La Personne m’a dis qu’il fallais changer la vanne egr car voyant injecteur à contrôler mais aucun problème au niveau de la conduite
Je l’ai récupérée tout allais bien sauf que en ouvrant le capot pour vérifier les niveaux quelques jour après le cache culbuteur étais plein d’huile .... je suis allé mettre un coup de karcher pour nettoyer et voir où se trouvais la fuite j’ai fais moins de 2 km à faible allure et quand je suis rentré autant d’huile partout
- question après avoir inspecter un peu partout je ne vois que le cache culbuteur qui peut fuire à cet endroit si quelqu’un a déjà eu ce problème car je voudrais bien changer le cache mais est ce que le problème sera réglé ou cela peut venir d’ailleurs en amont ?
Si quelqu’un a une ou des solutions je suis preneur
Merci