Passion Espace Club

Bonjour et meilleurs vœux à tout le monde,

Depuis quelques temps, un problème est survenu avec mes clignotants, aussi bien à droite qu'à gauche.
Voiture à l'arrêt dans mon garage; moteur éteint avec contact uniquement, lorsque je les active, ils fonctionnent normalement. Lorsque je démarre le véhicule juste après (le clignotant droit étant toujours en action, il clignote normalement une ou deux fois, puis s'emballe quelques fois, puis redevient normal une ou deux fois, puis s'emballe tout le temps. Ces intermittences de fonctionnement sont aléatoires. le problème est identique des deux cotés. A savoir que lorsque je mets les warnings tout fonctionne normalement.
je dois passer au contrôle technique aussi j'aimerai bien régler ce problème
Est ce quelqu'un a déjà eu ce problème et en a trouvé la cause?
Merci d'avance de votre aide

Bonjour,

Vérifie si toutes les ampoules fonctionnent. En général quand ça clignote deux fois trop vite c'est qu'une ampoule est grillée de ce côté (ou qu'il y a un faux-contact), ou bien que quelqu'un a remplacé les bonnes vieilles incandescentes par des LED (grrrr).

Bonsoir et merci de ta réponse. J'ai déjà vérifié, toutes les ampoules fonctionnent correctement (avant, arrière, latérale); ça aurait été trop simple! Je n'ai pas de Led sur le véhicule, je l'ai depuis plus de 10 ans. Ce qui est déroutant, c'est qu'avec les warnings ou seulement avec le contact ça fonctionne correctement!!! Je suis renseigné auprès du Contrôle Technique et dans ce cas de figure c'est contre visite d'office! du coup le camion est bloqué dans mon garage, c'est rageant!

Faux contact dans les cosses.

Récemment vécu avec la Vel Satis.

Qu'entends-tu par cosses?

Les connecteurs des phares et feux : c'est typique à l'arrière chez Renault d'ailleurs.

Ou alors directement l'élément dans lequel se loge l'ampoule.

merci pour l'info. Je vais regarder ça et ferai un retour.

bonjour à tous, j'ai regardé les connecteurs et le logement des ampoules => RAS. Changement d'ampoules et toujours le problème; par contre j'entends un buzz dans le boitier qui est dans l'aile arrière droite; j'ai situé le boitier voici sa référence : Jaeger Module 12V 52400006 10R-02*1006*00; d'après me recherches ce boitier est un module de contrôle du crochet de remorque; si je le débranche, plus aucun feu à l'arrière ne fonctionne; j'en déduis qu'on ne peut le shunter; est ce que le buzz qu'il émet quand je mets les clignotants est normal? lorsque je mets les warning est que le clignotement est normal il emet également un buzz et tout fonctionne correctement;
Je ne sais plus où ni quoi chercher et je dois passer le CT!
Merci pour votre aide

Salut,
Tu as un attelage ?

Salut, merci de ta réponse, je commençais à désespérer d'avoir de l'aide.
Effectivement, j'ai un attelage; en quoi cela peut-il avoir un impact?

Suivi de mon RhinoSpace sur cette page du forum : viewtopic.php?p=536719#p536719 => grand bravo pour tout le boulot effectué; je n'hésiterai pas à te contacter si j'ai une réparation à faire (Lol) si cela ne te dérange pas bien sûr;
La modif. carto en 200cv : est ce que ça vaut vraiment le coup, car je trouve qu'à bas régime (en 2éme par ex face à une montée, c'est un veau!!! qui me conseilles pour cette modif.?
Merci

Petite retour : j'ai shunter tout le faisceau lié à l'attache remorque et remis le branchement des feux tel qu'à l'origine : le problème a disparu!
Je vais à présent essayer de voir si c'est ce fameux boitier la cause ou pas , il y a de fortes chances; dans le cas contraire, c'est le faisceau:
merci à ceux qui ont daigné me répondre

Dsl, je ne surveillais pas le sujet.
Je pense que ta prise pour connecter la remorque, ou son faisceau, est malade surtout si l'attelage n'est pas d'origine.

La carto oui c'est énorme quand tu viens d'un 150 sauter à 210 forcément. D'autant que le mien avait les performances d'un légume, vu dans quel état je l'ai récupéré.

Aujourd'hui par pitié pour la mécanique je ne tire quasi jamais dessus tellement ça pousse et dans les côtes sur autoroute j'enlève le régulateur sinon ce couyon quiche comme un blaireau et elle elle y vas gaiment alors que tu tracte plus de 500kg. Vraiment aucun respect ces régulateurs ,
Scandaleux

salut, tu as donc fait mettre une Carto stage 1 c'est ça?
Une enseigne à me conseiller?
Bon weekend

Ma carto est celle de Shiftech, le mieux est de faire le tour des indépendants car la carto c'est juste un copier / collé, le gars va rien faire d'autre.
Beaucoup d'indépendant font les stage 1 avec shiftech il pompe ta carto, l'envoi et reçoit la carto à réinjecter. Sans passage au banc ça coûte dans les 300€. Il faut sortir le calculo et l'ouvrir pas possible par obd2.
Sinon tu vas sur le site de swiftech et tu vas te faire allumer niveau tarifs.

Pense à demander le fichier img. D'origine par mail, si tu dois la remettre d'origine et que le gars a plier boutique...

Merci pour ta réponse; Je vais regarder dans mon coin s'il y a une boutique qui fait ça;
Encore merci à toi bonne fin de weekend

J'oubliais, encore une petite question : je vais devoir changer mon embrayage; Quelle marque me conseilles-tu de prendre et chez qui?
Merci

Salut aucune idée

Pas grave; A+