit : ↑13 août 2020, 17:28

gege08 a écrit : ↑11 août 2020, 23:00 non plus, tant que ça fonctionne, c'est "touche pas ça petit con", c'est une pièce très fragile (connais pas sur l'espace 4, mais sur les 807, il ne fallait pas grand chose pour qu'un filament casse).
à la rigueur, le vérifier quand on change le filtre, si il est sale ou encrassé, un petit coup de nettoyant frein, pas trop près

Tiens, j'ai déjà lu ça quelque part !

vi, même que ça a dégénéré

Comme quoi, c'est une expression fréquemment utilisée ici !

Je viens de l'utiliser sur un autre post

La célèbre mise en garde TPACPC



Gé

je l'utilise aussi très souvent

C'est ça quand on a des mains avec pleins de doigts.

yves78 a écrit : ↑14 août 2020, 10:24 C'est ça quand on a des mains avec pleins de doigts.

Ou les mains pleines de pouces


Gé

il y en a qui ont des pieds à la place des mains, et là, surtout, c'est "surtout touche pas à ça petit con"

gege08 a écrit : ↑14 août 2020, 16:14 il y en a qui ont des pieds à la place des mains, et là, surtout, c'est "surtout touche pas à ça petit con"

Mais c'est mal partis quand tu commence a avoir les mains qui puent des pieds

@gégé08 tu est des Ardennes



Gé

oui, proche de Sedan

gege08 a écrit : ↑14 août 2020, 18:57 oui, proche de Sedan

80 km de chez moi Dernièrement j'étais a Lumes pour visiter le dernier barrage a aiguille encore en place.


Gé

80 km donc tu es avant Reims quand on arrive des Ardennes

Oui, Bazancourt

Et on monte souvent a Revin pour faire visiter une petite maison.

Les Ardennes sont a la pointe de l'électromobilité : 140 points de recharge en T2, 40 véhicules électriques a disposition en prêt (Zoé et C-Zéro)


Gé