Passion Espace Club

Bonjour,

Encore et toujours moi, avec mes envies de (presque) tout savoir sur cette créature appelée "Espace 4" !

Je l'ai remarqué lors du changement de filtre à air, mais pas encore inscrit sur le forum à l'époque.

Au dessus du boîtier filtre à air, j'ai un câble avec connecteur à 3 broches, suspendu proprement (avec un support dédié d'origine), 2 câbles sur 3 de grosse section..

L'extrémité du connecteur est d'ailleurs bien protégée par un "capot" reliant ce câble au support.

Ce support ne débouche sur rien et le câble qui y parvient semble venir du tablier, en tous cas, derrière le débitmètre et le système d'admission d'air...
.
J'imagine qu'il s'agit probablement d'un connecteur destiné à une option dont ne dispose pas mon véhicule...

Mais laquelle, vue la section des fils ?

Pas testé au voltmètre pour savoir s'il passe du courant (il commençait à pleuvoir à nouveau) mais je regarderai demain au jour si quelque chose passe la dedans bien que n'aboutissant nulle part...

Merci d'avance pour vos éclairages Espaciens !

moi, sur l'espace j'ai adhéré à un principe de sage, si ça marche c'est " touche pas à ça p'tit con"

c'est un véhicule super, mais un peu trop sensible aux tripatouillages

gege08 a écrit : ↑24 janv. 2024, 19:59 moi, sur l'espace j'ai adhéré à un principe de sage, si ça marche c'est " touche pas à ça p'tit con"
c'est un véhicule super, mais un peu trop sensible aux tripatouillages

+ 1 !

J'ai vu ce connecteur non branché sur les divers espace 4 que j'ai vu. Surement une option non installée.

Salut
Mais il ne veut pas tripatouiller , veut juste comprendre .

Vu que c'est un mazout ( sans expérience pour moi ) et qu'il y a 2 gros fils , peut être pour la fameuse chaudière ??

moi je l'ai vu sur des essences.
Mais peut être la chaudière oui.

gege08 a écrit : ↑24 janv. 2024, 19:59 moi, sur l'espace j'ai adhéré à un principe de sage, si ça marche c'est " touche pas à ça p'tit con"
c'est un véhicule super, mais un peu trop sensible aux tripatouillages

C'est ma devise numéro 1 également, et pas seulement concernant l'Espace !!!

Et en ouvrant ce fil, je n'ai que l'envie de satisfaire ma curiosité, et en aucun cas ne cherche à faire quelconque usage de ce "mystérieux" connecteur !

marcus67 a écrit : ↑25 janv. 2024, 00:26 Salut
Mais il ne veut pas tripatouiller , veut juste comprendre .
Vu que c'est un mazout ( sans expérience pour moi ) et qu'il y a 2 gros fils , peut être pour la fameuse chaudière ??

Comment sais-tu que je me chauffe au fioul *** ???

*** le seul panneau solaire chez moi sert à tenir chargée la batterie de la clôture électrifiée de l'enclos des volailles !

peut être parle t'il d'un système qui est sur les camions et qui équipe également certaines voiture, un wébasto.
j'avais ça sur mes anciens monospaces, c'est une mini chaudière qui est situé sous la voiture (dans le cas des 807 et clones) qui fonctionne au gasoil, ça permet de monter le moteur en t° plus rapidement.
pas en France mais dans d'autres pays, il était possible de l'actionner à distance par télécommande (Allemagne si j'ai bonne mémoire) ou par téléphone (pays nordiques), permettant ainsi d'avoir une t° agréable au moment de rentrer dans le véhicule (par contre il devait y avoir une modification du circuit de refroidissement, car si le moteur n'est pas allumé, pas de circulation du liquide)

gege08 a écrit : ↑25 janv. 2024, 14:11 peut être parle t'il d'un système qui est sur les camions et qui équipe également certaines voiture, un wébasto.
j'avais ça sur mes anciens monospaces, c'est une mini chaudière qui est situé sous la voiture (dans le cas des 807 et clones) qui fonctionne au gasoil, ça permet de monter le moteur en t° plus rapidement.
pas en France mais dans d'autres pays, il était possible de l'actionner à distance par télécommande (Allemagne si j'ai bonne mémoire) ou par téléphone (pays nordiques), permettant ainsi d'avoir une t° agréable au moment de rentrer dans le véhicule (par contre il devait y avoir une modification du circuit de refroidissement, car si le moteur n'est pas allumé, pas de circulation du liquide)

Bonjour "gege08",

C'est une piste en effet, vue la section des fils+ et - (plus 1 fil de commande ? En tous cas bcp plus fin).

Enfin, je répète, c'est juste par curiosité que je posais la question.

S'il y a un rayon de soleil d'ici ce soir, j'irai vérifier s'il y a du jus dans ce connecteur.

Et ma question sous-entendue était aussi : ce faisceau et connecteur existent-ils sur tous les Espace 4 ou seulement certaines versions ?

il me semble que j'ai également une prise qui traine vers le filtre à air, fixée sur la caisse

gege08 a écrit : ↑26 janv. 2024, 18:30 il me semble que j'ai également une prise qui traine vers le filtre à air, fixée sur la caisse

Bonjour "gege08".

On est donc au moins 2 à connaître ce connecteur...

Et on est déjà 2... à ne pas connaître sa fonction (sur les véhicules où ce connecteur ne se termine pas dans le vide).

J'irai vérifier cet aprem ce qu'il y a dedans (sauf si trop occupé).

Je viens d'aller jeter un oeil par curiosité,

Bon bien... On est maintenant 3 à avoir cette prise inconnue qui se ballade, avec son capuchon identifié 8200467068

Au passage en balayant du regard j'ai repéré un connecteur avec 2 fils fins (gris et vert) qui pendouille en haut du radiateur moteur également. Vous aussi ?

Mat-155 a écrit : ↑27 janv. 2024, 13:00 Je viens d'aller jeter un oeil par curiosité,

Bon bien... On est maintenant 3 à avoir cette prise inconnue qui se ballade, avec son capuchon identifié 8200467068

Au passage en balayant du regard j'ai repéré un connecteur avec 2 fils fins (gris et vert) qui pendouille en haut du radiateur moteur également. Vous aussi ?

Rien vu qui "pendouille", mais pas recherché non plus...
On verra à la prochaine sortie...

apparemment ça sert pour un attelage
https://srotas.fr/oem/8200467068/

Bonjour tout le monde,

Je me suis donc livré aux investigations de base à propos de ce connecteur aux fonctions inconnues (de tout le monde ?)

1 - il y a du 12 V permanent dans le (gros) fil rouge
2 - le fil noir est bien relié à la masse, permanente elle aussi (ce n'est donc pas un accessoire commandé par la masse qui est destiné à ce connecteur)
3 - hors contact (carte retirée), 0 V dans le (fin) fil blanc
4 - étrange 0.2 V dans le fil blanc une fois contact mis (carte complément engagée donc)
5 - ...0.2 V qui ne varie pas lorsque moteur tournant.

O.2 V ???

Ne serait-ce pas une fuite électrique du faisceau ? (je ne connais pas de commande qui se contenterait d'une si faible tension !)

Va falloir les éclaircissements d'un spécialiste !

En tous cas, attention donc en manipulant ce connecteur vue la section du fil rouge et le fait qu'il soit sous tension permanente !

J'espère qu'il y a un fusible quelque part le concernant (et concernant autre chose simultanément ???)

C'est tout pour aujourd'hui.
Je ne suis donc pas bien avancé...

Édit : j'ai oublié de préciser que le fil blanc, à l'arrêt avec 0 V, n'est pas relié à la masse (vérification après prise de tension, et parce que le multimètre annonçait 0 V). Le 0.2 V contact mis, si c'est une fuite dans le faisceau (par induction ou autre), n'est donc pas une éventuelle fuite vers la masse...

C'est peut-être un can bus.

gwen a écrit : ↑27 janv. 2024, 17:46 C'est peut-être un can bus.

C'est possible.
Raison pour laquelle je n'ai surtout pas insisté quand j'ai vu cette valeur...

Pour autant, on en est toujours au même point sur l'utilisation potentielle de ce câblage, qui semblerait bien exister sur d'autres véhicules que le mien. !

gege08 a écrit : ↑27 janv. 2024, 14:59 apparemment ça sert pour un attelage
https://srotas.fr/oem/8200467068/

Je ne comprends pas trop ce que représente le matériel proposé sur la page de destination du lien proposé.

En effet, la forme de ce réceptacle de connexion est identique à ce qui protège ce connecteur sur ma voiture, mais c'est le seul rapprochement qu'on peut faire au premier abord.

Et si c'est en rapport avec la pose d'un attelage, alors pour quelle(s) fonction(s), en partant du compartiment moteur ?

Et ce 0.2 V ?

Et pourquoi du 12 V positif et masse permanents ?

On nage toujours en plein MYSTÈRE pour l'instant...

DCI 175 BVA..... moi aussi j'ai la bête connectée nulle part...
Je l'ai fixée avec un rilsan...

Le 12v permanent sert notamment a alimenter la caravane, si on met un frigo dedans par exemple'

grostoto a écrit : ↑28 janv. 2024, 07:25 Le 12v permanent sert notamment a alimenter la caravane, si on met un frigo dedans par exemple'

Bonjour "grostoto",

C'est l'usage officiel de ce connecteur ???

Si oui, à quoi sert le 3eme (petite section) câble blanc ?

Merci.

(et donc, ça suppose de faire passer un faisceau 12 V à courant assez élevé depuis le comportement moteur ? Est-ce bien raisonnable ? Où faut-il passer ce faisceau, officiellement : via l'habitacle ou sous le plancher ? Et si ton message reflète bien l'usage officiel, et puisque sous tension permanente, quel est le fusible à surveiller STP ? Peut-on le retirer ou bien est-il commun avec d'autres fonctions ??)

Bonjour si ça peut te "rassurer" sur les Espaces 2 il y a également un connecteur prévu pour l'attelage, il se trouve juste à côté de la batterie.
Et j'ai vu un montage comme ça en vrai: les mecs avaient fait courrir le faisceau dans une petite gaine sous la voiture, à travers les longerons etc etc jusqu'à la prise à l'arrière de la voiture. Complètement idiot mais c'est prévu comme ça d'origine.

Aucune idée si c'est ce connecteur... je dis juste a quoi sert le 12v sur un attelage

grostoto a écrit : ↑28 janv. 2024, 12:51 Aucune idée si c'est ce connecteur... je dis juste a quoi sert le 12v sur un attelage

Ok.

Mais si c'est vraiment pour l'usage "attelage/alimentation caravane", tous les Espace 4 devraient en être équipés alors..
Attendons d'autres éventuels témoignages...

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À quoi sont sensés servir ce câble et ce connecteur ?

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