Passion Espace Club

bonjours a tous, voila mon soucis:

je viens d acheter (45j)1 renault espace 2.1 td 1996,lors de l achat me suis apercu qu il manquait 1 peu d'eau(1l),j ai changé la sonde de t° radiateur et regardé si le calostat etait la et pas de calostat,donc me suis dis; pour l été je reste comme ca je le rajouterais en octobre.

me voila parti en espagne et le vehicule commence a chauffé,je rajoute 1 peu mais chauffe quand meme mais pas dans le rouge 1 peu avant et donc coup fumé blanche ,me suis dis voila trop cool le weeck joint de culasse!

je passe les details d'europe assisante (3semaines pour le rappatrier),la voiture et chez 1 mecano que je connais et il me dit sans demonter quoi que ce soit :

" mon pot de renault la regardé et ma dis que c'etait la culasse", je veus bien mais sans demonter est ce possible de savoir sachant que je suis allé voir le vehicule et aucun demontage il est intact!!
aussi pas de mayo dans l huile ,mais j ai pas regardé si j'avais de la compression qui sort du vase d expension.
que dois je faire le croire ou changer de mecano car lui me disait depuis le debut faaut deculasser pour savoir mais j arrive pas a le joindre au telephone...........

merci a vous de me renseigner

je vien de voir un autre mecano et vu que le moteur a dejas etait deposé,il ma conseillé de changer le moteur au cas ou,c sur c plus cher mais dans la journée j aurais mon espace plutot que de demonter samedi prochain resté bete devant l etat de celui ci. je connais pas les prix mais bon j avais prevu de garder des sous de coté au cas ou car je l ai payé 3000euros avec peinture complete et j ai pu voir que la cote est plus vers 4500 sur c modeles.
a tout je vous tien au courant .

vraiment sympas le site

classique sur ce moteur , c'est meme sa plus grosse maladie
en général c'est la culasse qui est félée
je suis remonté des pyrénnees avec une culasse complétement en vrac ( arret tous les 200 bornes pour dégazer puis a la fin tous les 50 bornes)
on a changé la culasse puis tout est rentré dans l'ordre

tu peux tenter le coup si tu t'arretes souvent pour dégazer, ca devrait aller
prévoit quelques bidons et bouteilles d'eau pour passer les ponts ou la montagne

a la limite avant de partir tu met 2 blancs d'oeufs dans le radiateur
ca va aider a colmater la fuite

lol merci , mais la je crois que c plutot 1 remorque citerne qu il me faudrait,car j ai rajouté 1.5l en 3semaine et vu la fumé blanchattre derriere le mecano ma conseillé de repartir avec 1 bon moteur plutot que de tenter 1 demontage culasse pour rien.

enfin j ai jamais eu de chance avec les voitures c pas grave allé avec 1500euros de plus ca devrais etre bon^^

salut a toi
idem culasse HS déformation ,fissure entre les soupapes et l'eau sort par l'échapement

salut
j ai le meme style de panne et ça n etait (si je puis dire ) que le joint de culasse. il a ete change et depuis pas de soucis (372000 km ).
@plus

salut
oui une fois démonter on peux savoire si c'est un joint de culasse ou la culasse HS bien évidament

pas de soucis merci les garls,j ai pris les devant j ai trouvé 1 culasse dans 1 casse "epprouvé plus 3mois de garantis " pour 250euros et prete a etre installer et comme on la monte samedi rien d ouvert je change tout;distribution/galets/pompe a eau et les courroies ;si ma culasse est bonne je la ferais regarder et la garderais en secours. je pense que j ai bien goupillé,mais a condition que ce soit pas 1 cilyndre fendu :s sinon je pleure........

++ tous le monde je vous tien au courant samedi soir voir dimanche matin.

ps:on vient de me proposer 1 moteur a 116000km mais pas de prix,ma question est:

combien de temp peut on garder 1 moteur sans le faire tourner au cas ou s il n est pas cher thx ++.

profite en pour changer les joints spy de vilbrequin, arbre a came, etc

oui mon mecano ma dit d acheter la pochette entiere v voir mais je change le max lol les euros ....... enfin c comme ca thx les garls

kikoo all,c'etait la culasse qui etait fendu entre les soupapes et sur 2 cylindres,la tout roule nickel,dans la semaine je mettrais les photos merci a tous bye.

salut
j'ai gagné

[quote="tchang";p="25939"]salut
j'ai gagné [/quote]

tut tut ! c'est moi je l'ai dit avant toi !!

Jai eu le même pb sur un phase 1 TD de 1989. La culasse était fendue au même endroit. A l'époque, j'avais réussi un prise en charge partielle de renault (pièces à 50%).
En 7 ans de conception Renault a été très réactif a mettre des choses en place pour remedier à ce problème...

[quote="stephleg";p="25994"][quote="tchang";p="25939"]salut
j'ai gagné [/quote]

tut tut ! c'est moi je l'ai dit avant toi !! [/quote]

oui mais tu n'as pas dis exatement ou elle est fissurée

(entre les 2 soupapes)

mdr

pour info ;le calorstat est imperatif!!!sinon l eau ne circule pas du tout ou tres mal!! une fois le calorstat démonté,regardez bien le trajet de l eau...vous allez comprendre.. si on veux refroidir plusss,il faut alléger le ressort .bonneroute.

on peux aussi vérifier le calorstat;mettre a boullir ds une casserole,avant les bulle on voit le ressort s ecraser, c est tout bon,servir chaud...

salut
ba non ;
l'eau vient du bloc ,passe par la pompe ,sort de la culasse , puis va vers le radiateur , retourne danc le bloc ....

biensure il y a des dérivation pour le radiateur habitacle et autre .....