Passion Espace Club

Bonjour les spationautes.

Je viens demander conseil pour une variante à la traditionnelle déconnexion de la clé avec la télécommande.
Pour cause de dysfonctionnement chronique de l’affichage par temps « froid », dès que ça passe sous 10°C, j’ai tenté de reprendre les brasures les moins petites de la carte électronique de l’afficheur ce qui a réduit le temps sans affichage mais ne l’a pas supprimé.

Je me suis décidé à en acheter un dans une casse du coup l’affichage fonctionne bien mais la télécommande ne fonctionne plus.
J’ai donc branché le module radio d’origine sur la carte mais sans succès.
J’ai essayé différents montages en panachant le bâti (mais celui d’origine est déformé ou cassé de partout à cause de la chaleur des ampoules et/ou du climat), la carte principale et celle de radio.

J’ai tenté plusieurs fois l’appairage avec l’appui sur la commande manuelle de verrouillage et l’appui long sur la clé, 10 secondes ou 15 selon la source de la manip, la procédure commence bien mais le témoin de la clef ne reste pas allumé les durées préconisées, par manque de communication avec l’afficheur, je pense et la procédure n’aboutit pas à l’appairage.

Donc, mes choix sont : 1) d’avoir un affichage fiable mais pas de télécommande de verrouillage, c’est assez fastidieux, je pense prêcher devant des convaincus, 2) la facilité de la télécommande mais un afficheur capricieux avec, vu la saison qui arrive, risque de ne pas être averti de température avec risque de verglas, risque de dépassement de vitesse, surtout en ville ou je ne met pas le GPS pour les petits trajets, autres désagréments par manque d’information. D’autant que la télécommande ne fonctionne plus non plus quand la température est autour de 0°C.

J’ai entrepris de refaire les brasures les plus fines en affûtant une pane de mon fer à « souder ».

Faut-il passer par une valise ?

Merci d’avance pour votre aide.

Bonjour,

Un contournement possible : installer un système de télécommande dans le plafonnier i.e à côté du bouton d'ouverture/fermeture manuelle sur lequel se repiquer.

C'est ce que l'ancien propriétaire de mon V6 avait fait, ça continue à fonctionner plus de 10 ans après

A+
Pete

Merci pour cette astuce, je vais la creuser.

C'est peut-être le plus simple, effectivement.

Bonne soirée.

Pour résoudre ce problème de température, je commencerais par utiliser un sèche-cheveux afin de chauffer sélectivement différentes parties du circuit imprimé principal et ainsi tenter de localiser la panne : un composant ou une soudure en particulier. Ce n'est qu'en cas d'échec que j'envisagerais d'autres solutions.
Bonne chance !

Bonjour, merci 5bar21 pour cette idée, j'essayerai, par curiosité, quitte à mettre la télécommande annexe pour la fiabilité.

Je tâcherai de penser à vous écrire le résultat.

Bonne route !

Bonjour à tous, retour sur cette affaire résolue.

Entre-temps j'ai eu d'autres priorités ou urgences, d'où un certain temps à donner des nouvelles.
En parallèle j'ai commandé un kit de télécommande et commencé à faire la solution proposée par 5bar21 de chauffer la carte électronique par zone pour tenter de trouver la partie en cause. Le soucis est que le manque d'affichage est par période froide mais à Toulon c'est relatif, surtout ces temps-ci, donc il me fallait, au saut du lit, sauter dans la voiture (dans la rue) avec rallonge électrique et pistolet thermique car la chaleur du soleil sur les vitres se faisait vite sentir et la panne disparaissait. Bref.

J'avais suspecté une zone donc j'ai affûté comme un aiguille à repriser une pane de fer à braser (dit "à souder") pour reprendre chaque patte du chip et des composants discrets de la zone qui m'avait semblé être en cause. Cela a fonctionné un soir mais pas le lendemain matin, je ne suis pas allé plus loin par manque de temps.

J'avais reçu rapidement le kit que j'avais installé aussitôt et qui fonctionne très bien. J'avais donc 2 télécommandes pendant quelques instants... Gloire !

Non, parce que faire le cirque verrouiller ou déverrouiller à la clef (serrure capricieuse par 26 ans d'oisiveté) appuyer sur le bouton central, aller au coffre ranger les affaires puis manœuvre inverse à chaque boutique...cirque identique devant les écoles pour poser et récupérer les petitous... ça fait travailler les obliques mais ça fatigue les nerfs.
J'ai donc remis la carte électronique fonctionnelle de la casse pour l'affichage et le kit télécommande verrouillage. La panne de la carte n'est pas résolue car elle est dans un carton, maintenant, mais cette partie de la voiture fonctionne correctement, enfin.

"cette partie" car on est sur du Renault Espace3 de 26 ans, ... quand même...

Comme m'a dit un garagiste Renault un jour : "si ça fait du bruit c'est que ça marche".
Il ne m'a jamais revu mais elle marche très bien selon son critère donc je ne suis pas près de m'ennuyer...

Bonne route à tous et "merci" pour la solidarité.

PeteTheCoyote a écrit : 29 nov. 2025, 13:24 Bonjour,

Un contournement possible : installer un système de télécommande dans le plafonnier i.e à côté du bouton d'ouverture/fermeture manuelle sur lequel se repiquer.

C'est ce que l'ancien propriétaire de mon V6 avait fait, ça continue à fonctionner plus de 10 ans après

A+
Pete

Bonjour Petethecoyote.

ma voiture est de 08/1999, c'est un multiplexé, le raccordement du kit se fait sur le BII, sous les pieds du passager avant.
J'ai compris (bien ou non ?), dans une des conversations du site, que les Espace 3 sont multiplexés depuis le milieu de 1998.

J'ai donc commandé un kit, qui m'a été proposé par MP, je l'ai reçu rapidement et branché selon le tuto joint qui est clair et il fonctionne bien comme je l'explique dans mon message précédent. Le vendeur avait compris comme toi mais il m'a expliqué la différence de montage qui réside seulement dans 2 diodes à ajouter, sans soucis, au kit "non multiplexé".

Merci d'avoir lancé l'idée qui m'a conforté dans la solution.

PeteTheCoyote a écrit : 29 nov. 2025, 13:24 Un contournement possible : installer un système de télécommande dans le plafonnier i.e à côté du bouton d'ouverture/fermeture manuelle sur lequel se repiquer.

Salut,

J'ai fais cela sur une Espace 3 2.2 dt de 2000, mais l'alimentation du plafonnier se coupe au bout de 5-15min.. donc elle me sert uniquement:
* a ouvrir le reste des portes après avoir entrouver celle du conducteur
* tout fermer en sortant

Est-ce que j'ai mal câblé mon système ? c'était de l'improvisation à l'époque où je l'ai fais.

Merci

Il te faut trouver un + après contact permanent, pas celui du plafonnier qui est retardé mais pas permanent.

Pilou29 a écrit : 20 déc. 2025, 11:01 Il te faut trouver un + après contact permanent, pas celui du plafonnier qui est retardé mais pas permanent.

Merci pour la précision! J'espérais qu'il existait une alimentation permanente dans ces environs.

Est-ce que vous avez réussi à dissimuler le passage du cable d'alimentation jusqu'au plafonnier ? ou alors il traverse "grossièrement" au niveau du paresoleil jusqu'au plafonnier ?

Heu en cas de pose de kit de centralisation il n'y a que 2 endroits où il est recommandé de les poser.

En aucun cas au plafonnier.

Mathieu

Bonjour Mathieu,

Est-ce que tu peux élaborer ?

Pour ma part, c'est un simple relais télécommandé (via signal sécurisé) qui actionne le button ouverture / fermeture du plafonnier.

Tu peux m'éclairer sur les deux endroits où il est recommandé de les poser ?

Je vends mes derniers kits déjà prêts à la pose avec de la documentation élaborée par mes soins.

On les pose soit sous le hp conducteur soit sous le b2i.