Passion Espace Club

Salut a tous,
Je viens chercher une aide pour un problème simple, j'ai changé mon catalyseur le 16 septembre dernier a 232203 km car celui ci était troué.
Très rapidement je me suis retrouvé avec un bruit de casserole à l'arrêt et a la décélération, verdict la céramique qui avait fondu, je l'est donc changé le 13 décembre a 235131km, il ne reste plus qu'un petit morceau de céramique coincé à la sorti du catalyseur.
Et aujourd'hui a 238093 km mon catalyseur refait du bruit.
Si quelqu'un pouvait me donner une piste a explorer pour savoir pourquoi mes catalyseur ne dure pas.
Un grand merci d'avance.

Salut .

Me souviens plus de la tronche du cat de l'E 3 du gamin , s'il y a une sonde lambda ou pas , mais , suite à un Cat' bouché sur mon Master Dci sur lequel y'a pas de sonde , je l'ai vidé et basta , pas de remarque CT .

Je pense finir de vide l'ancien effectivement, mais je voudrais comprendre pourquoi mes catalyseur sont détruit en si peu de temps

salut
plusieurs causes possibles:
- rouler au E85 sans modif (surchauffe du cata, car le moteur tourne trop pauvre)
- mauvaise combustion (allumage, ou sonde lambda, ou réglage soupapes)
- catalyseur très bas de gamme
- catalyseur qui prend des chocs mécaniques ou/et thermiques

grostoto a écrit : ↑19 févr. 2021, 12:04 salut
plusieurs causes possibles:
- rouler au E85 sans modif (surchauffe du cata, car le moteur tourne trop pauvre)
- mauvaise combustion (allumage, ou sonde lambda, ou réglage soupapes)
- catalyseur très bas de gamme
- catalyseur qui prend des chocs mécaniques ou/et thermiques

Le catalyseur est un Walker, j'avoue que je ne sais pas ce que ça vaut.
Choc mécanique non c'est certain et thermique je pense pas.
Mauvaise combustion, comment contrôler ?
Et le E85 j'ai roulé a 50% pendant quelque mois, mais j'ai arrêté il y a 2 ans parce que je perdait en "performance".

Vraiment personne pour m'aider ?

Une destruction de catalyseur peut être dû à des ratés de l''allumage qui provoque un cumul du melange imbrulé dans le pot. Il augmente la température du pot et détériore la céramique.
Alors defauts pieces, bobines, bougies, fils de bougies, défaut étanchéité fil haute tension provocant une mise à la masse.

Mais si j'avais des raté a l'allumage, je devrais m'en apercevoir non ?
Ou bien cela peut passais inaperçu ?

Non si ce n'est pas permanent, la sonde en sortie du collecteur échappement ne les détectera pas dans tous les cas.
Pour ça il aurait fallu la sonde en aval du pot cata mais pas encore présente dans cette version de dépollution.

Je ne vois pas autre chose qui pourrait détruire un pot sans choc mécanique.
Derniere possibilité mauvaise qualité de la pièce qui n'est pas du tout identique à l'original pour en avoir acheter de la marque Bosal pour mon DCI.