Passion Espace Club

Bonjour,
J'ai déjà posté il y a pas mal de temps et me re voilà aujourd'hui : Mercredi dernier je prends ma voiture( Espace III 1999 ) pour qqs courses . Au moment de passer la 5ème, ça crisse, je reviens donc en 4ème,j'ai pensé que j'avais glissé sur la pédale d'embrayage . Je continue qqs centaines en 4ème de mètres pour arriver à destination . De retour chez moi, au point mort , toutes les vitesses passent . Le lendemain, je roule , la 5ème ne passe toujours pas, ET un bruit de ferraille sous la voiture, pas énorme, mais je l'entends . AH oui, quand j'appuie sur la pédale d'embrayage, le bruit de ferraille disparaît !
Depuis je l'ai laissée au garage . Je précise que j'ai changé la BV il y a 4 ans ainsi que l'embrayage . Avant de penser qu'il faille les rechanger, ce que je ne ferai pas, y-a-t-il quelque chose à faire , style vérifier l'huile de BV, la vidanger . Cette voiture a un moteur de 200 000 kms , qui démarre au 1/4 de tour et ... qui roule à l'Ethanol ( ET qui consomme bien moins qu'avant ! ) , je l'entretiens régulièrement .
Merci de vos réponses et bon dimanche

Bonjour,

Sujet déja évoqué : pignon de 5ème desserré. Retire le carter en bout de boite, tu seras fixé.

Une recherche te donnera le sujet de Pete The Coyote sur sa mésaventure.

Bonjour et merci , je vais chercher ce sujet ..Quant à démonter , je ne sais pas faire,je vais devoir aller chez un garagiste

Pouvez-vous me dire comment faire pour trouver Pete The Coyote SVP ? Merci

Babe a écrit : ↑29 nov. 2020, 12:39 Pouvez-vous me dire comment faire pour trouver Pete The Coyote SVP ? Merci

Bah il suffit de demander

Donc oui j'ai eu ce problème sur feu mon Espace III 2L 16v : l'écrou de 5ième se desserre et toutes les autres vitesses passent mais pas la 5ième
Moi c'est arrivé sur autoroute après une pose, et on a pu ramener la voiture jusqu'à chez nous.

Une fois au garage, ils ont regardé et malheureusement le filetage de l'axe était parti avec l'écrou de 5iéme donc la boite était à remplacer. L'Espace étant dans un état exceptionnel à seulement 265 000 km, j'ai fait faire la réparation : reconditionnement de la boîte avec changement de l'embrayage complet, j'en ai eu pour 2000€ il y a 2 ans.
En regardant les Espace III d'occasion, ça valait le coup dommage qu'elle ait prit feu 1 an et demi après à plus de 280 000 km
Mais je ne regrette rien, les posts de l'époque pour trouver des solutions ici

Pour les amis bricoleurs, il me semble qu'il y a une sorte de trappe à l'arrière de la boite qui permet d'accéder à cet écrou sans poser la boite

A+
Pete

Bonjour de Brocéliande et merci de m'aider .. Quant à moi, j'ai à peine roulé 20 kms depuis cet incident, depuis il dort . Quoique je l'ai démarré ce matin en une seconde .. Je vais tenter le garage , mais suivre votre lien , histoire de claquer son bec au garagiste ( LOL , je suis une femme ... )

Babe a écrit : ↑29 nov. 2020, 15:15 Bonjour de Brocéliande et merci de m'aider .. Quant à moi, j'ai à peine roulé 20 kms depuis cet incident, depuis il dort . Quoique je l'ai démarré ce matin en une seconde .. Je vais tenter le garage , mais suivre votre lien , histoire de claquer son bec au garagiste ( LOL , je suis une femme ... )

Salut,
Un conseil lorsque tu iras au garage, discutes de tes symptômes avec lui sans lui faire part de nos conseils (dans un premier temps), pour voir ce qu'il en pense. S'il aborde directement ce dont on parle plus haut, tant mieux, tu peux leur laisser la voiture. Dans le cas contraire, parle lui alors des conseils du forum et vois comment il réagit. Il y aura alors de grandes chances qu'ils se braque et si quand bien même tu lui laisses la voiture, il risquerait fort de te diagnostiquer une boîte HS à remplacer. Mais il se pourrait aussi qu'il soit à l'écoute et qu'il tienne compte de ce que tu diras, dans ce dernier cas ça sera aussi bon signe.
Enfin en espérant que ton problème vienne bien de là

Pour info:
le temps passé pour l'opération est de l'ordre de 30 à 45 mn tout compris. Le carter de 5eme (tôle noire) est accessible roue enlevée côté G (chauffeur).
Il ne doit pas compter plus que ça.
Ps: dans le tout compris il n'y a pas le café.

Babe a écrit : ↑29 nov. 2020, 15:15 Bonjour de Brocéliande et merci de m'aider .. Quant à moi, j'ai à peine roulé 20 kms depuis cet incident, depuis il dort . Quoique je l'ai démarré ce matin en une seconde .. Je vais tenter le garage , mais suivre votre lien , histoire de claquer son bec au garagiste ( LOL , je suis une femme ... )

Bonjour,

Si tu veux l'adresse de mon garage rennais, pas de problème : il s'agit d'un petit agent Rono qui ne pousse pas à la consommation et qui m'avait dit que ça valait le coup (le coût aussi) compte tenu de l'état de mon Vaisseau
Il a un prestataire sur Laval qui refait les boites.

A+
Pete

Bonjour à tous et de bonnes fêtes de fin d'année


Je n'ai pas encore réglé le problème décrit dans mes précédents messages, je m'en occupe semaine prochaine ..
J'ai fait l'acquisition, hier, d'un autre Renault Espace,de 12/98, essence, en très bon état, 160 000 kms, très bien entretenu, carnet de suivi, un seul propriétaire .. Je vais quand même changer la courroie de distribution , car elle a été changée en 2004 à 100 000 kms . Bref, je vois que ce n'est pas la même motorisation , mon bleu est un 2.0, 16, 140 ch et celui-là Grand Espace III 2.0 i 115cv .. Ma question est >> Va-t-il, comme l'autre, pouvoir rouler à l'éthanol ..Je sais que je peux compter sur la gentillesse, la disponibilité et l'expérience des membres de ce forum .
Merci

Salut
Il faut monter un.boitier.

Bonjour grostoto, merci .. J'ai regardé vite fait sur le net, et il semblerait qu'il ne puisse pas en bénéficier car de 1998 !

un boitier comme celui ci convient parfaitement:
https://www.amazon.fr/gp/product/B07H7H ... UTF8&psc=1

Bonjour grostoto, merci beaucoup .. Je vais le commander -:)

Bonsoir Grostoto, Je n'ai pas encore commandé ce kit, j'ai d'abord fait faire la distri, les plaquettes, la vidange ...
J'ai par contre regardé cette annonce suivant le lien que vous m'avez donné, et je m'étonne du prix en comparaison de ce qui est proposé ailleurs ( 119 € Amazon vs 350 € et même 700 sur d'autres sites .. ) . Avez-vous des références sur ce kit, l'avez-vous utilisé ? Merci et bonne soirée

Bonjour
oui j'ai utilisé ce kit, j'en ai monté au moins 4 ou 5 de ce modèle, essentiellement sur renault, 1.6 16s K4M.

Bonjour, OK merci,

Babe a écrit : ↑25 déc. 2020, 10:42 Je n'ai pas encore réglé le problème décrit dans mes précédents messages, je m'en occupe semaine prochaine ..

....

yves78 a écrit : ↑30 nov. 2020, 00:48 Pour info:
le temps passé pour l'opération est de l'ordre de 30 à 45 mn tout compris. Le carter de 5eme (tôle noire) est accessible roue enlevée côté G (chauffeur).
Il ne doit pas compter plus que ça.
Ps: dans le tout compris il n'y a pas le café.

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Merci à vous, Zokibé et Peterthecoyotte, car effectivement, c'était bien l'écrou de la 5ème qui était desserré . ça a pris 3/4 d'h pour l'opération ..

C'est chouette ce forum

Babe a écrit : ↑04 mars 2021, 12:58

yves78 a écrit : ↑30 nov. 2020, 00:48 Pour info:
le temps passé pour l'opération est de l'ordre de 30 à 45 mn tout compris. Le carter de 5eme (tôle noire) est accessible roue enlevée côté G (chauffeur).
Il ne doit pas compter plus que ça.
Ps: dans le tout compris il n'y a pas le café.

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Merci à vous, Zokibé et Peterthecoyotte, car effectivement, c'était bien l'écrou de la 5ème qui était desserré . ça a pris 3/4 d'h pour l'opération ..

C'est chouette ce forum

Bonjour,

Je suis suis content pour toi car moi le filetage était usiné ce qui fait que j'ai du faire un échange standard de ma boite

A+
Pete

Bonjour PeteTheCoyote, peut-être le fait que moi, je n'ai pas roulé quand j'ai découvert ce problème, tout juste 20 kms ..
Quand je suis sortie du garage pour rentrer chez moi, après qqs centaines de mètres, même le bruit que j'avais décrit dans mon message initial avait disparu .. Bon, depuis je ne m'en suis pas resservie, à suivre donc ..
Bon dimanche

Babe a écrit : ↑21 mars 2021, 12:04 Bon, depuis je ne m'en suis pas resservie, à suivre donc ..

.... on va donc encore patienter

Babe a écrit : ↑21 mars 2021, 12:04 Bonjour PeteTheCoyote, peut-être le fait que moi, je n'ai pas roulé quand j'ai découvert ce problème, tout juste 20 kms ..
Quand je suis sortie du garage pour rentrer chez moi, après qqs centaines de mètres, même le bruit que j'avais décrit dans mon message initial avait disparu .. Bon, depuis je ne m'en suis pas resservie, à suivre donc ..
Bon dimanche

Bonjour,

Oui c'est probable que les 150 km en quatrième n'ont pas arrangé les choses, mais bon la voiture était chargée jusqu’au toit et ma femme seule quand ça lui est arrivé et j'ai plutôt pensé au câble d'embrayage cassé qu'à la boite

A+
Pete

Bonjour , il s'en est passé du temps depuis le 1er message .. Finalement mon fils a entièrement désossé cet Espace, l'a nettoyé jusqu'au dernier boulon, , a même posé une autre boîte de vitesse, il est méconnaissable . Par contre, en faisant poser deux pneus neufs chez un garagiste car il n'a pas les outils pour les monter sur les jantes, le gars lui a dit qu'il fallait changer une rotule de suspension à l'avant conducteur .. Là ça c'est corsé, car im-pos-si-ble d'avoir cette maudite rotule sans presse ou sans démonter le triangle .. Il n'a pas de presse, of course ! Un avis, un conseil , comment sortir un triangle de suspension , quels outils faut-il ? MERCI à vous

Il faut changer le triangle complet. Il y a la rotule mais suivant son kilométrage il doit y avoir aussi les filtrations des points de fixations du triangle. Et tant qu'à faire changer les deux côtés. C'est du radical mais c'est juste un conseil en connaissance de cause.
Clé 12 pans et dynamometrique.
Et plein de courage.
Un tant soit, il faut jeter un coup d'oeil aux plots du berceau en même temps.