Passion Espace Club

Espace25th a écrit : ↑14 nov. 2020, 14:53 Bonjour,
Savez vous pourquoi le 2.0 150 fap de cette année la est en 8cv fiscaux alors que ceux d avant avec fap aussi sont a 9cv fiscaux?

En DCI? Le mien de 2009 fait 10 cv

barbenzingue a écrit : ↑14 nov. 2020, 16:23
Espace25th a écrit : ↑14 nov. 2020, 14:53 Bonjour,
Savez vous pourquoi le 2.0 150 fap de cette année la est en 8cv fiscaux alors que ceux d avant avec fap aussi sont a 9cv fiscaux?
En DCI? Le mien de 2009 fait 10 cv

Oui en 2.0 dci 150 fap 2013
2009 sans fap ?

je sais que dans le temps, (ça fait vieux con ça

), la puissance fiscale ne dépendait pas seulement du moteur mais aussi de la boite de vitesse (rapports), est ce toujours le cas, je ne sais pas.
le mien en bva est en 10cv il me semble.

gege08 a écrit : ↑14 nov. 2020, 18:25 je sais que dans le temps, (ça fait vieux con ça ), la puissance fiscale ne dépendait pas seulement du moteur mais aussi de la boite de vitesse (rapports), est ce toujours le cas, je ne sais pas.
le mien en bva est en 10cv il me semble.

Salut,

moi aussi j'étais resté sur cette définition, mix puissance réelle - boîte de vitesse, mais je viens de trouver ça :
En fait c'est mix puissance réelle - émissions de CO2!!!!

Du coup ça change un peu selon les années car les conso normalisées et donc les émissions CO2 baissent un peu...

pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué

Espace443,5 a écrit : ↑14 nov. 2020, 19:05
gege08 a écrit : ↑14 nov. 2020, 18:25 je sais que dans le temps, (ça fait vieux con ça ), la puissance fiscale ne dépendait pas seulement du moteur mais aussi de la boite de vitesse (rapports), est ce toujours le cas, je ne sais pas.
le mien en bva est en 10cv il me semble.
Salut,

moi aussi j'étais resté sur cette définition, mix puissance réelle - boîte de vitesse, mais je viens de trouver ça :
En fait c'est mix puissance réelle - émissions de CO2!!!!

Du coup ça change un peu selon les années car les conso normalisées et donc les émissions CO2 baissent un peu...

Oui possible par rapport au conso et norme pollution revue et j ai aussi lue que les derniers modeles ont genre une recupération d energie du freinage.Comment ça marche ou quoi la je peux pas vous dire mais je l ai bien lu sur fiche auto ou auto plus un truc ds le genre.

Car les boites de vitesse n ont pas changé c est toujours les pk4 a ce que je sache

Espace25th a écrit : ↑14 nov. 2020, 16:30
2009 sans fap ?

non avec

barbenzingue a écrit : ↑14 nov. 2020, 19:51
Espace25th a écrit : ↑14 nov. 2020, 16:30
2009 sans fap ?
non avec

2cv d ecart pour la meme motorisation c est quand meme beaucoup.pour le coup j etais content quand j ai fais la carte grise et autant moins cher en assurance à voir

Chgt de législation sur le calcul de ch fiscaux ?

otx22 a écrit : ↑14 nov. 2020, 12:39 Merci pour le doc ! Une profondeur est très claire c'est la "longueur de chargement maxi = 2414", par contre la "longueur de chargement derrière rang 2 =1490" il n'est pas indiqué "maxi"; sous entendu il reste de profondeur pour les passagers et les sièges ne sont pas avancés au plus serré ( il reste 92cm assise comprise si je comprends bien ).
Vu que les sièges sont lourds et non basculables, ma question pratique est "quelle longueur j'ai de facilement disponible si je fais un crochet chez ikea ? "

Salut,
mesuré ce matin, 149 cm c'est bien la longueur maxi derrière le rang 2. Précisément tu peux en fait aller jusqu'à 156 au centre et 153 sur les côtés (cf photo).

A noter que même avancé au maxi, le rang 2 est utilisable, il reste de la place pour les jambes.

Ensuite, si tu n'a pas de sièges enfants au rang 2, tu peux rabattre les dossiers très facilement et charger dessus ensuite en profitant de la longueur maxi.

Super ! Merci beaucoup pour cette confirmation et l'info que les sièges restent utilisables, c'est exactement le genre de renseignement pratique que je recherchais

Et je souhaitais également remercier les différents users pour leurs contributions. Je suis plutôt habitué des forums typé musique, et je retrouve sur un tout autre sujet une communauté accueillante et qui cherche à partager, c'est top !

Espace443,5 a écrit : ↑15 nov. 2020, 12:36
otx22 a écrit : ↑14 nov. 2020, 12:39 Merci pour le doc ! Une profondeur est très claire c'est la "longueur de chargement maxi = 2414", par contre la "longueur de chargement derrière rang 2 =1490" il n'est pas indiqué "maxi"; sous entendu il reste de profondeur pour les passagers et les sièges ne sont pas avancés au plus serré ( il reste 92cm assise comprise si je comprends bien ).
Vu que les sièges sont lourds et non basculables, ma question pratique est "quelle longueur j'ai de facilement disponible si je fais un crochet chez ikea ? "
Salut,
mesuré ce matin, 149 cm c'est bien la longueur maxi derrière le rang 2. Précisément tu peux en fait aller jusqu'à 156 au centre et 153 sur les côtés (cf photo).

A noter que même avancé au maxi, le rang 2 est utilisable, il reste de la place pour les jambes.

Ensuite, si tu n'a pas de sièges enfants au rang 2, tu peux rabattre les dossiers très facilement et charger dessus ensuite en profitant de la longueur maxi.

+ 1

Exactement ce que j'ai fait avec le "2" il y a peu, pour transporter un matelas de 190 x 140.

Salut otx22,

j'étais dans une même approche quand j'ai cherché mon véhicule: voiture habitable, vraie familiale, adaptée pour le transport des enfants en sécurité, i.e. attaches Isofix systématiques pour les sièges auto... Après avoir épluché toutes les brochures d'époque mon choix s'est arrêté sur les même niveaux de finition que toi (pour les versions françaises, parce qu'il y a aussi pas mal d'importées - Allemagne, Belgique...). La seule différence fondamentale à la fin de la commercialisation était l'habillage des sièges et les jantes (que je trouve plus jolies en Initiale). Mais la loi du marché de l'occasion est dure, l'offre limitée - d'où une cote qui se maintient - et il faut être réactif quand un véhicule coche toute les cases.

Pour finir, je confirme ce qui a été dit: le bourrelet extérieur du siège conducteur souffre. Pour le moment je n'y prête pas trop d'importance. Quant aux places arrières où sont installés les enfants, j'ai mis des protections sur chaque (entre le siège auto et le fauteuil): ça protège bien et permet d'évacuer plus facilement les saletés qui se seront accumulés.

Bonne recherche!

Bonjour,
Le principale plus de la version Initiale est la mémorisation du réglages des sièges et aussi des rétroviseurs , le tout associé à une carte main libre;
C'est très pratique, quand on est deux de taille différente à utiliser l'Espace .
Pour les cuirs, j'en une Initiale 186 000 de 2004, et si on traite les cuirs on augmente leur durée de vie. C''est valable pour tous les voitures....
Bonne fin de journée
Lorenzo

Bonsoir,
D'accord avec lorenzo

Pour les modèles 2013/2014, la sellerie de l'intens est vraiment sympa.
En tout cas, si tu pars sur une intens essaye d'en trouver une avec l'option lunette ouvrante et caméra de recul (de série sur initiale). Ces deux équipements sont hyper pratiques : la caméra pour se garer, et la lunette ouvrante pour pouvoir charger au max le coffre sans que tout dégringole quand tu ouvres le hayon, les jours de transhumance !

marron glacé a écrit : ↑21 nov. 2020, 18:08 Bonsoir,
D'accord avec lorenzo
Pour les modèles 2013/2014, la sellerie de l'intens est vraiment sympa.
En tout cas, si tu pars sur une intens essaye d'en trouver une avec l'option lunette ouvrante et caméra de recul (de série sur initiale). Ces deux équipements sont hyper pratiques : la caméra pour se garer, et la lunette ouvrante pour pouvoir charger au max le coffre sans que tout dégringole quand tu ouvres le hayon, les jours de transhumance !

Oui la caméra ça me semble utile sur une version longue. J'ai l'impression que c'est une option couplée avec la lunette ouvrante sur les Intens en effet. Donc une intens avec ce pack c'est un bon candidat également pour moi.
Qu'entends tu par "Pour les modèles 2013/2014, la sellerie de l'intens est vraiment sympa" ? Veux tu parler du mélange alcantara/cuir en général (précedemment sur les "ALYUM" ) ou bien y aurait il eu des efforts sur cette sellerie en particulier depuis 2013 ?

Petites news :

Je vais finalement voir en fin de semaine et certainement repartir avec un modèle, vente chez un pro. Je partirais sur un Inten, option caméra & lunette AR de fin 2012. Difficile au final de trouver un Grand en intial BVM, affichant km/prix qui me convienne.

Quels sont à votre avis les points auxquels il faut prêter une attention particulière ? les "petits" défauts classique du modèle, que l'on ne voit pas de suite mais qui sont pénibles et/ou chers à réparer: Le TVP qui couine ? Boite à gant qui ferme mal ? Le bon réglage des xénons ? Rails des siéges ?

Merci !!

otx22 a écrit : ↑20 janv. 2021, 17:40 Petites news :

Je vais finalement voir en fin de semaine et certainement repartir avec un modèle, vente chez un pro. Je partirais sur un Inten, option caméra & lunette AR de fin 2012. Difficile au final de trouver un Grand en intial BVM, affichant km/prix qui me convienne.

Quels sont à votre avis les points auxquels il faut prêter une attention particulière ? les "petits" défauts classique du modèle, que l'on ne voit pas de suite mais qui sont pénibles et/ou chers à réparer: Le TVP qui couine ? Boite à gant qui ferme mal ? Le bon réglage des xénons ? Rails des siéges ?

Merci !!

Salut regarde bien les 4 vitres électriques ( insisté sur les buté être attentif au bruit, énorme défaut sur tous les millésimes de cette espace)
Être attentif passer 100.000km au train avant qui a tendance à fatigué , voir si les xénon fonctionnent correctement ( la biellette de réglage automatique casse souvent)
Il y a certainement d'autres petites bricole, mais les copains interviendront, moi il n'y a que ça qui me viennent pour le moment

Je plussoie... j'ai achète il y a peu un grand BVA 175 intens...... difficile à trouver effectivement...
Là au moins on peut mettre le GPS à jour.....
Regarde sous le pare choc AR: sur certains tu as un crochet d’attelle escamotable..... le matériel pour le mettre en fonction se trouve avec le cric je ne sais pas si c'est de série ou pas.
Ça fait un mois et demi que je l'ai... j'en dirais plus... plus tard

A+

Miharu59 a écrit : ↑20 janv. 2021, 18:15
otx22 a écrit : ↑20 janv. 2021, 17:40 Petites news :

Je vais finalement voir en fin de semaine et certainement repartir avec un modèle, vente chez un pro. Je partirais sur un Inten, option caméra & lunette AR de fin 2012. Difficile au final de trouver un Grand en intial BVM, affichant km/prix qui me convienne.

Quels sont à votre avis les points auxquels il faut prêter une attention particulière ? les "petits" défauts classique du modèle, que l'on ne voit pas de suite mais qui sont pénibles et/ou chers à réparer: Le TVP qui couine ? Boite à gant qui ferme mal ? Le bon réglage des xénons ? Rails des siéges ?

Merci !!
Salut regarde bien les 4 vitres électriques ( insisté sur les buté être attentif au bruit, énorme défaut sur tous les millésimes de cette espace)
Être attentif passer 100.000km au train avant qui a tendance à fatigué , voir si les xénon fonctionnent correctement ( la biellette de réglage automatique casse souvent)
Il y a certainement d'autres petites bricole, mais les copains interviendront, moi il n'y a que ça qui me viennent pour le moment

D'ac, merci !
La voiture a 100.000km justement, est ce que tu pourrais me préciser ce que tu veux dire pour le train avant : symptômes à déceler, quelles réparations à prévoir le cas échéant ? (je suis une quiche en mécanique

)

otx22 a écrit : ↑20 janv. 2021, 21:06

D'ac, merci !
La voiture a 100.000km justement, est ce que tu pourrais me préciser ce que tu veux dire pour le train avant : symptômes à déceler, quelles réparations à prévoir le cas échéant ? (je suis une quiche en mécanique )

Alors voir les rotule de direction, les biellette de barres stabilisatrice / direction pour les rotule faciles tu le sens en braquent, les biellette tu entend du bruit sur route déformé

Après essai regarde su tes ja jantes sont pas trop chaude, si une d'entre elles l'est plus , étrier gripper pas si fréquent mais moi mes deux IV on eu le cas

Bonjour,
En défaut possible : en plus des vitres électriques, le bouton permettant de rabattre les rétroviseurs (vérifie qu'il fonctionne bien), l'ouverture un peu difficile du toit (rare mais je l'ai eu sans réussir à le corriger) et vérifier que la climatisation fonctionne bien.
Concernant l'ouverture de la lunette arrière j'ai eu 2 grands espace (initiale de 2007 puis intens) et toutes les deux se fermaient beaucoup plus facilement en appuyant sur la vitre au niveau de la serrure plutôt qu'en la rabattant "normalement".
Ces espace sont vraiment de bonnes voitures, hyper fonctionnelles

Je re(re(re))confirme pour les vitres électriques...j'ai du changer les 4 lèves-vitres passé 140Mkm !
Pour la lunette arrière le meilleur moyen de bien la fermer sans faire la brute c'est de le poser en butée et d'appuyer sur le "moyeu" de l'essuie-glace et clic il se ferme nickel.
J'ai le grand 175 BVA et hormis 2/3 petits soucis d'usure (qui chiffrent vite chez Renault) je le reprendrais si c'était à refaire (4 kids entre 9 et 13 ans).

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