Passion Espace Club

bonjour à tous
au mois de décembre, j'ai dû changer le capteur t° échappement qui se situe sur le turbo (2e fois, déjà fait en 2018), vu le prix actuel du gasoil, je surveille plus la conso, et j'ai remarqué une chose:
avant changement de la sonde, la conso en hiver était entre 8,2 et 8,7 l/100 avec 4 pneus neige (1 litre de moins en été, avec 4 pneus été), depuis le changement la conso est tombé d'un litre, entre 7,2 et 7,7 l/100, pour les mêmes conditions, les mêmes parcours.
ça a été flagrant, entre les deux pleins avant et après changement.
ce qui veut dire que soit mon ancien capteur délirait depuis un certain temps (je suis monté à plus de 9l sur le dernier plein avant le changement, donc il devait être en train de lâcher), soit il n'était pas de très bonne qualité (le nouveau est un NGK).
je suis curieux de voir si il y a une telle différence cet été
c'était juste pour faire un retour

Bonjour,

je consomme a peu près la même quantité, 2.0 dci 150 BVA, avec 4 pneus neige en moyenne montagne. Je trouve cela beaucoup, même si l'espace est assez lourd. Comment as tu détecté qu'il fallait changer ce capteur ?
Merci

défauts catalyseur à régénérer et injection à contrôler.
j'avais déjà eu le soucis en juin 2018, donc je me suis douté que c'était le même capteur.
par contre je n'ai pas souvenir d'une quelconque baisse de conso suite au 1er changement( véhicule acheté en 2017), donc soit le capteur n'était pas d'une très grande qualité, soit il avait des valeurs proches de celui qui avait lâché, mais là, 1l de moins au 100, c'est assez dingue. Ca serait moins d'un demi litre, je pourrais penser que c'est ma conduite, mais là, je fais tous les jours le même trajet pour emmener mon fils au lycée, et pour les autres parcours, ça reste assez régulier.
je précise, ce sont les données à l'ordinateur de bord.

je viens de fouiller dans les factures sur le pc, je l'avais donc commandé en Allemagne sur ebay, j'ai bien retrouvé le vendeur et avec la même réf je tombe sur du ATEC

je l'avais payé le double du prix actuellement affiché
là j'ai pris en NGK, pour 72€ (le prix payé en 2018 pour l'autre)

si c'est bien grâce à ce capteur que la conso a baissé, ça prouve encore une fois qu'il faut éviter les marques exotiques

gege08 a écrit : ↑04 mars 2024, 15:02 ...............................
je précise, ce sont les données à l'ordinateur de bord.

.... un calcul classique entre 2 pleins serait plus fiable pour ce type de mesures

Ok, merci pour le retour, je vais essayer d'en trouver un pas trop cher. Peut être qu'en prévention, ça peut lui faire du bien

le problème du pas trop cher sur l'espace, c'est que tu y reviens vite

on en parlait récemment.. le pas cher, c'est pour les gens riches, car il faut acheter le pas cher, et quelques temps après le racheter de nouveau...

oui, autant avant j'achetais certaines marques connues autant maintenant c'est soit origine, soit des marques qui sont très très connues, par exemple j'ai fait les deux sondes lambda sur la 207 de ma femme (1.4 essence), magneti marelli et bosch, j'aurais pu trouver bien moins cher, mais j'ai préféré assuré et ne pas y retourner.
petite mésaventure déjà racontée sur ce forum, sur un ancien monaspace psa la poulie damper prend du jeu vers 190000 (origine), changement chez leclerc auto, elle n'a tenue que quelques milliers de km, et a attaqué le cache distri et la courroie de distribution, dépose du véhicule chez AD près de chez moi pour faire la totale (tout a été pris en charge par leclerc auto, sans aucun problème), idem, quelques milliers de km après ça lâche (retour de vacances d'avril, traversé Paris un samedi soir, finale de foot et sans direction assistée

), voiture déposée par l'assistance chez peugeot à coté de Marne la vallée, la poulie est rechangée et ce coup ci elle est en pièce d'origine, et bien elle tient toujours et le véhicule a bien plus de 300000 maintenant (c'est un copain qui me la racheté)

grostoto a écrit : ↑05 mars 2024, 11:13 on en parlait récemment.. le pas cher, c'est pour les gens riches, car il faut acheter le pas cher, et quelques temps après le racheter de nouveau...

Achète Chinois, achète deux fois..

j'achète aussi du chinois, mais des trucs pas chers, et pas très importants, pour l'espace, la caméra de recul que j'ai posé par exemple.

Salut
le souci c'est que ça devient de plus en plus difficile de trouver des pièces d'origine!
D'ailleurs j'imagine que ces pièces elles-même sont produites en sous-traitance, donc d'où ça vient exactement?
Ca serait pas mal d'avoir ces infos pour aller à la source vu que souvent les usines qui ont toutes les datas pour la production OEM, peuvent aussi sortir les mêmes pièces sous une marque différente.

Et dans les marques connues, hé bien il y a eu beaucoup de changements, On a l'impression que beaucoup de marques se reposent seulement sur leur notoriété acquise à une époque où ils faisaient effectivement de la qualité.
En l'occurrence on a beaucoup discuté de SKF (entreprise au passé très douteux qui avait quand même le mérite d'être au top, mais qui aujourd'hui fait beaucoup plus de "rebrand" foireux que de fabrication), et Bosch est un peu dans la même veine (il suffit de regarder l'origine des pièces quand ils prennent la peine de le mentionner).
Chez les reconditionneurs c'est pareil, j'ai eu de très mauvaises expériences avec DaSilva, alors qu'avec Cevam jamais de soucis...
J'aimerais bien voir une liste de fabricants fiables une fois pour toutes, plutôt que d'avoir à chercher des avis sur le net en fonction des pièces dont j'ai besoin.
En attendant au moins pour les filtres je m'accroche à Purflux mais vu la tendance générale je ne sais même pas si c'est valable. Pour le reste c'est la loterie, mais j'évite par principe les Stark et Bolk entre autres.

Le souci pour des pièces chères c'est qu'on n'a pas forcément les moyens de les acheter en double ou triple chez différents fabricants pour les tester et déterminer lesquelles sont ok, et lesquelles sont à jeter.

En outre, j'ai eu de très bonnes surprises avec des pièces chinoises, notemment pour une citroen qui n'était plus produite chez nous mais qui a été en prod là bas au moins dix ans de plus. En Fr les pièces étaient introuvables, en De de l'adaptable qui ne s'adaptait pas, en CN des pièces qui ressemblaient à 1:1 aux originales et qui ont fait le job pour pas cher...
Mais ce n'étaient pas des pièces éléctroniques, juste méca de base.

La force des chinois c'est d'avoir vraiment amélioré leur contrôle qualité ces dernières années. Mais pour les capteurs et autres éléments liés à l'µC de la voiture peut être que certaines infos et paramêtres ne sont pas fournis par le constructeur auto, et donc sans ces infos les valeurs nominales des pièces sont dans des tolérances inacceptables pour un fonctionnement correct

Espace443,5 a écrit : ↑05 mars 2024, 13:49
grostoto a écrit : ↑05 mars 2024, 11:13 on en parlait récemment.. le pas cher, c'est pour les gens riches, car il faut acheter le pas cher, et quelques temps après le racheter de nouveau...
Achète Chinois, achète deux fois..

non, les chinois fabriquent ce qu'on leur demande, au prix qu'on leur demande.
Si tu veux du pas cher, tu as du pas cher...
si tu veux de la qualité, c'est simplement plus cher (mais de qualité).

bref, dire que c'est de la merde car c'est chinois, c'est un raccourci un peu rapide.

.... en effet ils commencent à nous envahir avec leurs voitures électriques, MG par exemple

dacia spring pour rester chez renault..
et de manière général, quasi toute la production electronique domestique.

grostoto a écrit : ↑05 mars 2024, 17:41
Espace443,5 a écrit : ↑05 mars 2024, 13:49
grostoto a écrit : ↑05 mars 2024, 11:13
bref, dire que c'est de la merde car c'est chinois, c'est un raccourci un peu rapide.

regarde le covid, ça fait 4 ans que ça tient, quand ils veulent ils peuvent faire du qualitatif

pour les filtres, je prend le plus souvent du mann filter

Sigma a écrit : ↑05 mars 2024, 14:24 Salut
le souci c'est que ça devient de plus en plus difficile de trouver des pièces d'origine!
D'ailleurs j'imagine que ces pièces elles-même sont produites en sous-traitance, donc d'où ça vient exactement?
Ca serait pas mal d'avoir ces infos pour aller à la source vu que souvent les usines qui ont toutes les datas pour la production OEM, peuvent aussi sortir les mêmes pièces sous une marque différente.

Beaucoup de pièces "d'origine" d'une voiture sont fabriquées par des sous traitants.

Globalement tu as la caisse, le moteur/boite, les trains roulants qui sont fabriqués par renault peugeot, etc ( en gros hein, commencez pas a me dire oui ya aussi ca, et ca....)

Par contre, les interieurs, les commodos, les phares, les systèmes d'injection, les allumages, les compteurs, les boutons,et tout un tas de bidules, dans les années 80/90 c'était Cibié, Seima, Jaeger, Veglia, Bosch, magnetti Marelli, DAV, Ducellier, etc... il y a eu aussi Valeo, qui a fini par racheter un bon paquet de ces marques...
Actuellement, je ne sais pas qui sont ces fournisseurs, je n'ai pas d'auto plus récente que 1992...

Donc ça me fait toujours un peu rigoler quand on me parle de vouloir la pièce renault, ben elle existe pas, bien souvent

Après, je ne suis pas d'accord avec le fait qu'il y ait besoin forcément d'acheter la pièce cher, il y a du pas trop cher qui va très bien, et qui dure parfois plus longtemps et marche aussi bien que du 2 fois plus cher.

Ce que j'évite personnellement, c'est les marques qui sortent de nulle part, elles ont souvent des avis negatifs, par ailleurs.

Même pour les boites de vitesse c'est maintenant souvent un soustraitant (ZF, Ainsi....)

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