Passion Espace Club

Bonjour

J’ai actuellement le capteur de roue arrière gauche qui provoque l’affichage du message : crevaison changer roue
Ce qui est fortement embêtant puisque ça bloque l’ordinateur de bord

Est-ce que quelqu’un peut me dire quel capteur je dois acheter ? Comment le changer ? Si je dois passer un coup de valise ?

Merci d’avance

Passage par RENAULT + valise.

Compter aux alentours de 150€, selon le garage (local ou grosse concession)

J'ai payé 130€ pour la Vel Satis, en mai dernier, chez un petit représentant local.

EAime a écrit : ↑03 nov. 2022, 08:44 Passage par RENAULT + valise.

+1
Autant laisser Renault se charger de l'opération, le prix d'un capteur n'est pas si conséquent (50 Euros environ + apprentissage à la valise). On trouve sur le net un tas de capteur neufs plus ou moins compatibles mais au final, cela ne fonctionne pas toujours et entraîne une perte de temps.

+2

ils sont encore dispos chez Renault et se reprogramment facilement avec la Clip (en 10 mins c'est plié si elle ne bug pas...)

C'est comme ça que je me suis aperçu qu'il en manquait un sur une de mes roues

EAime a écrit : ↑03 nov. 2022, 08:44 .....
Compter aux alentours de 150€, selon le garage (local ou grosse concession)
......

.... soit 2 pneus

TheStone a écrit : ↑03 nov. 2022, 19:26

EAime a écrit : ↑03 nov. 2022, 08:44 .....
Compter aux alentours de 150€, selon le garage (local ou grosse concession)
......

.... soit 2 pneus

Pour un 4 c'est plutôt 1 pneu, éventuellement monté (ça dépend des régions...)

Oui, clairement on est très loin de 2 pneus.

150€ c’est pour un seul capteur ?

Faut changer ou démonter le pneu pour qu’ils puissent changer le capteur ?

Oui, faut démonter le pneu.

victorcs a écrit : ↑05 nov. 2022, 01:56 150€ c’est pour un seul capteur ?

Faut changer ou démonter le pneu pour qu’ils puissent changer le capteur ?

Dans les 150€ il compte le capteur, la mise en place (avec dépose/repose du pneu, et la reprogrammation.

Le tarif du capteur seul est de moins de 60€ si j'ai bonne mémoire mais peu de personnes ont le matos nécessaire pour faire l'installation elles même..

Et aussi equilibrage à faire. au final 150€ c'est cher mais pas cher. La technologie a un prix de vente mais parfois aussi d'entretien/réparation.

ça fait quand même cher...quand je vois le prix que je pratique pour les copains pour monter équilibrer un pneu...

grostoto a écrit : ↑07 nov. 2022, 15:53 ça fait quand même cher...quand je vois le prix que je pratique pour les copains pour monter équilibrer un pneu...

oui, perso je paye 10€ par pneu chez mon garagiste, pas de facture évidemment vu que je fournis les pneus.
quant aux capteurs, j'espère qu'il y a une différence de qualité car pour 1 chez renault, on a le jeu de 4 chez les chinois (voire moins).
par contre, le coup de valise un coût non négligeable chez un concessionnaire

grostoto a écrit : ↑07 nov. 2022, 15:53 ça fait quand même cher...quand je vois le prix que je pratique pour les copains pour monter équilibrer un pneu...

Pour les copains. Un garage a des charges. Fixes et variables. Le temps passé par un mécano n'est pas gratuit. donc la valve + la mo depose repose de la roue, du pneu, l'equilibrage et le passage à la valise, ca fait déja une grosse demi heure et meme plutot 3/4 d'heure quand la clip est capricieuse.

45mn pour une roue ???? le mécano est manchot ? heureusement que c'est un pro alors...
car en amateur, quand je suis à 30mn sur une roue, je me remet sérieusement en question !!!!

et avec un outil performant, le passage à la valise est quasi instantanée (matériel ateq, qui se branche sur la prise diag).

grostoto a écrit : ↑07 nov. 2022, 20:12 45mn pour une roue ???? le mécano est manchot ? heureusement que c'est un pro alors...
car en amateur, quand je suis à 30mn sur une roue, je me remet sérieusement en question !!!!

et avec un outil performant, le passage à la valise est quasi instantanée (matériel ateq, qui se branche sur la prise diag).

45 mins c'est pour reprogrammer le capteur quand la clip décide de bouder
Et je confirme qu'on les atteint vite, surtout si la voiture s'y met aussi...

Cet été pour faire la reprogrammation sur mon IV j'ai du m'y reprendre à deux fois, on perdait systématiquement l'UCH ce qui faisait planter tout le système, au point que nous avons fini par ne plus le détecter du tout et devoir nous y reprendre le lendemain (on pensait avoir cramé le calculateur).

Et non finalement le lendemain c'est allé comme sur des roulettes, ayant pris le coup de main c'était plié en moins de 15mins !

grostoto a écrit : ↑07 nov. 2022, 20:12 45mn pour une roue ???? le mécano est manchot ? heureusement que c'est un pro alors...
car en amateur, quand je suis à 30mn sur une roue, je me remet sérieusement en question !!!!

et avec un outil performant, le passage à la valise est quasi instantanée (matériel ateq, qui se branche sur la prise diag).

prendre les clés, aller chercher la voiture, la garer sur le lieu d'intervention. la lever via pont ou cric. déposer la roue, déjanter le pneu, changer la valve, regonfler la roue, decoller les vieilles masses, installer la roue sur l'equilibreuse, nettoyer la zone de pose des masses, coller les masse, relancer un test, reposer la roue, descendre la voiture, serrer la roue au couple, aller se laver les mains, passer la valise (une clip ca n'est pas une générique ca ne prend pas 30s), remiser la voiture sur le parc, remplir la fiche de travail. plus le garage sera grand, plus ca sera long. le temps que le mécano passe à aller chercher/remiser les vehicules il faut bien l'amortir. idem remplissage fiche de travail ou nettoyuage des mains. si tu ne factures que la mecanique effective, tu payeras un gars 8h quand il ne fera que 6h de mécanique : mauvaise gestion.

plus une intervention est courte, plus les temps "perdus" sont grands : la facturation s'en ressent. en meme temps va chez vw c'est pire avec un passage à la valise à 149€, remplacer des valves ca coute encore plus cher....

Bonjour,

J'ai eu ce pb naguère. Résolu grâce à ce forum: gonfler le pneu à 3 bar, rouler quelques km, ramener la pression à 2,4.

Mat-155 a écrit : ↑08 nov. 2022, 07:17

grostoto a écrit : ↑07 nov. 2022, 20:12 45mn pour une roue ???? le mécano est manchot ? heureusement que c'est un pro alors...
car en amateur, quand je suis à 30mn sur une roue, je me remet sérieusement en question !!!!

et avec un outil performant, le passage à la valise est quasi instantanée (matériel ateq, qui se branche sur la prise diag).

45 mins c'est pour reprogrammer le capteur quand la clip décide de bouder
Et je confirme qu'on les atteint vite, surtout si la voiture s'y met aussi...

Cet été pour faire la reprogrammation sur mon IV j'ai du m'y reprendre à deux fois, on perdait systématiquement l'UCH ce qui faisait planter tout le système, au point que nous avons fini par ne plus le détecter du tout et devoir nous y reprendre le lendemain (on pensait avoir cramé le calculateur).

Et non finalement le lendemain c'est allé comme sur des roulettes, ayant pris le coup de main c'était plié en moins de 15mins !

Je ne sias pas.. jai du matos. Ateq pour la tpms. ça va plus vite.