Passion Espace Club

Bonjour.
Je fais appel à vos connaissances et votre expérience.
Notre espace 4 dci Alyum avec feux xénon nous a rendu de nombreux services, et fait intégralement partie de la famille.
Mais depuis quelques mois, après l'avoir prêté à un copain, il est revenu avec une défaillance du système de feux. (Veilleuses et feux de route, ok. Feux de croisement HS.)
Pas de voyant des deux de croisement au tableau de bord, ni d'ampoule qui s'allume.
En changeant le Comodo des feux, pas mieux.
En changeant une ampoule par une neuve, en essayant des deux côtés, puis en inversant les ballasts, pas mieux.
En vérifiant tous les fusibles, ras.
Un ami mécano détecte un problème sur l'uch. Test des composants par une société d'électronique : une résistance grillée. Mais après avoir changé la résistance, pas mieux.
Achat d'un uch d'occasion avec des codes de références identiques en partie, sans succès. Les feux ne fonctionnent pas et la voiture ne démarre même plus.
Après avoir remis l'uch d'origine, passage de valise chez Renault : aucun défaut.

Quel espoir de trouver une cause à ce problème et surtout une solution après ces différentes investigations ? La date du contrôle technique approche et sans feux de croisement, c'est compromis .

Est-ce que qqun a déjà eu ce problème ? Ou sinon, est-ce que qqun a déjà essayé de changer les feux xénon en feux halogène, sachant que j'ai acheté une autre espace 4 dci pour pièces sur lequel les feux fonctionnent.?
Ou sinon, un uch neuf est-il paramétrable aux références de la voiture, ou un d'occasion peut-il correspondre sachant qu'il y a 5 ou 6 cdes différents sur l'étiquette : véhicule, faisceau, muh, uch, VFR, container.

Merci pour vos éclaircissements

bonjour, vous avez controlé les fusibles ?

Bonsoir.
Oui, comme je l'ai noté à la 14e ligne.
J'ai essayé de retracer le parcours de nos vérifications .
Merci

Je pense que tu vas devoir jouer du multimètre, pas le choix.
Controler que du 12V arrive et sort du fusible. Controler qu'il y a du 12v en entrée du relais, et qu'il en sort quand quand il est solicité...

Ca risque d'être long et fastidieux, surtout qu'il y a peu/pas de schéma électrique disponible pour l'espace 4

C'est pourtant ce que j'espérais avant de me lancer là-dedans , d'avoir un schéma.
Ou au moins l'emplacement du relais dédié.
Et sur l'hypothèse de changer l'uch ou l'ensemble du système de feux pour repasser en feux halogène avec les pièces d'un autre?

Si tu disposes d'une télécommande avec trois boutons, elle te permet d'allumer les phares pour vérification.

Le circuit des projecteurs au xénon est complexe, il faut aussi vérifier le bon fonctionnement des capteurs de hauteur avant et arrière (et leur parfait raccordement car plusieurs connecteurs sont présents sur le câblage).

les capteurs pourraient empêcher l'allumage?
ils participent au réglage automatique de la hauteur des phares, ça c'est sûr, et d'ailleurs ils cassent souvent.
n'ayant pas de valise renault, mais une psa, avec celle ci sur mes anciens psa, je pouvais vérifier le fonctionnement de toutes ces choses, soit en contrôlant que les comodos, pédales et autres fonctionnaient bien (en vérifiant la commutation) et je pouvais également piloter tous ces périphériques avec la valise.
je suppose que c'est faisable avec une valise renault, ça peut aiguiller sur un soucis de l'un ou de l'autre

En principe, en cas de défaut sur un capteur d'assiette, le faisceau des phares est dirigé vers le bas (position de sécurité). Cependant, vu la complexité du système, une vérification des connecteurs (au moins) ne sera pas superflu.

En cas de télécommande à 3 boutons, si l'allumage des feux de fonctionne pas, il faudra s'intéresser à l'unité habitacle. Si elle a été remplacée ou bricolée, c'est une première alerte. Cette carte est sensible et doit être paramétrée (quand neuve) par le concessionnaire de la marque. On commence à toucher le cœur du véhicule...

C'est bien une télécommande à 3 boutons mais je ne me suis jamais aperçu de ce bouton lumière.
Comment est-ce sensé fonctionner ?
Sinon, je jetterai un coup d'œil aux connectiques des capteurs d'assiette mais j'imaginais que ce serait plutôt à l'origine d'un fonctionnement dégradé en cas de souci plutôt qu'une panne complète.
Merci

tu appuies dessus et les phares s'allument, c'est une fonction commande des phares sur la télécommande

Merci
Je vais essayer

tu as également une autre fonctions avec les phare, moteur coupé, tu enclenches "un appel de phare", ceux ci s'allument pendant un certains temps, c'est pour éclairer quand tu te déplaces de ta voiture à un endroit

Bonsoir,

Je n'ai jamais pu faire avec le mien ! Soucis commodo peut-être ? Il a un soucis avec les pleins phares en usage justement...

Bonjour.
J'ai pu tester la fonction phare de la télécommande.
Ça fonctionne mais n'allume que les veilleuses du coup.

Et sinon, toujours pas de retour d'expérience sur un paramétrage d'uch neuf, ou d'adaptation d'uch avec les bons codes?
Ni personne qui a essayé de passer de feux xénon à des feux halogène en changeant les blocs optiques ?

Merci

Kablouman a écrit : 18 juil. 2025, 08:22 Bonjour.
J'ai pu tester la fonction phare de la télécommande.
Ça fonctionne mais n'allume que les veilleuses du coup.

Et sinon, toujours pas de retour d'expérience sur un paramétrage d'uch neuf, ou d'adaptation d'uch avec les bons codes?
Ni personne qui a essayé de passer de feux xénon à des feux halogène en changeant les blocs optiques ?

Merci

Tu peux remplacer tes projecteurs xénon par des modèles halogène mais si tu n'as pas d'alimentation, cela ne servira à rien. Il faut vraiment remonter le circuit afin de trouver l'origine du problème mais à mon avis, si tu ne parviens pas à alimenter les phares avec la télécommande, l'uch est en cause ou alors le relais qui les commande (et la valise ne détectera pas un problème de relais).

J'espère la piste du relais mais comment le repérer ?
Dans le boîtier derrière la batterie, il y en a plusieurs, que j'ai essayé de nettoyer, ou d'inverser quand il y en a plusieurs avec la même référence

Alors, l'emplacement des fusibles et relais dépend de chaque finition avec des variations possibles d'un modèle à l'autre (bon courage). Si tu ne parviens pas à trouver l'origine de ton problème, confie ta voiture à Renault, ils sauront où chercher afin de trouver la panne. C'est un véhicule à l'architecture électrique complexe.

J'ai essayé de l'amener chez Renault mais ne sachant pas où chercher, ils ont dit à juste titre que ça allait coûter beaucoup plus cher que la valeur de la voiture

c'est ça, quand ça devient trop vieux personne ne veut s'emmerder avec, un pote m'a appelé hier, son beau père lui a donné une moto, bmw 1150rt, faiblement kilométrée mais de 2002 il me semble, soucis d'abs, personne ne veut y regarder, même juste pour confirmer que c'est le système ou autre chose

L'ABS est un grand classique, malheureusement sur ce modèle (R850RT et R1150RT PH2).
BMW a été incapable de gérer le problème, laissant ses clients se débrouiller (prix d'une centrale : 3 500€ !)

J'y ai eu droit sur la mienne, et comme beaucoup, suppression de l'ABS.

Il y a un tuto fort bien fait sur le Forum "BMiste forum pro".

merci, je lui transmettrai

Bonjour
Peut être une défaillance du capteur de lumière sur le pare-brise ?
Sauf si les feux de position continuent à s’allumer automatiquement.

Kablouman a écrit : 18 juil. 2025, 15:53 J'ai essayé de l'amener chez Renault mais ne sachant pas où chercher, ils ont dit à juste titre que ça allait coûter beaucoup plus cher que la valeur de la voiture

Un conseil : change de garage. Le problème se trouve entre les projecteurs et l'UCH et ils disposent du matériel pour déceler un défaut de communication.

Le jour ou tu achèteras quatre nouveaux pneus pour ton véhicule, ils se garderont bien de te rappeler que le prix est supérieur à la valeur du véhicule... Il semble que ta concession est juste bonne à réparer les voitures neuves (pas d'emmerdes quoi).

nagrrra a écrit : 19 juil. 2025, 09:07

Kablouman a écrit : 18 juil. 2025, 15:53 J'ai essayé de l'amener chez Renault mais ne sachant pas où chercher, ils ont dit à juste titre que ça allait coûter beaucoup plus cher que la valeur de la voiture

Un conseil : change de garage. Le problème se trouve entre les projecteurs et l'UCH et ils disposent du matériel pour déceler un défaut de communication.

Le jour ou tu achèteras quatre nouveaux pneus pour ton véhicule, ils se garderont bien de te rappeler que le prix est supérieur à la valeur du véhicule... Il semble que ta concession est juste bonne à réparer les voitures neuves (pas d'emmerdes quoi).

+ 1 !

C'est la première fois que j'allais dans ce garage et n'ai pas prévu d'y retourner. J'y étais allé sur recommandation pourtant.
D'habitude, je bricole moi même.

Pour info, sur un autre espace, la fonction allumage par la télécommande allume les feux de croisement sans les veilleuses et sur le mien, que les veilleuses.
Serait-ce une piste comme s'il confondait les veilleuses et les feux de croisement ?