Passion Espace Club

Passionnés, Passionnées Bonjour !

mon char est équipé de Xenons D2S de 35 watts, et sous la pluie, sur route mouillée, soyons honnêtes, on y voit entre quedalle et Wallou, et encore !
D'où la tentation de remplacer les Xénons d'origine de 35 Watts par des 55 Watts trouvables sur tout bon Internet...
La question suivante est de pure technique : les ballasts des 35 Watts supporteront ils 55 watts ? et son corollaire : où dégotter ces merveilles de l'éclairage auto, sans enfreindre de trop le Code de la Route ?

Merci de vos conseils avisés !

Bonjour
Avec du 55w, il faut du 55w ! Tu ne peux pas mettre du 55 avec du 35 quel que soit le sens !
Le problème vient sûrement du réflecteur qui s'ouvre ou de la lentille qui se salit !

Merci de l'info... c'est bien dommage ! et sais-tu si il existe des pétoches plus efficaces que d'autres, en 35W ? Philips en vend des "jyvoisclair" pour une somme sympathique, en assurant +150% de lumière en plus .... toujours là pour améliorer l'obscurité, M." c'est plus sûr" !
Quant à remplacer le conducteur... je ne suis pas trop pour !

Pour ma part, j'ai trouvé une paire de D2S x-treme visio pour 40 euros chez Norauto en soldes pour cause de changement de référence, avec un coup de nettoyage de la lentille, c'est nickel !
Au pire tu peux faire un changement ampoule D2S + ballast en 55 ... cela se trouve, mais cela risque d'être un peu trop en puissance pour celui qui arrive en face !

pub2n a écrit : ↑05 déc. 2021, 18:43 ........................
Au pire tu peux faire un changement ampoule D2S + ballast en 55 ... cela se trouve, mais cela risque d'être un peu trop en puissance pour celui qui arrive en face !

Ça ne sera pas pire qu'une 208 ou 2008 neuve qui arrive en face...

Si c'est trop puissant un réglage vers le bas permet tout de même de limiter l'éblouissement.

Mais dans tous les cas avec le xénon existant un remplacement des ampoule, nettoyage des lentilles et réglage aux petits oignons devrait être largement suffisant. Je ne sais pas si les optiques des III se ternissent avec le temps mais si oui polish et tout devrai rentrer dans l'ordre, pas besoin de se transformer en kéké du tuning qui a une Saxo qui rend aveugle.

sous la pluie, route mouillé, rien n'éclaire correctement...

en 1er lieu, voir si la lentille n'est pas terni..

LeJeune6troeniste a écrit : ↑05 déc. 2021, 20:59 Ça ne sera pas pire qu'une 208 ou 2008 neuve qui arrive en face...

Si c'est trop puissant un réglage vers le bas permet tout de même de limiter l'éblouissement.

Mais dans tous les cas avec le xénon existant un remplacement des ampoule, nettoyage des lentilles et réglage aux petits oignons devrait être largement suffisant. Je ne sais pas si les optiques des III se ternissent avec le temps mais si oui polish et tout devrai rentrer dans l'ordre, pas besoin de se transformer en kéké du tuning qui a une Saxo qui rend aveugle.

+1 pour les 208 & 2008 LED.
La vitre des optiques du III ne se ternit pas .. elle est en verre et pas en polycarbonate comme les,optiques du IV et les voitures récentes !

mais la lentille peut blanchir..

Puisqu'on s'en parle... comment entretenir les projecteurs Xenon ? on me parle de lentille qui perd sa transparence... et comment la lui rendre ?
sur mon 3, les phares sont encore en verre, pas en plastique qui vire au soleil...
j'ai vérifié les câbleries, plus et masse, pas de résistance qui gâche tout, et pourtant, mes loupiottes améliorent l'obscurité, les meilleurs jours...
La Normandie étant raisonnablement humide, voire pluvieuse, et les Ponts et Chaussées s'obstinant à faire des routes d'un lisse définitif, il ne va plus me rester que ne rouler qu'en journée...
Hard life tiens !

grostoto a écrit : ↑07 déc. 2021, 11:46 mais la lentille peut blanchir..

Oui, mais c'est du verre, un coup de chiffon, c'est comme neuf. D'autant plus que c'est la partie interne de cette lentille qui paraît se salir plus vite !

Si la lentille est ternie à quoi bon mettre des ampoules plus puissantes? Si la lumière a du mal à passer il semblerait plus logique de lui permettre de passer que d'augmenter la puissance de la lumière.

Le gaz est il contenu dans l'ampoule? Comme je n'y connais rien en xénon l'avertissement du manuel de l'utilisateur me refroidi un peu...

Autrement dit hormis couper la batterie que dois-je prendre comme précautions au démontage et remontage?

.... et Fresnel dans tout ça

TheStone a écrit : ↑07 déc. 2021, 14:15 .... et Fresnel dans tout ça

Ben... il doit etre a table devant un plat de lentilles !
Ok, je

il y a des précédents célèbres avec les Ers... et des histoires pas simples avec droit d'ainesse... la cuisine , c'est pas toujours facile !

LeJeune6troeniste a écrit : ↑07 déc. 2021, 13:46
Le gaz est il contenu dans l'ampoule? Comme je n'y connais rien en xénon l'avertissement du manuel de l'utilisateur me refroidi un peu...

Gaz dans l'ampoule
J'ai fait un tuto sur le changement d'ampoules il y a quelques années.
Pas besoin de débrancher la batterie, juste débrancher l'optique suffit (prise de feu + celle du correcteur de hauteur des feux).

viewtopic.php?f=47&t=15709

Merci!

pub2n a écrit : ↑07 déc. 2021, 13:33

grostoto a écrit : ↑07 déc. 2021, 11:46 mais la lentille peut blanchir..

Oui, mais c'est du verre, un coup de chiffon, c'est comme neuf. D'autant plus que c'est la partie interne de cette lentille qui paraît se salir plus vite !

tout a fait... faut il encore y acceder..

Salut,
J'ai déjà par le passé expérimenté les ampoules 55w, je n'ai vu absolument aucune différence.
Par contre j'ai pris le temps la semaine dernière de démonter mes feux et de les ouvrir pour justement nettoyer les optiques.
ERREUR ! Une fois ouvert, on n'accède à rien de plus, il est impossible de démonter la lentille ni d'accéder au réflecteur...
Je les ai donc nettoyé la lentille et le réflecteur soigneusement par derrière en utilisant des lingettes et une microfibre. Je peux te dire que j'en ai retiré de la crasse et la différence était flagrante rien qu'en regardant à travers la lentille qui a retrouvé toute sa transparence.
J'ai ensuite remis des xenon 35W 4300k neufs. Le résultat est bluffant oui, mais soyons honnête, nous n'atteignons pas le niveau d'éclairage des voitures plus haut de gamme (Audi A4 2008 pour ma comparaison).
En espérant que ça puisse t'aider...

camion rouge a écrit : ↑07 déc. 2021, 15:18

TheStone a écrit : ↑07 déc. 2021, 14:15 .... et Fresnel dans tout ça

Ben... il doit etre a table devant un plat de lentilles !
Ok, je

celle là est capelli tractée

bien souvent il n'est pas possible de demonter pour nettoyer. les reflecteurs sont en metal sur l'espace mais sur certaines voitures ils sont en ..... plastique (modus par ex).

consequence rapide : le chromage se barre et le reflecteur devient noir.

le seul moyen est alors d'ouvrir le phare comme une boite de sardines pour refaire chromer la parabole. et au passage nettoyer toutes les pieces .

on en trouve de la saleté après 15 ans ....nettoyer parabole et lentille ca fait toujours du bien. + ampoules neuves.

fkp 94 a écrit : ↑10 déc. 2021, 22:58 bien souvent il n'est pas possible de demonter pour nettoyer. les reflecteurs sont en metal sur l'espace mais sur certaines voitures ils sont en ..... plastique (modus par ex).

consequence rapide : le chromage se barre et le reflecteur devient noir.

le seul moyen est alors d'ouvrir le phare comme une boite de sardines pour refaire chromer la parabole. et au passage nettoyer toutes les pieces .

on en trouve de la saleté après 15 ans ....nettoyer parabole et lentille ca fait toujours du bien. + ampoules neuves.

Par chance justement mes paraboles n'ont pas perdu leur chromage. Mais je me posais la question justement, si ça devait arriver, comment les retirer ? Il semblerait qu'une ou plusieurs vis de fixation ont été noyé dans un moulage en plastique. J'aurais dû prendre des photos pour vous illustrer ça...

Pas de vis sur le support plastique et écrou/contre écrou frein sur la vis, servant à caler le réflecteur xénon sur le support plastique
Par contre, le réflecteur ne peux pas sortir par l'arrière, il me semble !

Zokibé a écrit : ↑11 déc. 2021, 18:59

fkp 94 a écrit : ↑10 déc. 2021, 22:58 bien souvent il n'est pas possible de demonter pour nettoyer. les reflecteurs sont en metal sur l'espace mais sur certaines voitures ils sont en ..... plastique (modus par ex).

consequence rapide : le chromage se barre et le reflecteur devient noir.

le seul moyen est alors d'ouvrir le phare comme une boite de sardines pour refaire chromer la parabole. et au passage nettoyer toutes les pieces .

on en trouve de la saleté après 15 ans ....nettoyer parabole et lentille ca fait toujours du bien. + ampoules neuves.

Par chance justement mes paraboles n'ont pas perdu leur chromage. Mais je me posais la question justement, si ça devait arriver, comment les retirer ? Il semblerait qu'une ou plusieurs vis de fixation ont été noyé dans un moulage en plastique. J'aurais dû prendre des photos pour vous illustrer ça...

sur les modernes bien souvent il n'est pas nativement possible de demonter le contenu des phares. dans ce cas là la dremel est bien utile : je decoupe le phare.

Ou décapeur thermique pour essayer de ramollir le joint étanche qui colle l'optique.
Jamais essayer mais ça peut marcher, vu sur une vidéo.