Passion Espace Club

oui , je suis d'accord avec toi sur tout ce que tu viens de dire
alors , j'ai essayé de négocier le prix , il n'a rien voulu savoir , j'ai trouvé cela louche , mais comme j'avais besoin d'une grande voiture pour mon boulot, je l'ai prise 1900 €
lors de l'essai , je n'ai pas pu pousser la voiture en régime car le défaut problème d'injecteur se déclenche a peu près a 2300 Tours? la batterie j'ai été obligé de la remplacer car ce ,n'était pas celle d'origine, depuis je pense avoir trouvé la cause , je ne sais pas si je me trompe mais la durite d'admission situé sous le corps et support de la vanne EGR , a été scotché avec du sparadrap car elle est percée, cela il le savait aussi , je suis un petit artisan sans gros moyens donc j'ai pris bien sur suivant mon budget , la j'ai été voir le conciliateur de justice , il va lui écrire car moi au téléphone cela se passe mal , il me dit m'avoir vendu une voiture en état de marche.
voila je pense avoir répondu a ta question , je m'en sert pour l'instant pour mon boulot , je fait attention car elle ne tire pas, je vais remplacer la durite lundi
bonne soirée
merci pour tout

Tant que tu t'en serts, cela veut dire quelle te convient en l'état.

malheureusement, quand on veut annuler une vente, il faut remiser le véhicule, et en plus y toucher en attendant le passage de l'expert.

question: c'est quoi le libellé exact: "injections à controler" ou "injecteurs à controler " ? car cest totalement différent...
je pense que c'est plutot "injections à controler", ce qui ne veut absolument pas dire que c'est un pb d'injecteurs.

Salut,
@:luckylucke10160, dans un de tes premiers message tu écris << le défaut injection est venu après l'achat, >>dans le dernier<<pendant l'essai je n'ai pas pu pousser car le défaut se produit vers 2300 t/mn >>, le défaut était donc déjà présent...Et donc tu savais pertinament qu'il y avait ce défaut non

Re...

"Pourquoi acheter un espace avec des pannes alors que pour le même prix on en trouve en bon état ? Et puis un espace ça sait très bien passer tout seul de l'état ça marche à ça ne marche pas pour ne pas forcer le sort !"

A 1 900€, tu trouves des véhicules roulants.

grostoto a écrit : ↑25 sept. 2020, 18:38 Tant que tu t'en serts, cela veut dire quelle te convient en l'état.

malheureusement, quand on veut annuler une vente, il faut remiser le véhicule, et en plus y toucher en attendant le passage de l'expert.

question: c'est quoi le libellé exact: "injections à controler" ou "injecteurs à controler " ? car cest totalement différent...
je pense que c'est plutot "injections à controler", ce qui ne veut absolument pas dire que c'est un pb d'injecteurs.

+ 1 !

On eu quelques cas comme cela, il y a quelques mois (ou années, ça passe tellement vite.. )

salut,

avec les informations que tu viens de donner, je comprends mieux la situation.
Comme dit précédemment, si tu utilises le véhicule, tu ne pourras pas annuler la vente.
Tu peux essayer de lui faire peur avec le courrier du conciliateur, pour récupérer le montant des réparations ... mais je suis pessimiste

le "défaut injection à contrôler" est trop vague pour trouver le soucis, car il peut renvoyer à de multiples possibilités.
Regarde aussi au niveau du filtre à air, rien à voir avec le défaut affiché, mais le manque de puissance peut venir aussi de là sans affichage du défaut (change le filtre, nettoie le débitmètre)

Salut,
moi ce que je ne comprends pas, c'est qu'on achète un véhicule avec défauts lors de l'essai, mais qu'ensuite on veuille annuler une vente ou en faire réduire le prix d'achat..
Pour cela, je me réfère aux différents messages de @:luckylucke10160.
Je ne vous souhaite pas de vendre un véhicule à ce genre de personne..

+1 je rencontre le même genre de soucis d'injection sur une laguna 3 1.5, et le garage depuis plusieurs moi est en recherche de panne, on a hésité à la vendre en l'état mais quand je vois certaines message ça nous as refroidit ( bien sur ct OK et cg également)

C'est des pannes furtives qui affolent le calculateur moteur. Je pense que c'est une histoire de faux contacts sur l'un des capteurs.
Ce n'est pas un gros problème mécanique, mais dans ce genre de cas il n'y a pas 36 solutions, soit passer à la valise et elle peut donner le chemin à suivre. Ou elle n'est pas trop bavarde et il faut se prendre les capteurs (ceux dont le moteur à réellement besoin pour commencer) et il vérifie toutes les connexions avec démontage et nettoyage voir resserrage des pins pour supprimer les jeux (et donc faux contacts).

Après vendre un véhicule en l'état c'est le brader pour éviter toutes discutions. Ca peut être le jackpot pour l'acheteur ou une vraie galère mais il faut qu'il en soit conscient. C'est la même chose pour l'acheteur si il la vend trop cher il faut qu'il s'attende à un retournement du vendeur.

Je vous trouve un peu dur...

Je n'étais pas présent lors de la vente et je me base que sur la version donnée par l'acheteur, mais il est fort possible que le vendeur a minimisé les problèmes sur son véhicule : mauvaise batterie, durite réparée avec du scotch... c'est clair qu'il aurait mieux valu passé son chemin
Avec du baratin, on peut miniser les problèmes et convaincre son acheteur
mais si on savait tout, on ne se ferait jamais avoir

je me suis fait avoir il y a quelques années à l'achat d'un camping car payé au prix du marché, alors que je l'avais acheté dans un dépôt vente : je me suis aperçu d'un soucis une semaine après l'achat (infiltration d'eau) pour un coût de 6500€ de réparation !... alors je sais ce que c'est de se faire avoir