Passion Espace Club

Salut
Actuellement en recherche d'un 4 pour un de mes jeune ( famille s' est agrandie ) , je trouve des veh intéressant .
Mais certains , bien que bien équipés n' ont pas les phares xénon .
D’où ma question : les phares standard sur le E4 éclairent ils correctement ?

Salut

Oui sa éclaire parfaitement en halogènes.
Après tu peux passer en led,comme moi et certains copains du forum.

La différence est vraiment spectaculaire,surtout avec des led ventilés de bonne conception.(meilleur confort et mention spéciale les nuits pluvieuses sur l autoroute ou RN)

J’ai passé mon éclairage en led,croisement,feu de route,anti brouillard avant,feu de plaque immatriculation
Ainsi que tous mes éclairages arrière aussi.

Me manque plus que de passer l’intérieur prévu en juin normalement.

@+Yacine.

C'est vrai ça éclair mieux, mais attention à la légalité du montage

Oui c’est pas légal sur nos 4,car pas homologué.
Mais au ct cela passe crème même avec mon contrôleur un peu pointilleux..

J’ai passé le ct y’a quelques jours sans souci.
Et oui pour le réglage,moi j’étais passé chez un spécialiste pour être sur de ne pas éblouir les usagers dans face.

@+Yacine.

Félicitations, tous les "monteurs" de lampes LED ne sont pas aussi respectueux des autres que toi, loin s'en faut, il n'y a qu'à voir le nombre de phares qu'on prend en pleine poire la nuit

Mouais... Perso je vois beaucoup de voitures (et très récentes, sous entendu pas bricolées) qui t'en mettent plein la quiche d'origine... au croisement (on est pourtant plutôt haut perché dans l'espace) comme dans les rétros... pas vraiment mal réglé mais d'une puissante luminosité... A se demander comment c'est homologué.
Tout comme les clignos qui rétrécissent à chaque millésime...
C'était mon 1/4h grincheux

Pilou29 a écrit : 17 mars 2026, 14:04 Félicitations, tous les "monteurs" de lampes LED ne sont pas aussi respectueux des autres que toi, loin s'en faut, il n'y a qu'à voir le nombre de phares qu'on prend en pleine poire la nuit

même les montes d'origines, les phares leds qui coutent une blinde, ça devient trop puissant

Raycop a écrit : 17 mars 2026, 14:23 ...
Tout comme les clignos qui rétrécissent à chaque millésime...
...

C'est vrai qu'on ne voit plus clignotants surtout de l'arrière en mode défilant

Pour en revenir à ce que disait Raycop.
Mention spéciale pour les full led sur la gamme ds 4 ,5,
Et les suv 2008,3008 ect ect de chez psa .

Sa aveugle carrément,j’ai l’impression de me prendre des pleins phares en pleine poire et j’en croise beaucoup la nuit vu que je boss de nuit en conduite urbaine.

Et pour répondre à Philou,je suis très à cheval sur l’éclairage de tous mes véhicules et surtout sur le respect et la courtoisie vis à vis du code de la route.

Après,un spécialiste de l’éclairage auto te prends quand même 20/25 balles pour un réglage au oignons,antibrouillards compris.

@+Yacine.

jlb a écrit : 17 mars 2026, 20:49C'est vrai qu'on ne voit plus clignotants surtout de l'arrière en mode défilant

Je pensais surtout à l'avant en fait tellement vrai que les constructeurs font éteindre le projecteur quand tu mets le cligno...
J'ai remarqué un truc aussi, ces véhicules roulent souvent très très près de la ligne médiane... ça doit être un système de sécurité...
Fin de pourrissement du sujet. 1000 excuses à l'auteur !

Le IV éclaire plutôt pas mal d'origine sans xénon. En réalité, les ampoules installées y jouent.
Perso j'ai mis une paire de leds sur les codes : c'est top.
Réflexion faite, j'en mettrais pas sur les phares par peur de perdre en confort (panneaux réfléchissants). L'halogène est plus chaud, moins agressif pour l’œil.

Raycop a écrit : 18 mars 2026, 09:06 . L'halogène est plus chaud, moins agressif pour l’œil.

tout dépend du nombre de kelvin que tu montes, du 6000K c'est blanc, si tu mets du 4300 ou du 5200, ça sera plus jaune.
au delà de 6000, tu passes plus sur du bleu voire violet quand tu montes vraiment

Bonjour,

Pour ma part, tous les véhicules (moto exceptée, pas eu le temps de m'y pencher), passées en led.

Sur le "3" Ph1, dont l'éclairage est à l'image du "2", vraiment "merdique", le résultat a été immédiat, sans pour autant prendre des appels de phare des véhicules venant en face !

Sur la V.S., les leds remplaçant les ampoules Xénon sont particulièrement efficaces, idem le "3", sans retour des usagers venant en face.

Et sur la Yaris, ma compagne ayant des soucis de vue en conduite nocturne, le confort a été immédiatement ressenti.

Et au C.T., aucuns commentaires, ni remarques sur le Compte-Rendu.

gege08 a écrit : 18 mars 2026, 10:11tout dépend du nombre de kelvin que tu montes, du 6000K c'est blanc, si tu mets du 4300 ou du 5200, ça sera plus jaune.
au delà de 6000, tu passes plus sur du bleu voire violet quand tu montes vraiment

Pour l'auto, pas vu trop de choix de température de lumière. A part un peu de tuning (blanches, bleutés, look xénon...) En même temps, j'ai pas cherché longtemps pour l'auto, un peu plus pour mes phares de plongée.
Généralement les leds misent en avant sont très froides (avec des IRC pourri) car c'est là que les lumens scorent... et c'est ce que la majorité des clients veulent.