Passion Espace Club

bonjour à tous ]. mon espace se trouvait le "cul" par terre de + en + rapidement.

suivant les conseil du fofo, recherche de la fuite en pulvérisant du produit vaisselle dilué sur tout le circuit. bon, trouvé rapidement, boudin AR/G qui fuit.

achat d'une bombe anti-crevaison au super marché du coin et voila !

ça fuit plus apparemment, puisque ça ne descent plus !

tant qu'a y etre (dessous), j'ai trouvé une micro fuite d'échappement, le collier aprés catalyseur desserré, 2 coup de clé (16) et c'est bon.

à noter, un démarrage plus "franc", et un fonctionnement plus "onctueux".

comme quoi une simple fuite d'air, suspension ou autre peut vite gacher la vie d' automobiliste

.

bon courage à tous et à toutes .à bientot !

Je n'y avais pas pensé, mais attention que le produit n'aille pas dans la soupape...

ben vu le système, le surplus d'air qui s'échappe lorsque l'on enlève du poids du véhicule s'évacue par une soupape,

mais l'air contenu dans le boudin ne se vide pas trop en principe.l'air circule dans 1 sens, sauf fuite entre la soupape et le boudin, qui viderais le boudin.

que les connaisseurs me reprennent éventuellement !

Ben non, car les tuyaux ne sont pas gros.... et c'est le coussin qui fait office de reservoir et ça peut monter à 14 bars (puissance du compresseur)

bon, tant que j'y suis, je cherche quand même 1 ou 2 boudins, neuf, ou d'occase,en prévision.

j'ai cherché sur le net mais je n'ai rien trouvé

.(par contre pour range et picasso y' en a.....)

mis à part RENAULT, ou puis-je trouver ça ?

merci.

j'ai pas de reponse....

merci quand meme

je vais écumer les petites annonces, et économiser surtout......

Je crois avoir lu quelque part sur le forum que certains constructeurs de camping car (ou concessions ) disposent de kits adaptables .
Aucune certitude, mais çà ne coute rien de vérifier par là !

jojarium a écrit :bon, tant que j'y suis, je cherche quand même 1 ou 2 boudins, neuf, ou d'occase,en prévision.
j'ai cherché sur le net mais je n'ai rien trouvé .(par contre pour range et picasso y' en a.....)
mis à part RENAULT, ou puis-je trouver ça ? merci.

bonjour

.

je cherche, mais ne trouve pas. je me permet de faire remonter le sujet du coup. toujour en prévision donc rien ne presse, mais quand- meme

....

Ben moi j'en ai un ancien et je préfère le garder au cas où ... tu comprendra n'est-ce pas ?

jlchaps88 a écrit : tu comprendra n'est-ce pas ?

: j'ai bien compris.jpg (16.36 Kio) Consulté 6734 fois

popeye: tu as compris Bernard ?

Bernard: j'ai bien compris la ! j'ai bien compris....

Pilou29 a écrit :Je crois avoir lu quelque part sur le forum que certains constructeurs de camping car (ou concessions ) disposent de kits adaptables .
Aucune certitude, mais çà ne coute rien de vérifier par là !

Jojarium
Tu es bien certain que le problème vient de tes boudins ?
Moi j'ai galéré pas mal pour trouver le problème ( pas totalement résolu).
J'ai déconnecté le compresseur, mis un bouchon et gonflé avec un compresseur.
Résultat, la voiture ne descendait pas d'un mm en 3 jours = boudins OK.
Donc j'ai changé le compresseur par un modèle acheté en Allemagne.
Maintenant ça regonfle plus vite mais parfois ça tient 1 semaine sans bouger ( donc circuit étanche) et parfois ça descend en 4 h !
Je pense à un problème d'électronique ou de capteur de position qui ferait activer la soupape ??
Je ne sais plus trop quoi faire.

bonjour, oui je suis sur de la fuite des boudins,

j'ai pulvérisé de l'eau savonneuse dessus= bulles immédiates

Pas de chance !

francois64 a écrit : ...
Donc j'ai changé le compresseur par un modèle acheté en Allemagne.
...

T'as acheté ça où, combien ? marque ? modèle ?

jojarium a écrit :bonjour, oui je suis sur de la fuite des boudins,

j'ai pulvérisé de l'eau savonneuse dessus= bulles immédiates

Et une rustique avec vulcanisation caoutchouc, personne n'a essayé ?

Rustine tu veux dire

Il me semble que certains avaient essayé ... mais le reste est général bien poreux ensuite

il faut voir l'état mais si ça peut te dépanner
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... tm?ca=17_s

Oui rustine ... pas rustique ... je pensais aussi à des mèches comme pour les pneus de moto ...
Mais si c'est poreux, c'est autre chose !

Sinon, le post sur le bon coin risque de partir très vite ...

jlchaps88 a écrit :
jojarium a écrit :bonjour, oui je suis sur de la fuite des boudins,

j'ai pulvérisé de l'eau savonneuse dessus= bulles immédiates
Et une rustique avec vulcanisation caoutchouc, personne n'a essayé ?

Bonsoir
J'ai déjà posté l'adresse dans un autre post récemment mais je vais essayer de la retrouver.

Bonjour Jojarium,

Peux-tu nous indiquer comment tu as procédé pour injecter le produit, c'est à dire :

quel produit, sa marque, sa référence ?

ou l'as tu injecté précisément ?

as-tu démonté des pièces, des raccords ?

enfin, tout les renseignements qui nous permettrai de réussir cette manipulation qui permet d'économiser pas mal d'argent ! !

je te remercie au nom de tous ceux qui ont ce genre de problème !

Pharos27
Je peux te donner ma version, je pense que Jojarium n'a rien injecté:
Tu pulvérise depuis l'extérieur un produit qui va mousser ou faire des bulles sous l'effet de l'air, comme un jouet pour faire des bulles.
Par exemple, un peu de MIR vaisselle avec un peu d'eau ( souvenirs d'enfance) et un pulvérisateur quelconque...

Bonsoir

Merci mais je suis désolé de te contredire, Jojarium a bien injecté un produit dans son circuit de suspension arrière :

"par jojarium » 27 Juin 2013, 16:17
. . . . achat d'une bombe anti-crevaison au super marché du coin et voila ! ça fuit plus apparemment, puisque ça ne descent plus ! . . . . "

d'où ma demande de précision auprès de Jojarium qui fera ainsi un grand plaisir à tous les possesseurs d'Espace à suspension pneumatique !

pour ne pas faire d'erreur, il est important de savoir exactement comment il a procédé !

Ok pardon, je parlais de la recherche des fuites...
Pour la réparation, je viens malheureusement de tenter la même ce WE.
Après avoir changé mon compresseur il y a un mois, samedi mon Espace s'est remis à descendre complètement en 30 minutes.
Alors que je les avais controlés avant, j'ai entendu un "pschitt" côté droit et avec le produit à bulle, j'ai détecté une fuite sur le boudin droit, visiblement craquelé
à la "pliure".
J'ai donc tenté la réparation avec une bombe anti-crevaison:
1- débrancher la durite vers le compresseur pour ne pas le polluer avec le produit et boucher la sortie du "T".
2- poser la voiture sur cales ( hauteur standard) et vider la pression dans les boudins.
3- visser l'embout de la bombe et envoyer le produit.
4-gonfler de suite avec un compresseur pour nettoyer les durites afin qu'elles ne se bouchent pas avec le produit.
5- plusieurs cycles de montée et descente en faisant attention de bien nettoyer la valve si du produit ressort.

Réparation faite hier dimanche, pour le moment ça marche!
Jusqu'à quand ???

Bonsoir et merci pour la réponse,

tu vas penser que je suis pinailleur mais je préfère ne pas faire la moindre erreur et donc je vais te demander quelques précisions supplémentaires :

d'abord, quel produit (marque et référence exacte) as tu utilisé ?

"3- visser l'embout de la bombe et envoyer le produit" tu l'as vissé sur quoi ?

"5- plusieurs cycles de montée et descente en faisant attention de bien nettoyer la valve si du produit ressort." comment fais tu descendre ta suspension ?

Un grand merci !

Passion Espace Club

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