Passion Espace Club

Bonjour,

Hormis mon 3DCi que je garde précieusement, j'ai un 4 BVA 150 court de juillet 2008... ma fille lorgne dessus depuis un certain temps!!!!

Suite à une rentrée d'argent imprévue je pense le lui donner.. d'où mon interrogation: par quoi le remplacer? 4 ou 5 ? sachant que je peux y mettre environ 14 000 caouettes.

Pour un 4 je le veux:
Long
Bva
Cuir
Toit ouvrant
2013 ou 2014...
6 sièges au minimum.....

Pour un 5:
Je ne connais rien au 5.....

Quel serait votre choix?

Voila

Au plaisir

Salut JP,

Je serai tenté de dire..... "Je ne sais pas." Les 2 ont leurs détracteurs, et tu as déjà l'expérience du "4"

Mais pourquoi pas un "5", de dernière génération, après tout !?

Dans ton budget, tu peux tomber sur la bonne affaire (pas comme la Talisman de Miharu ), de préférence 1ère main de particulier qui l'aura bichonné, contrairement aux véhicules de société parfois maltraités par leurs utilisateurs..
Ils sont bradés, en ce moment, à cause du confinement.

Ce qui me chagrine dans le 5 c'est le volume et que les places du fond soient pour des nains..

Et au niveau moteur? il y en a à éviter?

Totor33 a écrit : ↑14 nov. 2020, 10:40 Ce qui me chagrine dans le 5 c'est le volume et que les places du fond soient pour des nains..

Et au niveau moteur? il y en a à éviter?

Le 1.6 DCI clairement sous-dimensionné (bi-turbo, en plus)

Les moteurs turbo-essence font le job, sans soucis.

Voir les OTS sur les boites, c'est le talon d'Achille de ce(s) véhicule(s) (Espace et Talisman).

Totor33 a écrit : ↑14 nov. 2020, 10:40 Ce qui me chagrine dans le 5 c'est le volume et que les places du fond soient pour des nains..

Et au niveau moteur? il y en a à éviter?

Perso je dirais que si tu cherches le volume et le confort des passagers, reste sur un 4 !
Un ami a eu un 5 initial, diesel. C'est beau quand c'est neuf, les roues directrices tout ça..
Sur la durée du leasing.. 3 moteurs !!!
Heureusement pas lui qui devait allonger.

Depuis, on est passé du 1.6DCI au 2.0DCI, et du 1.6TCE au 1.8TCE, mais ce ne sont pas ces derniers qui sont la cause du manque de réputation du "5", mais plutôt les 1ers nommés.

Oui mais les derniers ne sont pas à 14000 €.

Et les boîtes ont-elles résolu leurs problèmes ? Pas sûr quand on voit la talisman...

Perso j'éviterais le V...

perso, quand je lis les déboires du 5 sur l'autre forum, je n'achèterais pas ça, surtout qu'à 14000e tu auras un des 1er modèles, on se plains déjà de la fiabilité du 4, mais j'ai la nette impression que le 5 est encore pire.
le pote qui est peintre chez renault me disait avant l'été qu'ils ne savaient plus où stocker les moteurs (1.6 dci) hs, vu le nombre que le concess a changé.
d'ailleurs en discutant avec un de ses collègues mécano, celui ci m'a dit de ne surtout pas acheter le 5, ni la talisman qui est une merde finie

Je crois donc que mon choix "initial" pour un 4 vient d'être "confiné", pardon "confirmé"....

je pense que EAime qui était aussi sur l'autre forum a dû lire également les sujets sur le 5, je me souviens de quelques clients mécontents (peut être que lui aussi):
- une casse moteur à 900 km de chez le proprio (pendant les vacances), moteur pris en garantie, et casse du nouveau moteur sur le chemin du retour.
- perte de puissance/traction en arrivant en vacances (un autre, cette été), 700km de chez le gars, dépose chez le concessionnaire du coin, verdict boite auto hs à 66000km, (véhicule acheté d'occase chez renault, avec 2 garanties dessus), la 1ere fonctionne et accepte de payer moitié de la facture (10000€ la boite), mais coup fantastique, renault refuse de passer la boite en garantie car c'est une pièce d'usure, et c'est le concess qui s'est battu pour que ça passe sous garantie (en attendant le gars a dû laisser un chèque de caution de 5000€ au cas où)..
je ne pense pas que c'est mieux ailleurs, mais c'est surtout au sav que l'on peut juger une marque (aussi bien chez le concessionnaire que (surtout) chez la marque)

Le mieux c'est quand tu ne dois pas faire appel au sav....

gege08 a écrit : ↑14 nov. 2020, 18:33 je pense que EAime qui était aussi sur l'autre forum a dû lire également les sujets sur le 5, je me souviens de quelques clients mécontents (peut être que lui aussi):
- une casse moteur à 900 km de chez le proprio (pendant les vacances), moteur pris en garantie, et casse du nouveau moteur sur le chemin du retour.
- perte de puissance/traction en arrivant en vacances (un autre, cette été), 700km de chez le gars, dépose chez le concessionnaire du coin, verdict boite auto hs à 66000km, (véhicule acheté d'occase chez renault, avec 2 garanties dessus), la 1ere fonctionne et accepte de payer moitié de la facture (10000€ la boite), mais coup fantastique, renault refuse de passer la boite en garantie car c'est une pièce d'usure, et c'est le concess qui s'est battu pour que ça passe sous garantie (en attendant le gars a dû laisser un chèque de caution de 5000€ au cas où)..
je ne pense pas que c'est mieux ailleurs, mais c'est surtout au sav que l'on peut juger une marque (aussi bien chez le concessionnaire que (surtout) chez la marque)

le boite une pièce d'usure?
Mince c'est la 1re fois que j'entends ça.
Il reste quoi pour la garantie?

gege08 a écrit : ↑14 nov. 2020, 18:33 je pense que EAime qui était aussi sur l'autre forum a dû lire également les sujets sur le 5, je me souviens de quelques clients mécontents (peut être que lui aussi):
- une casse moteur à 900 km de chez le proprio (pendant les vacances), moteur pris en garantie, et casse du nouveau moteur sur le chemin du retour.
- perte de puissance/traction en arrivant en vacances (un autre, cette été), 700km de chez le gars, dépose chez le concessionnaire du coin, verdict boite auto hs à 66000km, (véhicule acheté d'occase chez renault, avec 2 garanties dessus), la 1ere fonctionne et accepte de payer moitié de la facture (10000€ la boite), mais coup fantastique, renault refuse de passer la boite en garantie car c'est une pièce d'usure, et c'est le concess qui s'est battu pour que ça passe sous garantie (en attendant le gars a dû laisser un chèque de caution de 5000€ au cas où)..
je ne pense pas que c'est mieux ailleurs, mais c'est surtout au sav que l'on peut juger une marque (aussi bien chez le concessionnaire que (surtout) chez la marque)

La rubrique Espace "5" est bien remplie de ces problèmes récurrents !

A chaque fois, reviennent :

- La boite
- le 1.6DCI
- Le bruit à l'arrière, en config 7 places, optionnelle, de la ventilation (nous avions remarqué le même phénomène, lors de la présentation avec Orval56 et Big Daddy, sur le véhicule mis à notre disposition).
- et autres soucis de fiabilité, indignes sur des modèles censés être Hauts de Gamme.

Le 5 quitte à ne plus etre un espace au sens volume du terme, aurait du etre au moins fiable, pour rattraper les defauts de jeunesse du 4. Quand on voit le nombre de casses moteurs à 30.000 kms ou à peine plus, en general a cause de soucis bas moteurs, on se demande si des tests sont realisés ou si le moteur a ete assemblé dans un coin d'un sous sol mal eclairé.

boite une piece d'usure et pourquoi pas le chassis aussi .... Voilà comment une marque perd sa clientele, merci Carlos et sa politique sav pourrie depuis 15 ans.

du coup tu peux filer ton "vieux" 4 à ta fille et reprendre un 4 plus recent à 8000€ maxi, le reste ca servira pour entretien, revision, cadeaux ....ou sinon tu as mon adresse

Ou le prochain PRE où tu pourras nous faire goûter les spécialités bordelaises !

Bonsoir....


Le PRE...... ça commence à manquer et vu les circonstances.... pour 2021....c'est loin d'être gagné...

A+

Hélas !

Mais soyons optimistes !!!

EAime a écrit : ↑14 nov. 2020, 10:07
(pas comme la Talisman de Miharu ),

Bah qu'est-ce qu'elle à ma talisman ? elle roule est très bien après avoir boiter 6 mois

Espace443,5 a écrit : ↑14 nov. 2020, 13:42 Oui mais les derniers ne sont pas à 14000 €.

Et les boîtes ont-elles résolu leurs problèmes ? Pas sûr quand on voit la talisman...

Perso j'éviterais le V...

Salut a priori les problèmes de boîte de vitesse devrait être résolu, d'après la page Facebook des talisman, et d'après la mienne :
Le problème qu'avait Renault est que lorsque il remplacé une boîte, il ne remplacé pas le calculateur moteurs mais reprogrammer l'ancien, qui à priori ne mémorisé pas tout et du coup générer une panne de bva, et également une usure prématuré des pièces de bva ...
Mais il y a un autre souci sur espace et talisman, la batterie qui ne dure qu'un ans ... je n'ai pas été confronté à ça mais mon garage Renault me l'ont changé au mois de septembre ... en garantie bien sûr, pourquoi je ne sais

Bonsoir,
les ennuis sur bva concernent les tce, jusqu'à maintenant renault a priori prend en charge le remplacement de ces boîtes. D'ailleurs je n'ai pas encore lu de témoignages de personnes ayant dû les remplacer 2 fois.
les 1.6dci n'étaient pas à conseiller il y a quelque temps, il semble que les pb soient résolus maintenant pour les modèles 2015/2017 bien suivis au niveau du réseau, puis pour les modèles 2017 et après.
La V est une super voiture pour les passagers avant, bien au-dessus du IV. Ca se gâte pour le rang 2 (lorsqu'on paramètre la suspension en mode confort ou lorsqu'on s'amuse en campagne avec le 4 control) et pour le rang 3, engoncé. On ne peut installer personne sur le rang 3 si le rang 2 n'est pas avancé.
Enfin, avec l'option 7 sièges, ceux-ci repliés réduisent le volume du coffre sous tablette au niveau de celui d'un espace IV court. Mais quel avantage d'avoir toujours 2 sièges dans le coffre prêts à servir !
Pas possible non plus de mettre un vélo debout, et la garde au toit est réduite à l'arrière (rang 2) lorsqu'il y a un toit ouvrant.

Ne voulant pas de 4x4 / SUV mais un peu de volume à l'avant, pas de tunnel de transmission à l'arrière (et 3 places) ainsi qu'une voiture pas trop moche, le V a été choisi par défaut (j'avais déjà donné en IV). Il n'y a rien sur le marché français, hormis peut-être le bmw 6gt mais son prix équivaut à 3 espace V. Je suis donc depuis 30000km ravi de mon V.

un chouette successeur du IV à mon avis est le pacifica, encore très cher par rapport à nos renault : https://www.leboncoin.fr/voitures/1723161753.htm
Sièges de rang 2 et 3 escamotables dans le plancher !

marron glacé a écrit : ↑17 nov. 2020, 23:52
Ne voulant pas de 4x4 / SUV mais un peu de volume à l'avant, pas de tunnel de transmission à l'arrière (et 3 places) ainsi qu'une voiture pas trop moche, le V a été choisi par défaut (j'avais déjà donné en IV). Il n'y a rien sur le marché français, hormis peut-être le bmw 6gt mais son prix équivaut à 3 espace V. Je suis donc depuis 30000km ravi de mon V.

Bonsoir,

Tu avais regardé les VW Sharan / Seat Alhambra, et le Ford Galaxy?

marron glacé a écrit : ↑17 nov. 2020, 23:55 un chouette successeur du IV à mon avis est le pacifica, encore très cher par rapport à nos renault : https://www.leboncoin.fr/voitures/1723161753.htm
Sièges de rang 2 et 3 escamotables dans le plancher !

Grand, mais cher, un bon moteur... par contre la configuration 2 places en rang 2 et 3 places en rang 3 n'est pas forcément pratique..

Bonsoir..

Belle bête!! mais 22cv , 36€ le cv ça fait quand même 792 caouettes la cg!
Sans compter le nombre de botte de paille à lui fournir pour faire 100 km!!!

Espace443,5 a écrit : ↑18 nov. 2020, 00:57

Bonsoir,

Tu avais regardé les VW Sharan / Seat Alhambra, et le Ford Galaxy?

Bonjour,
Oui, lorsque j'avais acheté mon espace IV.4
Par contre je n'étais effectivement pas retourné voir le dernier galaxy quand je me suis tourné vers le v.