Passion Espace Club

bonjour,

Je suis dans l'impasse avec mon espace 2.0 8 S ( essence), j'ai voulu faire la vidange et par surprise le carré de vidange est hs, mon carré de 8 nage dans le bouchon...

Vu l'état pitoyable de mon huile moteur ( et je commence à comprendre pourquoi la vidange n'a pas été faite), je souhaiterai la faire absolument.
Mais comment faire ? Avez vous des solutions?

Merci pour votre aide.

Bonjour,

Pince étau, et tu remplaces le bouchon, bien entendu !

Bonjour,

Sinon, un ciseau/burin coupant et un marteau. Pareil, bouchon à remplacer. Et pas par de la camelote ! Perso j’en ai mis mais avec une empreinte hexagonale autour, je préfère la clé de 24 aux carrés.

EAime a écrit : 16 sept. 2025, 17:57 Bonjour,

Pince étau, et tu remplaces le bouchon, bien entendu !

Bonjour,

Merci pour l'info, je vais commander un autre bouchon de vidange avant de le faire

LeJeune6troeniste a écrit : 16 sept. 2025, 19:45 Bonjour,

Sinon, un ciseau/burin coupant et un marteau. Pareil, bouchon à remplacer. Et pas par de la camelote ! Perso j’en ai mis mais avec une empreinte hexagonale autour, je préfère la clé de 24 aux carrés.

Bonjour,

Merci pour l'info, j'ai essayé avec un bon tournevis, mais, j'ai arrêté car trop peur de casser le carter moteur.

Solution ultime,

Sur le marché pro y’a une colle chimique métal,avec comme une seringue double.

J’en ai déjà aperçu chez les mécanos groupes lourds à l entrepôt où on remise les bus et tramway.

L’idée serai de coller un boulon sur le bouchon foiré car soudé un écrou sa à l’air chaud et risqué,enfin je pense.

@+yacine.

Comme dit dans ton autre post , vu que tu vas aller au garage, profites en pour lui faire débloquer.
Il aura plus facile sur un pont, que toi couché dans les cailloux

Le bouchon de vidange de mon Espace fuyait souvent. J'ai finalement découvert cela grâce à un ancien propriétaire ou à un garagiste qui avait utilisé le carter pour soulever le véhicule sans interposer de planche de bois. Cela avait déformé le métal autour de l'insert fileté du bouchon de vidange et étiré le sertissage. J'ai finalement remplacé le carter, ce qui a résolu le problème. Plus de fuites !

: Bonded Seal.png (33.68 Kio) Vu 821 fois

Il y a longtemps que j'ai arrêté d'utiliser des rondelles en cuivre sur le bouchon de vidange du carter et j'utilise désormais uniquement une rondelle d'étanchéité collée (rondelle Dowty). 16mm.

Avec un bon petit extracteur de vis ? Ça n'irait pas ?
Et oui on passe au bouchon à tête hexa.

Quand je vois l'état du boucon de vidange du V6 !!!

LefRen a écrit : 16 sept. 2025, 17:35 bonjour,

Je suis dans l'impasse avec mon espace 2.0 8 S ( essence), j'ai voulu faire la vidange et par surprise le carré de vidange est hs, mon carré de 8 nage dans le bouchon...

Vu l'état pitoyable de mon huile moteur ( et je commence à comprendre pourquoi la vidange n'a pas été faite), je souhaiterai la faire absolument.
Mais comment faire ? Avez vous des solutions?

Merci pour votre aide.

Salut
les pros ne s'ennuient plus avec les vidanges par le carter: aspiration par en haut!
Ca permet de laisser le pire dans le moteur, et attention ensuite au remplissage: si c'est calculé selon le volume nominal, tu peux être sûr qu'il y aura trop d'huile... dans les TD ça fait de chouettes surprises ensuite...

Attention si tu demandes le déblocage en garage... si les mecs doivent souder sur le bouchon tu auras des soucis avec le joint carter ensuite.
J'en ai fais les frais sur ma BV.. mais pas le choix fallait sortir le bouchon coute que coute.

Mais le carré est-il vraiment de 8?
ou 10 comme sur les 2?

Sigma a écrit : 17 sept. 2025, 15:35
LefRen a écrit : 16 sept. 2025, 17:35 bonjour,

Je suis dans l'impasse avec mon espace 2.0 8 S ( essence), j'ai voulu faire la vidange et par surprise le carré de vidange est hs, mon carré de 8 nage dans le bouchon...

Vu l'état pitoyable de mon huile moteur ( et je commence à comprendre pourquoi la vidange n'a pas été faite), je souhaiterai la faire absolument.
Mais comment faire ? Avez vous des solutions?

Merci pour votre aide.
Salut
les pros ne s'ennuient plus avec les vidanges par le carter: aspiration par en haut!
Ca permet de laisser le pire dans le moteur, et attention ensuite au remplissage: si c'est calculé selon le volume nominal, tu peux être sûr qu'il y aura trop d'huile... dans les TD ça fait de chouettes surprises ensuite...

Attention si tu demandes le déblocage en garage... si les mecs doivent souder sur le bouchon tu auras des soucis avec le joint carter ensuite.
J'en ai fais les frais sur ma BV.. mais pas le choix fallait sortir le bouchon coute que coute.

Mais le carré est-il vraiment de 8?
ou 10 comme sur les 2?

Bonjour,

pour l'instant j'ai essayé de le faire, aucun succès, c'est bien serré comme un blaireau , je ne pense pas que c'est un garage qui à fait ca, mais bon j'en sais rien.

pour le carré, c'est du 8 mais rien à faire...

yves78 a écrit : 17 sept. 2025, 12:28 Avec un bon petit extracteur de vis ? Ça n'irait pas ?
Et oui on passe au bouchon à tête hexa.

J'avais pensé à un truc similaire un tourne à gauche, je pense que je vais commander ca pour voir si ca fonctionne.

EAime a écrit : 17 sept. 2025, 12:31 Quand je vois l'état du boucon de vidange du V6 !!!

Honnêtement, je voudrais bien voir ça, si ça peut me rassurer

Les bouchons trop serrés ça peut tout à fait être un boulot de "pro"...
En tout cas mon expérience perso me montre que ça a été le fait de "pros" qui ne se sont pas trop ennuyés (notemment sur les boites NG des Espace 2 tu as un filtage conique M16, donc pas de joints, mais ceux qui ne le savent pas... ils serrent à bloc pour "que ça ne fuit pas")...

Pense tout de même à l'option burin, c'est un classique pour débloquer des vis coincées, ça évitera peut être d'avoir de la limaille dans ton carter.

Sigma a écrit : 17 sept. 2025, 18:14 Les bouchons trop serrés ça peut tout à fait être un boulot de "pro"...
En tout cas mon expérience perso me montre que ça a été le fait de "pros" qui ne se sont pas trop ennuyés (notemment sur les boites NG des Espace 2 tu as un filtage conique M16, donc pas de joints, mais ceux qui ne le savent pas... ils serrent à bloc pour "que ça ne fuit pas")...

Pense tout de même à l'option burin, c'est un classique pour débloquer des vis coincées, ça évitera peut être d'avoir de la limaille dans ton carter.

Je vais voir avec le tourne à gauche, si jamais ça ne va pas ,on essayera la méthode bourin.

Bonjour,

J'ai une bonne nouvelle, j'ai réussi à dévisser mon bouchon de vidange....

j'ai utiliser un coffret d'extraction de vis que j'ai dû commander pour ce maudit bouchon d'huile, j'ai pu vidanger mon moteur.

Et voilà un homme heureux

yves78 a écrit : 17 sept. 2025, 12:28 Avec un bon petit extracteur de vis ? Ça n'irait pas ?
Et oui on passe au bouchon à tête hexa.

Merci pour ta solution, j'ai pu extraire ce bouchon de vidange.

@tous les autres membres, merci de m'avoir aider.

Super.

Top !!!!

Et un F3R sauvé !

Super ce coffret!
Content que ça ait fonctionné!

Sa fait de l’outillage en plus dans ton garage au moins,
Content pour toi en tout cas !

Sa me fait rappeler que j’ai dû acheter par obligation un coffret pousse pistons ,quand j’ai voulu changer mes plaquettes arrière parce que celui que j’avais le galet était pas de la même taille…

@+Yacine

LeJeune6troeniste a écrit : 16 sept. 2025, 19:45 Bonjour,

Sinon, un ciseau/burin coupant et un marteau. Pareil, bouchon à remplacer. Et pas par de la camelote ! Perso j’en ai mis mais avec une empreinte hexagonale autour, je préfère la clé de 24 aux carrés.

attention avec cette méthode. sur un Q7 V6 tdi j'ai joué. et perdu : le burin a ripé et n'a pas ripé sur le carter. Bilan un ptit trou et une vidange naturelle

et remplacer un carter sur cette saloperie, c'est tout sauf drole. Et annoncer 1 semaine pour une simple vidange, ca fait long

fkp 94 a écrit : 23 sept. 2025, 18:59
LeJeune6troeniste a écrit : 16 sept. 2025, 19:45 Bonjour,

Sinon, un ciseau/burin coupant et un marteau. Pareil, bouchon à remplacer. Et pas par de la camelote ! Perso j’en ai mis mais avec une empreinte hexagonale autour, je préfère la clé de 24 aux carrés.
attention avec cette méthode. sur un Q7 V6 tdi j'ai joué. et perdu : le burin a ripé et n'a pas ripé sur le carter. Bilan un ptit trou et une vidange naturelle

et remplacer un carter sur cette saloperie, c'est tout sauf drole. Et annoncer 1 semaine pour une simple vidange, ca fait long

Ah dur dur

Pete

PeteTheCoyote a écrit : 23 sept. 2025, 19:22
fkp 94 a écrit : 23 sept. 2025, 18:59
LeJeune6troeniste a écrit : 16 sept. 2025, 19:45 Bonjour,

Sinon, un ciseau/burin coupant et un marteau. Pareil, bouchon à remplacer. Et pas par de la camelote ! Perso j’en ai mis mais avec une empreinte hexagonale autour, je préfère la clé de 24 aux carrés.
attention avec cette méthode. sur un Q7 V6 tdi j'ai joué. et perdu : le burin a ripé et n'a pas ripé sur le carter. Bilan un ptit trou et une vidange naturelle

et remplacer un carter sur cette saloperie, c'est tout sauf drole. Et annoncer 1 semaine pour une simple vidange, ca fait long
Ah dur dur

Pete

Ce sont les joies du metier. Quand un bricolo te serre un bouchon de vidange à mort et que l'empreinte c'est du 6 pans tout petit (merci audi) et qu'en plus tu as une traverse chassis qui passe en face, ca donne une cata tres vite. Audi preconise la depose moteur pour remplacer le carter d'huile.

En le soulevant ca a été possible mais limite. et si tu foires un support moteur, c'est 700€ piece (support electronique).

vive l'espace 3 je dis moi

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