Passion Espace Club

+1 et les "AVON" sont connus pour être tendres et pour une machine qui est très contraingnante comme tous les trains avant de monospace ... pas glop
Edit :
Vu que sujet va visiblement finir en doublon, je déplace finalement dans le sujet complet .
@+

Je ne vois aucun probléme sur la question posée avec un tout début de réponse de la part de pub2n. Merci quand même pour l'acceuil du néophite qui vient tout juste de s'inscrire. Je pensais qu'il n'y avait des gendarmes que sur la route. Erreur!!!
Merci de me laisser le temps de découvrir le site et son langage si particulier.

Salut,

Les pneus c'est comme tout autre chose...

Quant l'on prends le "pascher"... bah l'on ne peut pas s'attendre a ce que cela dure aussi longtemps qu'une BONNE marque...

Justement ça dure combien de temps une bonne marque. quelles sont les bonnes marques? Combien de kilométres pour quelle tenue de route et quel confort de conduite ? Parceque après avoir relu tous les commentaires sur les pneus sur ce site les bonnes marques apparement elles assurent pas ?
Depuis plus de 10 ans je monte des Avon ( en moyenne 19 500 kms en permutant et conduite normale et souple) et d'après ce que je lie les autres poccesseurs d'Espace font pas beaucoup mieux. Je pensais pouvoir trouver mieux mais pour l'instant nenni et je me rend compte que tous comptes faits je m'en sort pas trop mal et que nous avons tous le même PB du à la lourdeur de ce véhicule devant.

Maintenant je monte avec toujours autent de plaisir qu'au premier jour.

Cordialemnt

Je voulais dire " Je monte dedans pour le conduire avec toujours autant de plaisir". Vous avez rectifié de vous même.

Bonjour,

Pour ma part, NANKANG NS II, en 215/55-16.

45 000 km pour le train avt, même durée que les Michelin 2 fois plus chers.

En général, je fais 2 trains AV pour un train AR.

Bonjour

Merci de ta réponse. mais deux interrogations ?

Ton véhicule est essence, donc avec un moteur, train avant, plus légers ?

Puis la dimension 215 x 55 x 16 et différente du mien 205 x 65 x 15 ?

Et en terme de qualité et confort de conduite, les NANKANG NS II, ils valent quoi ?

Cordialement

Bon alors on va parler de qualité des pneus :
moi je ne roule qu'en Michelin, c'est cher (et encore, çà se discute) mais c'est très rentable.
Michelin Primacy 215/55X16 93V (espace III essence 2.0 16v essence)

Je m'explique :
AV : 53.000 km
AR : 83.000 km

Actuellement les AV ont 45.000 km et il reste encore 2 mm avant d’arriver au témoin et l'usure est régulière.

Maintenant à vos calculettes pour savoir si les Avon, Kuhmo, Dunlop, ou autres marques exotiques sont plus économiques !

Dernière remarque : je ne passe pas mon temps à surveiller l'usure de mes pneus et je roule normalement.

Remarques pertinentes.

Mais ! Mon véhicule est diesel ! Donc plus lourd devant ! Quand à Avon et je tiens pas spécialement à leur faire de la pub mais c'est une marque britannique et c'est des pneus montés en premiére monte chez RollRoyce, voiture lourde par exellence.

Autre chose, à partir du moment ou on intervertie les pneus arriére/avant quand je monte mes pneus neufs à l'arriére et passe ceux de l'arriére devant ils ont au moins déjà fait 19 500 kms. Donc il vont encore en faire 19 500, donc on arrive à une moyenne sur dix ans de 39 000Kms. Logique ? Avec un véhicule plus lourd. donc la question est ? Peut-on envisager de faire plus de kms avec d'autres pneus sans compromettre le confort et la sécurité tout en essayant de trouver des pneus au moins à prix égal ?

merci de vos réponses.

Raphaël78 a écrit :Bonjour

Merci de ta réponse. mais deux interrogations ?

Ton véhicule est essence, donc avec un moteur, train avant, plus légers ?

Puis la dimension 215 x 55 x 16 et différente du mien 205 x 65 x 15 ?

Et en terme de qualité et confort de conduite, les NANKANG NS II, ils valent quoi ?

Cordialement

Je ne me plains absolument pas de ces pneus ! Bon grip sur le sec et le mouillé, un peu tendance à vouloir aller tout droit en rond-point humides, mais l'Espace n'est pas une Clio RS, donc on les prend tranquillement, et ça passe !
0 pointé sur la neige, mais c'est valable pour beaucoup de pneus, la faute au profil en "V" peu compatible avec l'évacuation de la neige. Seul défaut constaté.

Je dois changer les pneus AV, je le ferais en rentrant de vacances, ils auront fait un peu plus de 45 000 kms. Je remets les mêmes !

perso sur mon dt je roule qu'en michelon
roue été 225/16
roue hiver 195/15
je roule 6 mois en pneu été et 6 mois en pneu hiver (combien de km: je sais pas mais michelu a une bonne réputation)
je n'interverti pas: vois pas pourquoi je roulerai un moment avec 4 pneus usés!?
et je préfère changer par paires car moins chère que 4 pneu d'un coup
j'ai 2 voitures et je ne voudrai pas tomber une année avec 16 pneus a changer (8 été puis 8 hiver)
de plus pour ma part, je mets les pneus neuf a l'arrière (mais ça c'est mon choix)

désolé: je ne peux pas dire pour le kilometrage des pneus avec mon espace.

patespace a écrit :perso sur mon dt je roule qu'en michelon
roue été 225/16
roue hiver 195/15
je roule 6 mois en pneu été et 6 mois en pneu hiver (combien de km: je sais pas mais michelu a une bonne réputation)
je n'interverti pas: vois pas pourquoi je roulerai un moment avec 4 pneus usés!?
et je préfère changer par paires car moins chère que 4 pneu d'un coup
j'ai 2 voitures et je ne voudrai pas tomber une année avec 16 pneus a changer (8 été puis 8 hiver)
de plus pour ma part, je mets les pneus neuf a l'arrière (mais ça c'est mon choix)

désolé: je ne peux pas dire pour le kilometrage des pneus avec mon espace.

Et c'est ce qui est recommandé !

Pilou29 a écrit :Bon alors on va parler de qualité des pneus :
moi je ne roule qu'en Michelin, c'est cher (et encore, çà se discute) mais c'est très rentable.
Michelin Primacy 215/55X16 93V (espace III essence 2.0 16v essence)

Je m'explique :
AV : 53.000 km
AR : 83.000 km

Actuellement les AV ont 45.000 km et il reste encore 2 mm avant d’arriver au témoin et l'usure est régulière.

Maintenant à vos calculettes pour savoir si les Avon, Kuhmo, Dunlop, ou autres marques exotiques sont plus économiques !

Dernière remarque : je ne passe pas mon temps à surveiller l'usure de mes pneus et je roule normalement.

Bonjour,

désolé, encore un essenceux qui répond
Pareil que Pilou, mais j'attaque surement un peu plus ... 46 000 km à l'avant quand ils sont neufs, et 40 000 km après une permutation avec les pneus arrières, soit une moyenne de 80 000 km pour un train de pneu . Maintenant, je ne pense pas que le poids entre essence et diesel soit si déterminant que cela (+/- 100kg ?) ...
Mon choix est axé sur la sécurité avant tout, et ce depuis que j'ai perdu le contrôle de ma voiture avec des pneus entrée de gamme ... je ne joue plus , et ce sur mes 4 voitures

A+
Pete

Je pense que Michelin c'est bien, mais en tailles "standard" !

Parce qu'en 225/55/16 ça te coûte un bras et je ne parle même pas du 196/65/15 !

C'est pour ça que je suis en hankook !

PeteTheCoyote a écrit : désolé, encore un essenceux qui répond
Pareil que Pilou, mais j'attaque surement un peu plus ... 46 000 km à l'avant quand ils sont neufs, et 40 000 km après une permutation avec les pneus arrières, soit une moyenne de 80 000 km pour un train de pneu . Maintenant, je ne pense pas que le poids entre essence et diesel soit si déterminant que cela (+/- 100kg ?) ...
Mon choix est axé sur la sécurité avant tout, et ce depuis que j'ai perdu le contrôle de ma voiture avec des pneus entrée de gamme ... je ne joue plus , et ce sur mes 4 voitures

+1

La différence de poids sur l'avant entre un essence et un mazout n'est pas suffisante pour l'incriminer : entre les 2 extrêmes ( 2.0 8s BVM : 1T490 vs V6 24s : 1T650 ) il y a ~160kg sur l'ensemble de l'auto pas seulement sur le train avant...
Mazout (2.2Dt/2.2Dci)vs V6 (12s/24s)essence => V6 + lourd
Mazout (2.2Dt/2.2Dci) vs 2.0 8s essence => mazout + lourd
Mazout (2.2Dt/2.2Dci) vs 2.0 16s essence => sensiblement même poids

+1 pour la qualité des pneus... c'est la seule chose qui retiens l'auto à la route ! la sécurité n'a pas de prix

pontiac a écrit :

PeteTheCoyote a écrit : désolé, encore un essenceux qui répond
Pareil que Pilou, mais j'attaque surement un peu plus ... 46 000 km à l'avant quand ils sont neufs, et 40 000 km après une permutation avec les pneus arrières, soit une moyenne de 80 000 km pour un train de pneu . Maintenant, je ne pense pas que le poids entre essence et diesel soit si déterminant que cela (+/- 100kg ?) ...
Mon choix est axé sur la sécurité avant tout, et ce depuis que j'ai perdu le contrôle de ma voiture avec des pneus entrée de gamme ... je ne joue plus , et ce sur mes 4 voitures

+1

La différence de poids sur l'avant entre un essence et un mazout n'est pas suffisante pour l'incriminer : entre les 2 extrêmes ( 2.0 8s BVM : 1T490 vs V6 24s : 1T650 ) il y a ~160kg sur l'ensemble de l'auto pas seulement sur le train avant...
Mazout (2.2Dt/2.2Dci)vs V6 (12s/24s)essence => V6 + lourd
Mazout (2.2Dt/2.2Dci) vs 2.0 8s essence => mazout + lourd
Mazout (2.2Dt/2.2Dci) vs 2.0 16s essence => sensiblement même poids

+1 pour la qualité des pneus... c'est la seule chose qui retiens l'auto à la route ! la sécurité n'a pas de prix

si, celui du porte monnaie, quand t as pas les sous ben tu prends moins cher et souvent certains font cela alors qu ils savent que la conduite va en pâtir....mais ils n ont pas le choix...

c est malheureux mais c est comme ça...

Bonjour

Raphaël78 a écrit :Je ne vois aucun probléme sur la question posée avec un tout début de réponse de la part de pub2n. Merci quand même pour l'acceuil du néophite qui vient tout juste de s'inscrire. Je pensais qu'il n'y avait des gendarmes que sur la route. Erreur!!!
Merci de me laisser le temps de découvrir le site et son langage si particulier.

Un point de l'Admin
Je vais prendre cela au quinzième degré ... nous sommes une équipe de modérateur et d'administrateurs, notre travail est de garder une certaine homogénéïté dans le forum. Comme sur le route ... et comme partout il y a des règles de vies ici
A ma connaissance, tu n'as pris ici ni prune, ni suspension de permis, ni contrôle d'alcoolémie.
Dom89 t'a juste indiqué où il fallait aller voir pour mieux t'intégrer dans le forum, et que tu puisses mettre des informations utiles et indispensables pour que ton problème aille plus vite.
Je t'ai juste rattacher ton sujet à un existant pour éviter les doublons , pour qu'un autre arrivant aient toutes les infos sur un même sujet et que les forumeurs n'aient pas non plus besoin de refaire (encore un fois) le monde qui existe déja. Sans compter qu'une info que tu cherches existe déja sur ce sujet :

Page 2
Jotape 2.2 DCI

jotape99 a écrit : ...
Pour donné suite:
Ma fusion a eu le droit a de nouvelles semelles aujourd'hui: des Bridgestone Turanza ER300. A 57.600 km les conti d'origine commençaient à être sérieusement fatigués: les 2 pneus ar trés proche du témoin, et les 2 avant pas loin.

J'ai commandé les pneus sur allopneus.com et je les ai fait poser par le petit garagiste d'à côté. Initialement j'avais commandé des GoodYear Excellence mais au bout de 15 jours ne voyant toujours pas les pneus venir j'ai contacté allopneus, non sans mal d'ailleurs*, et vu qu'ils étaient incapables de m'annoncer un délai sur les "bonne année" j'ai modifié ma commande vers les "pierres du pont". Les bridgestone étaient annoncés plus cher sur leur site mais ils m'ont fait les même conditions tarifaires que les GoodYear.

* Aucune réponse à mes mails, pas moyen de les avoir au téléphone sur leur numéro surtaxé. J'ai réussi à joindre allopneu en appelant le numéro de fixe de l'entreprise.

Sur le site allopneu on peut lire:

Pneus France Nord
Parc d’activités
BP 71
59133 PHALEMPIN
08.92.46.26.26 (0.34 € TTC/mn)

Et les pages jaunes donnent:

Pneus France Nord
r Jean Baptiste Lebas 59133 PHALEMPIN
03 20 96 65 65

Page 3
Oxysteph72 2.2 DCI

Oxysteph72 a écrit :Coucou tous,

ça faisait un bail que j'étais passer mettre un post , (ça m'a pas empécher de lire les aventures des autres)

je viens de changer les pneus arrières 225*55*16 95V en matador MP42 elite 2
Matador
Pneus on line

Pour 216€ montage/équilibrage inlcus, on verra dans le temps ce que ça vaut car je ne pense pas qu'ils pourront arriver à la hauteur du Premacy avec lequel j'ai fait 50000kms à l'avant (dont j'ai changé le train il y a 10000kms j'ai remis du Michelin Premacy HP 99V ).

En tout cas plus de bruit de roulement à l'arrière c'est agréable de rouler en silence, le grip n'a pas l'air mauvais sur l'humide.

A bientôt tous, au plaisir de se croiser

Page 5 steph59470 2.2 DCI

steph59470 a écrit :salut a vous moi j ai mis des matador en passant pas faire long feux avec mais pour l instan 30 000 km et il bouge pas j en suis content meme sous la pluit bon c est sur que je fais caffe c est pas non plus une formule 1

Page 5 Pub2n 2.2 DT long

pub2n a écrit :Très bon le C Drive ... quasiment le même dessin que le Mich mais en mieux (plus silencieux, plus d'accroche, plus résistant à l'usure et pour moins cher )

J'y suis passé avant le Nankang XR 611 que j'utilise depuis 150 000 kms (4 ans ou 3 jeux et demi, c'est au choix ), un peu plus bruyant par contre et plus sensible sur le mouillé mais tout aussi bon sinon

Page 9

pub2n a écrit :+1 ... du Primacy sur mon III , cela n'a jamais été concluant pas top en grip sur le mouillé, bruyant, cher et s'usait vite (30 000 kms en moyenne avec 90 % de 4 voies ... ) : les deniers ont été démonté en 2004, je ne les ai jamais regretté

Pilou29 2.016V Auto

Pilou29 a écrit :Je vous trouve bien sévère avec les pneus Michelin.
Pour moi je ne me pose pas de question : des Michelin, à la bonne taille et au bon indice (et oui il faut respecter les normes) et je n'ai pas de problème.
53.000 km à l’avant et 83.000 pour l'arrière je crois que c'est suffisamment bon pour ne pas chercher autre chose !

Quand à Fab62 : tes trop nombreux problèmes sont biens étranges, je pense plus à des pneus dont on ne vérifie jamais la pression qu’à des défauts du pneu !

Je m'arrêtelà mais il y en a d'autres
Sauf le dernier message de Pilou29, le tri a été fait pour des diesel.
...

Mode Admin off
Il y a ces sujets là :
https://www.passion-espace-club.com/view ... =10&t=7374
https://www.passion-espace-club.com/view ... f=8&t=4112
Le moteur de recherche est ton ami

Sans compter que cette question est comme celle du fut du canon de Fernand RAYNAUD. Tout dépend de l'age et état de ta suspension, train avant , de ta conduite (tu l'as précisé), et surtout du type de parcours effectué.

Un conseil parmi d'autres, je te conseille de prendre un indice de charge supérieur ou égal à celui préconisé, les marques ne proposent pas toutes le bon indice de charge , un indice de vitesse au dessus de la préconisation (gomme un peu plus dure) et de surgonfler le tout d'environ 0.3 bars pour les marques de pneus étrangères non d'origine Renault. C'est légal et non dangereux
Mes NS2 en 225/55/16 ont 25 000 à l'avant, arrivant à la moitié de l'usure, mais ce ont des indices W, payés 10 € de plus que la monte normale, et je ne regrette pas ces 10 € de plus. Je ne fais que de la nationale et un peu de route de campagne sinueuse, conduite souple (dernière conso 7.3 litres au 100) et train avant en bon état refait à 450 000 kms (berceau, triangles, rotules ... )
Sur le Scenic II diesel de madame, j'ai testé les Falken ZE 912 en 195/65/15 , bons pneus mais vites usés (30 000 kms), je suis revenu aux C Drive 2, ils sont à 20 000 et tout juste à la moitié, mêmes trajets et conduite, et le Scenic II bouffe autant de pneus car assez lourd et suspension plus dure que le III .
@+

...

C'est ce qui s’appelle être servi sur un plateau ( je préfère oublier mon histoire de doigts... )

denis54 a écrit :

pontiac a écrit :pour la qualité des pneus... c'est la seule chose qui retiens l'auto à la route ! la sécurité n'a pas de prix

si, celui du porte monnaie, quand t as pas les sous ben tu prends moins cher et souvent certains font cela alors qu ils savent que la conduite va en pâtir....mais ils n ont pas le choix...

c est malheureux mais c est comme ça...

Ce qui ne les empêche pas de faire les fangios... ( déjà vu et en connais... )

pontiac a écrit :...

C'est ce qui s’appelle être servi sur un plateau ( je préfère oublier mon histoire de doigts... )

je croyais que c'était l'histoire du trou noir, ou tout ce perd

dom89 a écrit :

pontiac a écrit :...

C'est ce qui s’appelle être servi sur un plateau ( je préfère oublier mon histoire de doigts... )

je croyais que c'était l'histoire du trou noir, ou tout ce perd

Pas loin... tu prends les 2 ( trou et doigts ) tu mélange et çà donne la recette

pontiac a écrit :

denis54 a écrit :

pontiac a écrit :pour la qualité des pneus... c'est la seule chose qui retiens l'auto à la route ! la sécurité n'a pas de prix

si, celui du porte monnaie, quand t as pas les sous ben tu prends moins cher et souvent certains font cela alors qu ils savent que la conduite va en pâtir....mais ils n ont pas le choix...

c est malheureux mais c est comme ça...

Ce qui ne les empêche pas de faire les fangios... ( déjà vu et en connais... )

mon dieu oui , on a du voir les memes

pontiac a écrit :...

C'est ce qui s’appelle être servi sur un plateau ( je préfère oublier mon histoire de doigts... )

Je pensais à toi lors de la rédaction, en toute amitié bien sur et pour ce qui est de la destination des doigts et de la conséquence probable, j' ai les mains dedans toutes les nuits ce we
Je n'ai pas non plus tout prémaché, car dans le lot, certains modèles de pneus ne sont pas forcément disponible selon la jante .... et il reste pas mal d'autres réponses toutes aussi pertinentes ... les yeux c'est fait pour lire et les doigts explorer
Bon, allez, j'y retourne ...
@+

(hs on)
bonjour yann ,
pontiac n'est pas extréme à ce point ,il parle de doigt pas la main
bon courage pour ton boulot
@+
(hs off)