Passion Espace Club

Bonjour,

J'ai acheté un espace 5 2.0 bluehdi 200ch de 2019 avec un voyant egr qui "venait d'apparaître" selon l'ancien propriétaire.
Pas de problème, me suis je dis, je vais condamner la vanne. Chose faite auprès d'un spécialiste marseillais.
Quelques semaines plus tard, j'ai deux codes erreur : P0299 et P2263.
D'après ce que je comprends, pression amont du turbo anormalement base. Pas de sifflement ni de bruit bizarre. Je ne pense pas que le turbo soit HS.
Ma question : est-ce que la vanne egr condamnée fermée peut s'ouvrir sous la dépression générée en amont du turbo ?
Si des spécialistes ont déjà eu ce problème ?
Bonne journée

Oui, quel kilométrage le bouzin ?
Car gros kilométrage, c'est un encrassement de l'admission, du coup erreur
sinon un capteur qui fait n'importe quoi

Effectivement, je n'ai pas été assez précis. Moteur de moins de 100 000 km. Entretien régulier (d'après les factures que jai récupérées). Je me demande si le fait d'avoir condamné la vanne egr pouvait avoir un lien avec la panne et les codes erreur. Mon idée est que l'aspiration du turbo aurait ouvert légèrement la vanne malgré la condamnation, entrant ainsi les problèmes...
Je vais changer le filtre à air et je dois regarder le capteur MAP si qu'un peut me préciser son emplacement.
Merci

Le capteur pression amont turbo est juste au dessus du turbo, derrière le moteur, sa connectique est visible par le dessus
J'ai le mien a changer, je ne sais pas comment ils font chez Renault, il y a une histoire d'outil Renault a distance.
Le mieux sera d'analyser tes paramètres avec une clip, moi je lancerais une régénération forcée pour voir si elle va au bout, et elle t affiche les paramètres sensibles, la tu en saura plus, ça peut même venir d'un fap en début de colmatage.
La valise ne parle pas de vanne EGR, elle parle de circuit egr, ça élargit considérablement les possibilités
Il faut aussi vérifier le refroidisseur. un classique
Ce qui est sur c'est que tu as un bouchon, ou un capteur.

Prend une vanne egr dans la main, si elle est fermée elle est fermée. pas de phénomène d'aspiration, impossible.

J'ai pris la voiture pour faire un tour et l'OBD confirme que la vanne egr est fermée. Donc ce n'est pas ça.
Peut-être bien le capteur.
Si quelqu'un a une photo, je veux bien, parce que je n'arrive pas à la localiser malgré les explications.

une fois de plus il faut etre beaucoup plus precis dans ta demande
code moteur. etc,

Pringles a écrit : 14 déc. 2025, 21:51 J'ai pris la voiture pour faire un tour et l'OBD confirme que la vanne egr est fermée. Donc ce n'est pas ça.
Peut-être bien le capteur.
Si quelqu'un a une photo, je veux bien, parce que je n'arrive pas à la localiser malgré les explications.

si elle est supprimé dans le calculateur, pas sur que la valeur que tu vois reflètes la réalité de la position.

Non, et non
Si la vanne était ne serait ce qu un peu ouverte, ça serait mode dégradé direct
Mais alors direct

J'ai eu ce genre de merde
J'ai cherché longtemps
Ça a fini par un gros démontage et nettoyage admission
Depuis, plus rien

Merci pour les infos.
Je ne savais pas qu'il y avait plusieurs codes moteur pour le 2.0 bluehdi 200ch de 2019. Le mien est M9R. Les codes erreurs sont les P0299 (turbo underboost) et P2263 (turbo boost pressure probleme).
A part le message au tableau de bord (injection à contrôler), le véhicule ne présente pas de défaut (pas de mode dégradé). J'en déduis que la vanne egr est définitivement hors de cause si je comprends bien.
Merci pour votre aide.
Pour l'instant, j'attends la livraison du nouveau filtre à air...

Super ! Merci beaucoup.
Alors, je suis allé voir de plus près et le code précis est le suivant : M9R G 650 100012991R. J'imagine que les derniers représentent un numéro de série et que c'est M9R G650 qui est intéressant.
Si le capteur est derrière, il faut démonter les essuies glaces pour y accéder ?
Merci pour votre aide.

Ouille, c'est la baie complète qu il faut enlever pour faire de la place
Plusieurs capteurs peuvent être concernés

Il y a un truc aussi, souvent le tuyau qui mène au capteur est bouché
Le capteur est en haut mais le tuyau descend de 20 cm, et il se bouche, du coup erreur

Très très dur à avoir, j’espère que tu n'as pas ça
Mème moteur démonté, il m'a fait galérer c'est pour dire (échappement, grippé et serré a mort)

Vraiment tu n’rechapera pas a la valise et une lecture de tout ça pour détecter l'anomalie

Dans mon cas c’était plusieurs anomalies qui amenaient le problème, admission encrassée, tuyau bouché et 1 capteur mort
Tout ça a cause du circuit EGR
La bonne nouvelle c'est que le turbo n'avait rien, c'est toujours ça de pris

Je persiste, ton admission est surement encrassée c'est la maladie (vive l'EGR)
Tu l'as désactivée mais le mal était déjà la, surtout si elle à fait de la ville