Passion Espace Club

bonjour
mon espace a maintenant 345000 KM
je souhaiterais changer la courroie de distri.
et je voudrais savoir si c'est à la portée d'un bricoleur moyen ?
Y a t il des complications à prévoir...
En gros c'est galère ou pas ?
merci

Salut

C'est faisable, mais pas évident. Il faut de l'outillage spécifique.
moi j'ai eu des galères car le précédent avait tout trop serré

Salut .

Si t'en as déjà fait , même version moteur basique , tu peux le faire , même si c'est vachement plus fin comme boulot , plus de choses à respecter , avoir de l'outillage ( kit de piges je pense ) , un bon tuto vidéo ou une RTA .
Pas question de faire ça avec des repères au Tipex

Oui, surtout que la les poulies sont montées folles et il faut desserrer celles des AAC pour avoir la bonne tension/calage au remontage.

ce qui n'est aucunement obligatoire.
si on applique la bonne tension, cela retombe bon.

normalement, c'est un tendeur avec un index, donc pas d'erreur de tension possible.

grostoto a écrit : ↑21 déc. 2020, 17:45 si on applique la bonne tension, cela retombe bon

Re

Négatif , regarde juste la différence entre le placage ancienne courroie et nouvelle courroie :

negztif, ta photo c'est sur diesel.

la on parle d'essence (F4R turbo) (et les poulies ne sont as réglables à la connaissance..).

je repond donc pour un essence, pas diesel.

Yes , c'est sur le diesel du gamin . Mais c'est la même chose sur mon Master diesel et sur' mes VW diesel .
Espace essence , je ne connais pas , sorry .

Mais Tante Google si https://www.aidetechniqueauto.fr/tutori ... 25-a2.html

sauf, que la, on cause essence...

sur F4RT, il faut le kit de piges (bas moteur + arrières des arbres à cames)
les poulies ne sont pas réglables.

la procédure est assez complexe si on la suit (car il faut deposer les pignons AC et donc avoir l'outil spécial de blocage, mais sincèrement, cela n'est que du temps perduà cela se fait sans déposer les pignons.

gaffe, certains n'ont pas de clavette au pignon de vilo, il faut donc remonter la poulie damper pour tourner le moteur.

le tendeur a un repère visuelle de tension, pas d'erreur possible.

Ben j'avais demandé et on m'avait indiqué qu'il valait mieux passer par l'étape des poulies d'aac. Certes ça doit tourner sans, mais ça ne sera pas optimal.

Sans ça effectivement c'est assez simple

Merci pour les liens
bonnes fêtes de fin d'année

je l'ai faite cet été, cela m'a pris 10h en tout avec un peu d'aide par moment car pas évident seul pour un bon calage et serrage.
je n'avais pas le kit d'outillage, je me suis débrouillé sans, un fois au point mort haut si tu fait bien tes repères au typex à l'ancienne pas de soucis.
bon courage à toi

les repères c'est bien, les piges c'est mieux.. je fais pas mal de distrib, et je ne travaille qu'avec les piges, quand elles existent.
je ne vois pas l'interet de prendre des risques inutiles, je ne compte plus le nombre de personnes qui décalent leur courroie en se prenant pour des pro et en se passant des piges (le pro ne s'en passe jamais).

quand tu vois le prix d'un jeu de piges et le prix d'un moteur, je n'hésite pas une seconde.

grostoto a écrit : ↑28 déc. 2020, 14:10 les repères c'est bien, les piges c'est mieux.. je fais pas mal de distrib, et je ne travaille qu'avec les piges, quand elles existent.
je ne vois pas l'interet de prendre des risques inutiles, je ne compte plus le nombre de personnes qui décalent leur courroie en se prenant pour des pro et en se passant des piges (le pro ne s'en passe jamais).

quand tu vois le prix d'un jeu de piges et le prix d'un moteur, je n'hésite pas une seconde.

Si après cela ils n' ont pas pigé !!!

c'est bien çà, au delà de 60 piges, on a plus de repères !...on est quelques uns à pouvoir se faire du souci pour la (re)-distribution !