Passion Espace Club

Bonjour,

Je vais changé mes 4 amortisseurs sur mon 2.0 dci qui a 90 000 km, mais je me demande si c'est nécessaire de changer les coupelles des amortisseurs à l'avant ?

Je vais prendre les Bilstein B4 qu'en pensez-vous ?
Pour les coupelles il y en a tous les prix ....

salut
perso, du temps où c'est démonté, autant tout remettre à neuf.
c'est ce que j'ai fait quand un ressort à cassé.

90 000 kms, ça doit encore être en état, mais comme dit plus haut, tant que c'est démonté, autant le faire

Bonjour, en les voyant tu sauras immédiatement s'il faut les remplacer... les miennes ont 609000 km et je songe à les mettre à la retraite mais elles iraient encore...

Bonsoir Marco T

609000 km, c'est ton Espace blanc, ou celui que tu as acheté pour pour les pièces ?

C'est le blanc, c'est celui avec lequel je roule le plus, je l'ai depuis 12 ans.

Super, tu l'avait acheté à combien de KM et as-tu déjà changé ou bien refait le moteur ?

Je l'avais acheté à 158000 km et le moteur a cassé à 163000, remplacé par un neuf, celui ci a maintenant 450000km.

Ben dit donc, presque 300 000 km avec ce moteur + les autres KM,
cà c'est un véhicule super entretenu et bien soigné, tu fais tes vidanges à quelle fréquence ?.
Bravo

Le moteur a maintenant 450000 et l'Espace à 610000, vidange tous les 20000km, filtre toutes les 2 vidanges. Pas de gros frais jusqu'à maintenant, mais comme je l'ai expliqué dans la rubrique "fiabiliser un 2.2 dci" il lui est arrivé une petite mésaventure... les coques en plastique des masses d'équilibrage qui se trouvent sous le vilebrequin ont éclaté, envoyant des morceaux de plastique haché dans l'huile et dans la crépine... il tourne encore mais vibre car les masselottes sont décalées...il est actuellement en maintenance...

Marco, tu doit être dans les records de kilométrage avec ton Espace IV

Je pensais l'emmener au million sans démontage tellement il tournait comme au premier jour, j'allais lui faire son deuxième changement de distri ... mais avec cette déconvenue je vais devoir le nettoyer dans ses moindres recoins. Et lui mettre une pompe à huile neuve...

Tout ça pour dire que le coupelles d'amortisseurs sont d'origine donc 610000, et je n'ai pas ressenti ni entendu de signe de faiblesse.

Bonjour,

Ça en fait des bornes ! C'est bien

Par contre, filtre tout les 40 000 km? Ça me parait beaucoup, tu utilises une huile de qualité? J'imagine que oui vu le kilométrage sans problème moteur grave, mais curieux de savoir de quoi il s'agit!

J'utilise de l'huile du commerce , en général je fais du stock lorsqu'elle est en promo... mais tout de même de la marque . La plus part du temps de la 5w40, plus rarement de la 5w30 et une fois de la 0w30 qui était en promo à 50%... Mais je l'ai trouvée vraiment très fluide et je ne suis pas sûr que ce soit tellement bon... Concernant les filtres je trouve que tous les 40 000 c'est suffisant, il paraît qu'ils filtrent mieux lorsqu'il sont un peu encrassés...