Passion Espace Club

Bonsoir,

J'ai remarqué hier soir en roulant que le faisceau des phares xénon descendait puis remontait aléatoirement.
J'ai bougé la prise du moteur de réglage sur le phare gauche et cela faisait bouger les deux phares de haut en bas puis retour en position initiale. Aucun mouvement en manipulant le connecteur de droite
Après plusieurs manipulations, plus de pb, les phares ne bougent plus....ouf
En fait non...l'initialisation du faisceau au démarrage ne se fait plus.
J'ai passé la valise et j'ai bien un défaut sur les lampes à décharge.
DF012 2.C0 Ligne commande actionneur en circuit ouvert.
Mais de quel actionneur est-il question exactement ? Les deux installés sur les essieux ou bien les moteurs installés sur les phares ?
La doc Renault n'est pas claire à ce sujet car les deux systèmes sont appelés Actionneurs
J'ai vérifié la tension sur le moteur gauche (1-3) 12v ok
J'ai également vérifié que les signaux des deux actionneurs sur essieux variaient bien en bougeant la voiture
PR004 Hauteur av initiale 43.99
PR017 Hauteur av 40.38
PR005 Hauteur ar initiale 32.52
PR018 Hauteur ar 33.59
PR021 Assiette 284%
Voiture garée en pente
D'après ce que j'ai lu rapidement, si un pb est détecté par la calculateur, le cycle au démarrage ne se fait pas pour ne pas endommager les actionneurs (moteurs)
Où se cache le calculateur ?
De quel actionneur est-il question dans la description du défaut ?
Avez-vous des pistes à me suggérer ?
Je vous remercie et vous souhaite bonne soirée
Jm

mimi77450 a écrit : ↑02 févr. 2024, 19:32 ....................
J'ai remarqué hier soir en roulant que le faisceau des phares xénon descendait puis remontait aléatoirement.
...............................

.... y a t-il des réactions de ceux d'en face

TheStone a écrit : ↑02 févr. 2024, 20:10

mimi77450 a écrit : ↑02 févr. 2024, 19:32 ....................
J'ai remarqué hier soir en roulant que le faisceau des phares xénon descendait puis remontait aléatoirement.
...............................

.... y a t-il des réactions de ceux d'en face

Bonsoir, non aucune car ils reviennent à la bonne hauteur, du moins revenaient vu qu'ils ne bougent plus

les fois où j'ai eu un soucis de mouvement sur les phares xénons, c'était à cause du capteur sur le train av (biellette qui se décroche), des fois ça bouge et ça s'arrête n'importe où, le démarrage d'après, ça reste en bas.
et une autre fois parce que j'avais mis des lampes leds (avec un ventilo) pour les feux de route, ça parasitait tellement que je n'avais plus le système directionnel (ni de radio d'ailleurs quand j'allumais les pleins phares)

Bonsoir.
Merci pour ton partage. les deux billettes sont bien en place c'est déjà ça.
Je pense que les deux capteurs sont ok car en bougeant la titine les valeurs relevées sur le Clip variaient

J'ai eu ça, sur mon ex "4".

Amortisseurs AR H.S., et ça faussait tout.

Salut,

Je pense que tu as une piste intéressante dans ton descriptif du problème : il se passe une initialisation des phares lorsque tu bouges le connecteur du moteur phare gauche: faux contact à ce niveau probable ?

Si les capteurs d'assiette n'étaient pas alimentés, le calculateur ordonnerait la position la plus basse aux phares (pour ne pas éblouir les autres voitures) et tu t'en rendrais compte, car ça n'éclaire vraiment pas loin.

Donc le défaut d'alimentation est plutôt sur les moteurs (ou actionneurs) des phares, ton faux contact peut-être.

Espace443,5 a écrit : ↑03 févr. 2024, 15:07 Salut,

Je pense que tu as une piste intéressante dans ton descriptif du problème : il se passe une initialisation des phares lorsque tu bouges le connecteur du moteur phare gauche: faux contact à ce niveau probable ?

Si les capteurs d'assiette n'étaient pas alimentés, le calculateur ordonnerait la position la plus basse aux phares (pour ne pas éblouir les autres voitures) et tu t'en rendrais compte, car ça n'éclaire vraiment pas loin.

Donc le défaut d'alimentation est plutôt sur les moteurs (ou actionneurs) des phares, ton faux contact peut-être.

Bonjour, j'ai démonté l'optique pour nettoyer le connecteur et le réceptacle sur le moteur, vérifié la tension entre les bornes 1 et 3, 12v ok.
Tout remis en place et nada, plus d'initialisation du tout, faisceau position normale. Je viens de vérifier le fusible 3 sur l'UCH il est ok, c'est sûrement celui qui fournit le 12v sur la prise du moteur.
1/ soit le moteur est mort
2/ soit plus de continuité entre le moteur et le calculateur que je n'arrive pas à localiser. Je pense que le calculateur envoie un signal sur la borne 2 du connecteur du moteur pour faire varier sa position vu que c'est un moteur "pas à pas".

EAime a écrit : ↑03 févr. 2024, 10:19 J'ai eu ça, sur mon ex "4".

Amortisseurs AR H.S., et ça faussait tout.

Bonjour, tout est ok de ce côté

Bonsoir,
Bon le gremlin est parti comme il est venu, tout est rentré dans l'ordre ce soir. La seule chose que j'ai faite est de retirer le fusible n*3 et le gratter un peu. Avoir débranché la batterie n'a pas eu d'effet. J'ai bougé le connecteur et aucun mouvement du moteur, le faisceau est au bon niveau.
Il me reste à vérifier avec la valise que le défaut ait disparu

Bonsoir,
Je n'avais pas eu le temps de repasser la valise depuis la dernière fois c'est chose faite. L'initialisation s'est déroulée correctement, au démarrage les optiques descendent puis remontent et surtout plus de défaut.
Bonne soirée