Passion Espace Club

Bonjour,

Nous possédons actuellement un chrysler grand voyager de 2010 qui nous donne satisfaction. Néanmoins nous souhaitons un véhicule avec 7 vraies places (chose impossible à cause de la banquette arrière 2+1).
Plutôt que d'acheter un viano ou un multivan rinçé, nous pensons que le grand espace 4 serait une bonne option à moindre coût. naturellement nous perdrons en coffre et le coté pratique des portes coulissantes. Notre budget serait environ 9000/9200 E pour un modèle à partir de 2009 si possible avec toit panoramique et lecteur DVD et moins de 200.000km.

Voici nos pistes de réflexion :

quel moteur choisir ? le dCI 130 ou 150 suffit-il ? le 175 est il superflu ? rouler au E85 avec un 2.OT essence (quasi introuvable)

quelle fiabilité à partir de 2009 (moteur, électronique..) ?

J'ai lu également que certaines personnes se plaignaient de l'assise des sièges trop basse au 2ème et 3ème rang..qu'en pensez vous ?

Nous avons une boîte auto sur notre chrysler certes paresseuse mais on s'y fait. Quelle fiabilité pour la boite 6 manuelle ? (l'embrayage doit coûter un bras la dessus).

Les prix sur LBC sont très très différents suivants les annonces, je me méfie aussi des tarifs trop bas.

Voilà merci de m'avoir lu et d'éclairer ma lanterne.

Bonsoir,

Mes parents ont remplacés notre Chrysler Grand Voyager V6 BVA import US de la fin des 90s par notre premier Espace (de 2004, acquis en 2014).

Mis à part l'absence des portes coulissantes - je vous préviens que ça vous manquera! - l'Espace est une voiture de famille merveilleuse, même en chassis court. Cependant pour rouler confortablement sur de longues distances à 7 cherchez plutôt un long. Avec un court, à 7, le chat et les bagages c'est faisable mais pas aussi confortable qu'il est souhaitable.

La fiabilité s'améliore à partir de 2006. Mon conseil moteur serait le 2.0T. Comment ça je suis biasé?? Personnellement je suis allergique au mazout mais objectivement avec la politique actuelle et l'E85 c'est le choix raisonnable. Il est largement suffisant pour tracter toute la famille à une allure raisonnable (ou pas ). Le 150 doit l'être aussi je pense, le 130 doit être adéquat mais si vous voulez rouler vite de temps en temps peut-être pas.

Niveau BV, que ce soit manuelle ou automatique il faut qu'elle ai été vidangé. Vers 190 000 km l'embrayage de ma 165ch avait encore 50k km dans le ventre je dirais, après une vie presque exclusivement urbaine.

Dernier point, les sièges arrières. En effet ils sont un peu bas pour un adulte (inconfortable après une heure je dirais, je fais 1,75m) mais le problème ne se manifeste que si vous avancez beaucoup les sièges pour gagner en place dans le coffre.

Pour le prix je ne peux que conseiller de payer l'entretien: s'il est suivi ça vaut la peine d'investir, sinon il faut trouver une voiture entretenue Un long coutera un peu plus cher, idem pour un avec toit panoramique et les DVDs.

Bonne recherche!

Pour le diesel le 175 est certes superflu, mais il allait avec les finitions hautes, à voir si c'est ce que vous recherchez.
Sinon en effet, le 2.0T essence, coupé à l'ethanol, est un bon choix. Et un modèle des dernières années est aussi un bon choix niveau fiabilité électronique.

Attention à ne pas payer cher le véhicule, s'il faut prévoir un gros entretien, les budgets peuvent vite s'envoler : les 4 amortisseurs + ressorts, chez Renault, c'est plus de 3000€ ttc
Les pneus en Michelin c'est plus de 150€ pièce...

En effet j'ai oublié de le dire ce ne sont pas des voitures sans entretien. Il faut tabler en moyenne 1000 ou 1500€ par an pour des réparations. Quand ma BVM a rendue l'âme ça aurait été la fin économique de mon Espace si je ne m'en était pas mêlé (cause mauvais entretien chez Midas et une mauvaise manœuvre de mon frère à l'usage)

Merci pour vos retours. Quelle consommation pour un 2.0T en moyenne ? Du coup avec le prix à la pompe du e85 ça peut être intéressant non ?

Regarde sur spritmonitor la conso, tu auras de vrais chiffres.
Raisonnablement aux alentours de 10L/100 en essence, 12 avec de l'ethanol. Sachant que tu peux tourner à 50% d'ethanol sans modification moteur.

Par contre attention à l'ethanol :
1- il attire l'humidité, donc ne pas laisser un demi plein d'ethanol dans un véhicule qui dort dehors dans une région humide sans rouler pendant des semaines
2- il est plus corrosif : donc si ton véhicule n'a jamais roulé à l'ethanol, tu risque de décoller des crasses du réservoir, et boucher le filtre à essence / les injecteurs au début.

Sinon le 2.0 essence est un très bon choix, moteur fiable, monté sur tout un tas de modèles... Distribution à courroie par contre, pense à regarder quand elle a été faite

Merci. Il ne me reste plus qu'à trouver un 2.0t récent.. même sur le site allemand mobile.de c dur à trouver.

Avec 9 000€ de budget ça devrait aller

Un 2.0T moins récent fait aussi l'affaire... même s'il ne sera pas équipé des lecteurs DVD (mais une tablette fait même mieux l'affaire).

Ma consommation tourne dans les 11L mais monte rapidement à 13 si je joue trop.

Tu peux me justifier l'utilité du lecteur DVD, à part l'achat de la paix sociale ?

En plus, c'est une source de pannes supplémentaires!

Lorsque j'ai fait mon stage de 3eme en garage Renault le mécano et moi avons du reprendre tous les fils à la base du siège au fer à souder (connections oxydées).

Hello,

Je vais me faire l'avocat du diable... Et pourtant, je suis un convaincu de l'essence

Comme toi, après avoir lorgné vers les Viano et autres Transporter après 2011, je me suis vite détourné de cette voie.
Certes il y a plus de place, mais les prix s'envolent (compter minimum 20 000 euros pour un bel exemplaire, propre et entretenu) et les coûts d'entretiens sont exorbitants !
De plus, que ce soit chez Mercedes ou chez Volkswagen, la fiabilité n'est qu'une lointaine légende...
J'ai eu énormément de retours désastreux de propriétaires de Vito, Viano, ou VW T5 : turbos chez Mercedes, culasses chez VW, entre autres...

Donc comme toi, je me suis tourné vers l'Espace 4.
Et comme toi, au départ, je cherchais soit un V6 3.5, soit un 2.0T, avec en ligne de mire une reprogrammation E85.

Mais comme je souhaitais un véhicule récent (dernière phase, donc 2013 ou 2014), le choix fut vite bouclé !
Les motorisations essence n'étaient plus proposées à cette période (ou peut-être quelques rares exemplaires en 2.0T, mais introuvable).

Je me suis donc rabattu sur le 2.0 dCi 175 en BVA 6 vitesses, et contre toute attente, je ne regrette absolument pas mon choix !
Certes, la sonorité est un peu agricole à bas régime, mais une fois lancé, le moteur sait se faire oublié.
Et quelle sobriété ! Je n'ai jamais roulé une voiture aussi économique, c'est pour dire...
Je tourne entre 6.5 L et 7.5L sur route/autoroute.
Et environ 8.5 L en ville, mais un tel paquebot n'est clairement pas fait pour ça !
D'ailleurs, en BVA tu ne seras pas dépaysé par rapport au Chrysler... C'est très doux, mais pas très réactif au niveau des passages de rapports !
Mais quel confort sur les longs trajets ! C'est incomparable face à la BVM.
Et dernier point, non des moindres : la fiabilité du 2.0 dCi n'est plus à démontrer !

Concernant l'équipement, il s'agit d'un Grand Espace Initiale Paris, il a donc toutes les options que tu cherches.
C'est clairement cette version qu'il te faut.
Et je ne peux que te conseiller de prendre une version longue, le court étant vraiment juste si tu as besoin de place.

Dernière info, j'ai payé le mien 9 000 €, pour 190 000 kms. Soit un peu au dessus de la côte.
Mais avec un historique limpide, et un entretien très suivi, je n'ai pas hésité longtemps !

Si tu veux jeter un œil, j'ai mis quelques photos sur mon topic de présentation : viewtopic.php?f=28&t=38562

Dernière précision... Il n'est pas à vendre, c'était juste pour te donner mon avis

Les enfants ont le système DVD dans le voyager.. Sont exigeants
On a vu deux annonces
https://www.leboncoin.fr/voitures/2067291508.htm
https://www.leboncoin.fr/voitures/2068932616.htm
J'ai eu le 2eme au tel ça à l'air serieux. Les deux sont un peu au dessus de l argus

C'est dommage, je viens de vendre une voiture qui à part les DVD était parfaite - et bien moins chère

Le 2.0 dCi est un moteur Nissan??

Pas mal le second en effet
En finition Alyum Plus, ils sont vraiment chouettes aussi.

Et oui, le 2.0 dCi a été conçu par Nissan.

+1
.... si on veut un IV récent, le 2.0 DCI me semble en effet un incontournable pour une utilisation quotidienne

Bon notre grand voyager à été vendu en 2h...nous reste plus qu'à trouver notre grand espace !

Bonnes courses et à bientôt dans l'Espace!

Nous partons sur cette annonce
https://www.leboncoin.fr/voitures/2068932616.htm
Les freins sont neuf, embrayage change, ct ras à part anti brouillard à régler, historique Renault et garantie 6 mois. Le mec semble sérieux au téléphone.

Y a t-il des choses à surveiller en particulier lorsque de l'essai hormi les choses classiques (embrayage fonction électrique...). Nous allons faire pas mal de route pour le récupérer.

la clim, les vitres électriques (ça déconne souvent), le toit ouvrant (pièces qui s'usent et il ne fonctionne pas correctement)

Ce pro a de bons avis sur Google, c'est rassurant.

Attention l'espace n'est pas garantie 6 mois mais "moteur boîte".
Ce qui est la garantie légale pour un pro, et ça ne concerne que "les pièces baignant dans l'huile..." Donc techniquement assez peu de choses.
Par exemple un injecteur HS c'est pas pris en garantie. Un alternateur idem.

Écoute tous les bruits (est ce que le turbo ne siffle pas), ressens bien les vibrations dans le volant, regarde l'état des caoutchoucs (pour voir si pas de perçage ni de rouille autour), demande l'historique Renault (pour vérifier que l'entretien a bien été fait dans les temps).
Demande de quand datent les remplacements de fluides (liquide de refroidissement, liquide de frein).
Regarde la date de fabrication des pneus (une date sous forme 45 18 dans un ovale, qui signifie 45e semaine de 2018), qu'ils ne soient pas trop vieux, et qu'ils ne soient pas craquelés (ça arrive souvent sur les Hancook)
Et bien sûr essaie TOUT :
velum + toit ouvrant
Sono (à l'arrêt, ensuite tu la coupes lors de l'essai routier pour écouter les bruits)
Gps, écrans appui tête
Vitres électriques
Régulateur
Clim
Les radars (demande à quelqu'un de passer devant / derrière)
Dans l'idéal tester aussi le faisceau de l'attelage en branchant une remorque, mais la c'est souvent compliqué

Vu que tu fais de la route pour aller le chercher, demande comment fonctionne la garantie s'il pète à ton domicile ?
Et ensuite c'est toi qui le sens (même si quand on se déplace de loin, c'est dur d'abandonner...)

Ah et attention sur les freins : sur le mien il a eu des "Motrio", montés par Renault.
Les disques et plaquettes étaient comme neufs, et ben disques voilés à l'avant (tremblement dans le volant au freinage).
Le responsable d'atelier Renault m'a dit texto : "ouais Motrio (pourtant une marque renault) c'est bien pour des petits disques genre twingo clio, mais sur des grands disques d'espace, ça tient pas..."

Entendu. La vidange a été faite et il a changé les lève vitres arrières car il m'a dit que c'était un pb sur les espace.
Il m'a expliqué que comme on venait de loin, il nous mettait la garantie la plus élevée et que le véhicule pouvait être pris en chargé à coté de chez nous si jamais il y avait un pb.
Il m'a dit par contre que le FAP ne rentrait pas dedans et qu'il valait mieux mettre du diesel de bonne qualité et éviter celui de supermarché. J'ai reçu photos et vidéos de l'intérieur et extérieur.
Je ne connais pas contre pas la périodicité pour changer la pompe à eau et les amortisseurs par exemple.

Oui vidange huile, mais liquide de refroidissement ? Normalement ça se fait en changeant la distri, mais comme c'est une chaîne, souvent c'est oublié

Salut,
embrayage neuf à 150 000 kms, soit il n'a fait que de la ville,soit c'est un ancien qui conduisait.
Vérifie aussi si les télécommandes et casques des lecteurs de DVD sont fournis.
Attention à ce que la mariée ne soit pas trop belle pour être honnête..
Demande à faire un contrôle technique en dehors du sien, suivant la réaction du vendeur, tu peux déjà te faire une idée.
A 150 000 kms prévoir courroie d'accessoires et damper.