Passion Espace Club

Bonjour à tous,

Futur acquéreur d'un Grand Espace IV pour transporter la famille, je serais preneur de vos avis sur plusieurs points qui me posent encore questions.

Ayant encore des enfants en bas âges j'aimerais pouvoir conserver cette future voiture de nombreuses années, car je sais à quel point le volume à bord & la flexibilité des sièges est agréable quand on voyage avec des ados. Et puis vu l'important marketing sur les SUV et les vans, je ne pense pas qu'il y ait d'autres modèles qui proposent ce genre d'agrément dans les 10 prochaines années. Les vitrines technologiques actuelles ne m'attirent guère, je souhaite juste quelques options classiques. Pour un tel véhicule la praticité et le confort me semblent plus importants.
Bref, je me positionne sur du moyen/long terme en espérant faire durer le vaisseau familial, quitte à devoir le ménager au quotidien.

Pour l'instant, je regarde les grand Espace IV des dernières années. Depuis 2013 avec la nouvelle calandre, c'est la "phase 4" je crois.

- Pour ce qui est du kilométrage, je sais que le 2.0 dci a bonne réputation en terme de fiabilité. Je l'ai actuellement sur ma Laguna II qui a 230.000 km. Comme seul soucis je n'ai eu qu'une fuite de durite, donc quelques dizaines d'euros pour du plastique, et sinon RAS. Je ne serais pas surpris de la mener à 300.000 . Mais je suis également lucide sur le fait que toute panne majeure (= qui engagerait plusieurs miliers d'€), la placerait fatalement en sursis au vu de sa valeur résiduelle...
Qu'en est il des km observés sur l'Espace IV ? Est ce un véhicule que l'on peut espérer faire tenir sur la longueur ? Je regarde les annonces, il y a forcément peu de choix sous les 100.000 et parfois au prix d'une grosse surcote.

Au delà de la mécanique, je me pose la question des équipements et de la finition intérieure :
- On voit des soucis sur le toit ouvrant. Est ce que cela a été réglé par Renault ou est ce au contraire une fragilité excessive auquel il faut faire attention ?

Enfin j'hésite entre la finition Intens et Initiale, visiblement sur les derniers millésimes très peu de choses les différencient. Je ne sais pas si c'était une option ou l'évolution de la dotation, mais on trouve des Intens avec caméra de recul et lunette arrière ouvrante (facilement repérable aux photos).
Reste le choix des sièges :
- Sur les Intens le cuir sur les flanc semble fragile, et on constate souvent des déchirures (idem sur les laguna d'ailleurs). Je me pose la question des tissus alcantara également sur la longueur, pas trop difficile à nettoyer les tâches ? Pas trop d'usure à la façon pull qui peluche (notamment l'appui tête) ?
- Le cuir de la finition initiale est il de meilleure qualité ? Ou est ce qu'il craque/ se déchire de la même manière ?
-Sur l'initiale, je me pose la question des sièges réglables électriquement. Y a t il des soucis électrique avec l'âge ? Car autant c'est sympa quand ça fonctionne, mais bonjour la plaie si ça vieillit mal et que ça déconne avec le temps.

Merci pour vos retours !

salut,

Les modèles les plus récents en Espace 4 date de plus de 6ans, cela va être difficile d'en trouver en 2.0dci diesel de moins 100 000kms.

j'ai un modèle initiale de 14 ans, je n'ai rencontré aucun problème avec le TOE et le cuir vieillit très bien alors que je ne lui ai fait que très peu d'entretien.
Sur les derniers modèles, il consomme en moyenne 1l/100 en moins par rapport au premier.
La régénération du FAP a été amélioré aussi sur les derniers modèles.

Je ne connais pas la finition intens, mais les derniers modèles étaient équipés d'un GPS TomTom avec caméra de recul. En fin de vie, cette finition devait être intéressante vis à vis de l'initiale.
je suis à 23000kms aussi, sans aucun problème mécanique moteur. L'espace 4 restera pour moi un véhicule spacieux (plus que le 5) et d'un très bon niveau de confort si on oublie le niveau de finition des matériaux

Merci pour ton retour !
La fintion "Intens" correspond à l'ancienne Alyum, avec des sièges mixtes alcantara-cuir. Ce cuir là en tout cas ne me semble pas très résistant au vu des photos que l'on voit dans les annonces, et le tout cuir des initiale est peut être d'une qualité supérieur. En tout cas ton expérience est rassurante pour ce qui est de la longévité.

otx22 a écrit : ↑07 nov. 2020, 17:25
Reste le choix des sièges :
- Sur les Intens le cuir sur les flanc semble fragile, et on constate souvent des déchirures (idem sur les laguna d'ailleurs). Je me pose la question des tissus alcantara également sur la longueur, pas trop difficile à nettoyer les tâches ? Pas trop d'usure à la façon pull qui peluche (notamment l'appui tête) ?
- Le cuir de la finition initiale est il de meilleure qualité ? Ou est ce qu'il craque/ se déchire de la même manière ?
-Sur l'initiale, je me pose la question des sièges réglables électriquement. Y a t il des soucis électrique avec l'âge ? Car autant c'est sympa quand ça fonctionne, mais bonjour la plaie si ça vieillit mal et que ça déconne avec le temps.

Merci pour vos retours !

Sur mon ex Laguna 2 effectivement les sièges se craquaient. D'ailleurs il me semble que ce n'était pas du cuir.
les sièges cuir de mon Espace de 2009 sont encore de bonne tenue. On voit bien sûr que le cuir a vieilli mais il ne craque pas et je touche du bois fonctionnent encore très bien

Bonjour, j'ai eu un 4 privilège 2,2 avec intérieur mi alcantara... Un peu la cata avec les enfants niveau tâches.
Il a été remplacé par un initial.
Cuir beaucoup plus facile niveau entretien.
Vieillissement, pour ma part, nettoyage et entretien cuir Belgom chaque année, après 10 nickel
Pour les sièges éléctriques rien à déclarer !
Juste que mme avec son mètre 60 et moi mon 92, c'est génial.
Caribou

Caribou a écrit : ↑10 nov. 2020, 10:33 Bonjour, j'ai eu un 4 privilège 2,2 avec intérieur mi alcantara... Un peu la cata avec les enfants niveau tâches.
Il a été remplacé par un initial.
Cuir beaucoup plus facile niveau entretien.
Vieillissement, pour ma part, nettoyage et entretien cuir Belgom chaque année, après 10 nickel
Pour les sièges éléctriques rien à déclarer !
Juste que mme avec son mètre 60 et moi mon 92, c'est génial.
Caribou

Merci beaucoup pour ta réponse ! Cela conforte mon choix vers l'initial et ses sièges un cran au dessus. L'electronique ne sera pas trop sollicité chez moi, j'aimerais juste ne pas avoir de grosse facture après quelques années.

Bonjour,
Moi je viens d acquérir un phase 4 2.0 dci 25th de 2013 avec 180 000 km et pareil que toi je compte le bichonner pour le garder le plus longtemps possible.
J ai vu des taxi et autres sur le bon coin a plus de 500 000 km c est pour ça que j ai pas hesité meme a 180 000 km et quelques travaux à prévoir.
Le 25th est une option en dessous de intens et initiale et il est deja tres bien equipé je trouve ( bluetooth toit panoramique semi cuir regulateur limitateur main libres ecran dvd gps feu led de jour ...)
Seul bémole toit ouvrant légerement bruyant sur routes bosselées et le cuir du siége conducteur et pommeau fragile.
Mais sinon c est un vehicule tres agréable et fiable et la nouvelle calendre le rend beaucoup plus agressif.
Apres c est vrai que sibtu le veux avec pas beaucoup de kilometre va falloir sortir le porte feuille...

barbenzingue a écrit : ↑10 nov. 2020, 00:00
otx22 a écrit : ↑07 nov. 2020, 17:25
Reste le choix des sièges :
- Sur les Intens le cuir sur les flanc semble fragile, et on constate souvent des déchirures (idem sur les laguna d'ailleurs). Je me pose la question des tissus alcantara également sur la longueur, pas trop difficile à nettoyer les tâches ? Pas trop d'usure à la façon pull qui peluche (notamment l'appui tête) ?
- Le cuir de la finition initiale est il de meilleure qualité ? Ou est ce qu'il craque/ se déchire de la même manière ?
-Sur l'initiale, je me pose la question des sièges réglables électriquement. Y a t il des soucis électrique avec l'âge ? Car autant c'est sympa quand ça fonctionne, mais bonjour la plaie si ça vieillit mal et que ça déconne avec le temps.

Merci pour vos retours !
Sur mon ex Laguna 2 effectivement les sièges se craquaient. D'ailleurs il me semble que ce n'était pas du cuir.
les sièges cuir de mon Espace de 2009 sont encore de bonne tenue. On voit bien sûr que le cuir a vieilli mais il ne craque pas et je touche du bois fonctionnent encore très bien

Hello petite photo sur un initial cuir et alcantara sur un modèle initial de 08 2002 ok il n'a que 102.000km mais bon ça donne une idée de la bonne facture du cuir et l'alcantara ,, en ma possession .

Et le cuir d'un initial phase 2 avec plus de 300.000km d'utilisation... encore en bonne état , en ma possession .

Si ça peut te donner une idée sur la qualité, il y a d'autres variante de cuir le perforé beige , qui vieillit très bien également vu plusieurs fois sur le forum

Miharu59 a écrit : ↑11 nov. 2020, 00:06

Si ça peut te donner une idée sur la qualité, il y a d'autres variante de cuir le perforé beige , qui vieillit très bien également vu plusieurs fois sur le forum

c'est ce que j'ai et encore en parfait état. peut être un peu dur quand même

Oui, cela sera surement la dernière sellerie pour moi, en cuir noir surpiqué. Merci beaucoup pour vos retours !

Sinon si tu veux pas d electricité t achetes un espace 2

J'y ai songé mais les têtes du lecteur K7 sont fragiles visiblement

( le pire c'est que mes parents en avaient un, les places avant retournées pour le picnic...tout une époque ! )

Et je confirme que je me régale avec le mien !

Idem mon pere et ma grande soeur en ont eu un .
Pour moi y avait Pas plus pratique et plus fiable le 2.1 td c est the moteur j en ai eu sur mes r 21 et r 25 jamais emmerdé. Je pense que pour les constructeurs des moteur comme ça sont pas rentable.
Avant d acheter mon IV je me suis taté à en trouvé un propre avec pas trop de borne.
Mais j ai eu peur de galerer pour les pieces et avec leur nouvelle norme anti pollution je pense dans pas longtemps on aura limite plus droit de rouler avec des autos comme ça

Salut,

le cuir de l'espace IV initiale est d'une très belle qualité et vieillit très bien, avec l'avantage d'être facile à nettoyer.

Les sièges cuir/alcantara de l'alyum ou intens sont en fait du simili-cuir / alcantara, et le bourrelet gauche de l'assise du siège conducteur a tendance à se craqueler.
Par contre l'alcantara tient bien, pas de peluches. Pour le nettoyage j'ai réussi à ravoir une tache avec produit adapté et microfibre et brosse à dents, tout doucement et en plusieurs fois.

Dans les deux cas, je te conseille néanmoins de mettre des protections sous les sièges auto des enfants, pour les salissures et les marques sur les sièges.

Le toit panoramique, ouvrant ou non est très appréciable pour la luminosité qui rentre dans la voiture.
Les seuls problèmes il me semble sont le grincement du panneau arrière du vélum et le revêtement (type ciel de toit) du vélum qui peut se décoller. Les deux ne sont pas faciles à solutionner à cause de l'accessibilité difficile.

Sinon jamais vu de problèmes du réglage électrique des sièges avant, et chaque carte de démarrage mémorise la position du siège conducteur (ainsi que les réglages de clim), et ça se règle tout seul à l'ouverture de la voiture. C'est un détail mais c'est en fait très pratique.

Espace443,5 a écrit : ↑13 nov. 2020, 23:22 Le toit panoramique, ouvrant ou non est très appréciable pour la luminosité qui rentre dans la voiture.
Les seuls problèmes il me semble sont le grincement du panneau arrière du vélum et le revêtement (type ciel de toit) du vélum qui peut se décoller. Les deux ne sont pas faciles à solutionner à cause de l'accessibilité difficile.

Sinon jamais vu de problèmes du réglage électrique des sièges avant, et chaque carte de démarrage mémorise la position du siège conducteur (ainsi que les réglages de clim), et ça se règle tout seul à l'ouverture de la voiture. C'est un détail mais c'est en fait très pratique.

En rajoutant que le siège conducteur bouge ( recul en buté à chaque arrêt moteurs pour faciliter l'installation

Miharu59 a écrit : ↑13 nov. 2020, 23:49
En rajoutant que le siège conducteur bouge ( recul en buté à chaque arrêt moteurs pour faciliter l'installation

Ça doit être paramétrable alors car le mien ne fait pas cela. Tu es sûr que c'est sur l'espace ?

Espace443,5 a écrit : ↑14 nov. 2020, 07:52
Miharu59 a écrit : ↑13 nov. 2020, 23:49
En rajoutant que le siège conducteur bouge ( recul en buté à chaque arrêt moteurs pour faciliter l'installation
Ça doit être paramétrable alors car le mien ne fait pas cela. Tu es sûr que c'est sur l'espace ?

Oui mon initial de 2002 le fait , ça m'avait surpris la première fois

J'ai cru lire qu'il avaient revu certaines options à la baisse avec les années, sur certains millésimes l'option de mémorisation aurait disparue. Sympa c'est vrai, mais pas primordial pour moi.
Et sinon, est ce que quelqu'un saurait me donner la profondeur de coffre disponible sur le grand IV, avec les sièges de 2eme rang avancés au max ?
( j'ai cherché et pas réussi à trouver une info fiable).

otx22 a écrit : ↑14 nov. 2020, 11:45 J'ai cru lire qu'il avaient revu certaines options à la baisse avec les années, sur certains millésimes l'option de mémorisation aurait disparue. Sympa c'est vrai, mais pas primordial pour moi.
Et sinon, est ce que quelqu'un saurait me donner la profondeur de coffre disponible sur le grand IV, avec les sièges de 2eme rang avancés au max ?
( j'ai cherché et pas réussi à trouver une info fiable).

Je pense que c'est ça que tu cherches

Miharu59 a écrit : ↑14 nov. 2020, 10:47
Espace443,5 a écrit : ↑14 nov. 2020, 07:52
Miharu59 a écrit : ↑13 nov. 2020, 23:49
En rajoutant que le siège conducteur bouge ( recul en buté à chaque arrêt moteurs pour faciliter l'installation
Ça doit être paramétrable alors car le mien ne fait pas cela. Tu es sûr que c'est sur l'espace ?
Oui mon initial de 2002 le fait , ça m'avait surpris la première fois

Je n'ai pas ça sur mon Initiale de 2014.

Merci pour le doc ! Une profondeur est très claire c'est la "longueur de chargement maxi = 2414", par contre la "longueur de chargement derrière rang 2 =1490" il n'est pas indiqué "maxi"; sous entendu il reste de profondeur pour les passagers et les sièges ne sont pas avancés au plus serré ( il reste 92cm assise comprise si je comprends bien ).
Vu que les sièges sont lourds et non basculables, ma question pratique est "quelle longueur j'ai de facilement disponible si je fais un crochet chez ikea ? "

otx22 a écrit : ↑14 nov. 2020, 12:39 Merci pour le doc ! Une profondeur est très claire c'est la "longueur de chargement maxi = 2414", par contre la "longueur de chargement derrière rang 2 =1490" il n'est pas indiqué "maxi"; sous entendu il reste de profondeur pour les passagers et les sièges ne sont pas avancés au plus serré ( il reste 92cm assise comprise si je comprends bien ).
Vu que les sièges sont lourds et non basculables, ma question pratique est "quelle longueur j'ai de facilement disponible si je fais un crochet chez ikea ? "

Dès que je vais vers mon grand IV je regarde ça ( il faudra être patient en se moment il est à 15km de chez moi

ayant fait un malaise on as du me déposer chez moi, il n'es pas en panne ""pour les mauvaises langues

)

Par contre ta question sur la longueur , c'est avec les sièges de la 2ème rangé en les poussant en buté ?

par contre avantage du phase 1 je peux les faire basculer (oui jusqu'à 2005 les fixation sont à crochet sur rail )

Bonjour,
Savez vous pourquoi le 2.0 150 fap de cette année la est en 8cv fiscaux alors que ceux d avant avec fap aussi sont a 9cv fiscaux?

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Choix Espace IV : (Intens ou Initiale) EDIT : Trouvé ?

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