Pb essuie glace en mode intermitent

dyonis · Message non lu par **dyonis** » 29 août 2007, 12:40

Bonjour a tous,

Actuellement, c'est aleatoire, tantot ca marche, tantot ca ne marche pas, il s'agit de la position en mode intermitent des essuie glace. Les modes vitesse 1 et 2 fonctionnent tres bien. A votre avis, quelle est la panne ?

lole · Message non lu par **lole** » 29 août 2007, 13:09

salut,peut etre un faut contact dans le comodo,moi j ai demonté celui de gauche les feux et ben c chaud pour remonter surtout etre patient quand tu as un ptit ressor qui saute,mais ca fonctionne bien; attend d autre avis ++.

le_gros · Message non lu par **le_gros** » 29 août 2007, 14:35

salut,moi aussi j'ai eu le meme probleme sa viens du relais sur la platine a fusible dans la boite a gant.il y a un mauvais contact tu l'enleve et regarde si les cosses ne sont pas oxydé ou autre.tu le replace sinon il faut pas l'enfoncer a fond du coté gauche ou il y a la petite cosse,pour son emplacement c'est le premier quand tu ouvre la boite

phil · Message non lu par **phil** » 29 août 2007, 20:56

si ce n est ce qui est indique plus haut , il s agit peut etre d une soudure seche dans le relais , j ai deja ressoude , il y a longtemps et si je me rappelle bien !!! j avais les memes symptomes.
@plus

tchang · Message non lu par **tchang** » 29 août 2007, 21:53

salut
oui...
sinon vérif les connection coté moteur il se peux qu'il y est faut contacte ..
sinon le moteur aussi (roue codeuse HS)

dyonis · Message non lu par **dyonis** » 30 août 2007, 11:38

Merci pour les infos, j'ai deja regarde la platine fusible pour d'autres raisons, je n'ai pas remarque qu'il y avait des relais dessus...

Retour apres etre allé vérifier, effectivement, je ne les avais pas vus, il y a un bleu et 4 noirs si je me souviens. je les ai tous deconnectes et reconnectes, cela semble avoir fait quelque chose.

Message non lu par **pub2n** » 31 août 2007, 08:21

Si ton pb ne se passe qu'en vitesse intermittente, et que tes essuies glaces s'arrêtent en position normale quand tu les coupes, le moteur est ok. Le pb ne peut venir que du commodo, du faisceau, de la platine fusible et du relais temporisateur. C'est lui qui gère la vitesse intermittente. Vu mes souvenirs de la platine fusible, il y a de forte chances aussi que ce soit un début de pb d'oxydation au niveau d'un des contacts.

dyonis · Message non lu par **dyonis** » 31 août 2007, 09:11

aaah oui ! a propos du relais tempo.... il faut que je le regarde de plus pret, peut etre y a t il possibilite de bricoler et mettre un potar deporte pour avoir une tempo variable

dyonis · Message non lu par **dyonis** » 31 août 2007, 13:58

Aussitot dit, aussitot mis en etude.

J'ai donc demonte le relai d'essuie glace (enleve le capot), et j'ai vu le "moteur".

Le circuit principal est un Atmel U642 B, c'est un pavé développé spécialement pour les tempos d'essuie glasse.

J'ai trouvé le datasheet correspondant a ce pavé

http://www.ortodoxism.ro/datasheets/atmel/doc4774.pdf

Pour qui connait un peu l'electronique, le systeme est relativement simple. Il semble qu'il faille simplement remplacer une des resistances sur le circuit par un potar 10 K, pour obtenir une tempo de 4 a 20 secondes.

Le projet est donc de virer la resistance correspondante, de souder un cable a la place, et mettre un potar au bout de ce cable.

Mopral · Message non lu par **Mopral** » 31 août 2007, 15:39

[quote="dyonis";p="26903"]Aussitot dit, aussitot mis en etude.

J'ai donc demonte le relai d'essuie glace (enleve le capot), et j'ai vu le "moteur".

Le circuit principal est un Atmel U642 B, c'est un pavé développé spécialement pour les tempos d'essuie glasse.

J'ai trouvé le datasheet correspondant a ce pavé

http://www.ortodoxism.ro/datasheets/atmel/doc4774.pdf

Pour qui connait un peu l'electronique, le systeme est relativement simple. Il semble qu'il faille simplement remplacer une des resistances sur le circuit par un potar 10 K, pour obtenir une tempo de 4 a 20 secondes.

Le projet est donc de virer la resistance correspondante, de souder un cable a la place, et mettre un potar au bout de ce cable.[/quote]

allez je fais chauffer le fer a souder manque plus que le tuto

tchang · Message non lu par **tchang** » 31 août 2007, 22:03

salut
oui c'est fesable

vivement le topic

Totor33 · Message non lu par **Totor33** » 31 août 2007, 23:41

C'est sÃ»rement faisable... perso pour la liaison relais potentiométre je conseillerai d'utiliser du fil blindé pour limiter les parasites.. (vieux souvenir d'il y a 34 ans..)

Jadis... j'en avais monté un sur ma Simca 1501.... attention cela a un effet pervers... du moins avec moi... je m'explique.. on roule... petite pluie.. on règle la tempo pour un delai convenable..la pluie augmente... on retouche le réglage.... la pluie diminue... on le retouche.. en clair sauf si la densité de la pluie est constante... on passe son temps à adapter le réglage..

Avec la tempo d'origine.. c'est moins contraignant... et si ça ne va pas assez vite on peut toujours donner un petit coup d'aller retour..

ROCO 71 · Message non lu par **ROCO 71** » 10 nov. 2012, 16:02

je peux vous proposé une petite bidouille que jais fait sur les mien . jais rajouté deux tempos réglable 12 v acheté chez Conrad ' en parallèle sur le circuit avec un interrupteur a 3 position prés du niegmane ' le seul inconvénient il y a un petit délai a la mis en service du a la charge des condos . ci sa intéresse quel qun fait mois signe

Message non lu par **dom89** » 10 nov. 2012, 16:08

rocco
il va falloir nous mettre des photos et des liens ,pour nous expliquer le montage et voir le résultat final

@+

Message non lu par **TheStone** » 10 nov. 2012, 17:11

+1
.... surtout après avoir réveillé un fil de plus de 5 ans

ROCO 71 · Message non lu par **ROCO 71** » 11 nov. 2012, 08:55

bonjour ok TheStone
pour les photos pas de problème.mais pour le câblage il va faloire que je réveil ma mémoire.jais fait cela il y a pas mal de temps
suite a un balaillage intermittent défectueus. donc javai du sortir le moteur

julien.b59 · Message non lu par **julien.b59** » 11 nov. 2012, 09:18

Ce qu'il faudrait,c'est un bouton variateur.

Sur le jeep XJ c'est ce qu'il y a.

ROCO 71 · Message non lu par **ROCO 71** » 11 nov. 2012, 19:59

bonjour julien
je ne comprend pas bien l'histoire du variateur
en principe avec un variateur on fait varié la vitesse mais en intermittent ? .mai je ne suis pas électronicien juste un petit electro mécanicien de banlieu
en atandan je vous fait passé quel que photos
les condansateur d 1000 mf rajouté parce que tempo d'origine trop courte

ROCO 71 · Message non lu par **ROCO 71** » 11 nov. 2012, 20:04

il manque la principal

julien.b59 · Message non lu par **julien.b59** » 11 nov. 2012, 20:32

Ça fait un sacré meli-melo de câble...

Par contre,je ne situe pas la dernière photo

ROCO 71 · Message non lu par **ROCO 71** » 11 nov. 2012, 21:09

oui un peu plus de filasse mai on n'ai plus a ça prés.pour la dernière photo c'est le petit boitier que jais rajouté juste en dessous du moteur d'essuie glace .tout en haut de la photo on apercoi le couvercle du boiter les condo a droite sont ceux de la photo 2

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