Passion Espace Club

Salut !

Hier soir, j'ouvre la porte conducteur, et elle me retombe dessus. Je la pousse à fond, et hop, elle se referme toute seule Il n'y a plus aucun point dur ! C'est vrai que j'ai entendu un truc tomber, mais je me suis dit que c'était quelque chose dans le vide-poches, mais à mon avis maintenant non. Avez-vous déjà eu ce soucis ? Que faut-il faire pour accéder à ces points durs, comment ça marche ?

Merci d'avance

Salut en desous de la charniere superieur tu doit avoir une patte qui te sert a retenir la porte ouverte!

J'imagine qu'en démontant le panneau de porte, on a accès à tout ça ?

Par contre, ma porte s'ouvre à fond comme avant (je veux dire par là qu'elle ne va pas trop loin en butée). Ce sont juste les points dures qui ont disparu Effectivement, ça doit être cette patte qui la retient.

tehoriquement tu es cencé la voir en ouvrant la porte

Quand on ouvre la porte, on voit effectivement une patte. J'ai essayé de la bouger pour voir si elle était défaite de quelque part, mais bon elle tient bien apparemment !

ok a un endroit cette pate doit faire une "vague" et d'un coté tu doit avoir une sorte de cylindre qui colle cette patte , sois c'es la pate qui es lice , sois c'es le cylindre qui c'es barré!

Je ne vois pas trop comme ça mais j'opterais pour le cylindre qui s'est barré vu le "gling gling" que j'ai entendu

C est surement le cylindre, j ai deja donne.
Ce n est pas trop difficile a changer ( 30 min) mais ne traine pas trop car la tige a tendance a resssortir rapidement et a ne pas vouloir retourner dans le trou. Bilan des courses , cela force sur la porte et te l enfonce au niveau de la charniere.
Le systeme de frein de porte est vendu complet (tige + frein). Il faut que tu passe par l interieur de la porte en demontant la garniture.
Bon courage.

Ok, faut qu'on fasse attention alors. Et donc il faut changer la pièce ? C'est pas un truc qui peut se défaire ?

[quote="Aldo68";p="30141"]ok a un endroit cette pate doit faire une "vague" et d'un coté tu doit avoir une sorte de cylindre qui colle cette patte , sois c'es la pate qui es lice , sois c'es le cylindre qui c'es barré![/quote]

+1
J'ai eu le même problême sur une supercinq, le cylindre tient avec une sorte de barre de torsion qui appuie dessus et le "bloque" dans le creux de la vague. L'avantage c'est que ce système n'a pas évolué depuis une trentaine d'année, sauf sur l'avantime, depuis l'abandon des lanières en cuir des 4L, 2CV, etc...

par contre fait attention de ne pas donner un coup de tournevis sur Robert Teriitehau quand tu sera dans la vague
OK je

Tu rigoles ou quoi ? Avec ma dent de requin naturelle en résine ...

salut,
cherche pas c'est le "limiteur d'ouveture de porte" ou "arrêt de porte" (un des deux) qui à laché. ça m'a fait pareil au mois de juin et j'ai un voisin qui a eu la même chose sur son scénic. çà coûte environ 25€ neuf. en 20 minutes c'était fait

Ok. Donc tu démontes le panneau de porte et c'est bien accessible ? Aurais-tu la référence à tout hasard histoire de ne pas être emmerdé quand je vais me pointer chez Rinot ?

salut,
c'est assez accessible. donc tu enlève toutes les vis(y compris derrière la grille de HP), le plus difficile sera de déverrouiller la tige de la poignée de porte car il faut tenir le panneau et bien regarder le verrouillage de la tige après tu décolle la moitié de l'insonorisant (attention ça se déchire très facilement) et puis après ben tu "tate". les vis de la pièce sur la porte sont du 10 et celle sur le chassis c'est du 13 mais pour cette dernière il faut une douille très fine. pour le remontage, le joint de la garniture (contre la vitre) mormalement reste sur la porte, donc histoire que çà soit plus facile, remets le sur la garniture avant de la poser sur la porte et, pour finir, le plus compliqué sera de revérrouiller la tige...

pour la référence, la pièce est identique de twingo à l'espace mais pour être sûr,
la référence est : 60 25 307 403

bon courage et à plus

Merci Alex90

de rien c'est normal
à au fait, pense à retirer l'entretoise? la goupille et la "genre" de rondelle qui bloque la goupille du fond de la porte afin que çà ne fasse plus de bruit
à plus

Ouais, tout ce qui s'est cassé la gueule au fond quoi

voilà

châpeau alex90 pour les details

J'ai été commander mon arrêt de porte ce matin. J'ai vérifié du coin de l'oeil la référence sur son écran, c'était la bonne

"Vous avez la carte grise ?
- Non. C'est un 2.2 dT de 2000.
- Ah ... C'est un Espace II que vous avez alors ? Celui avant le neuf.
- Non monsieur, c'est un III, puisqu'il est avant celui-là, il est de 2000.
- Ben non, on en est au trois, c'est le dernier de chez Renault.
- Si vous voulez, c'est un II alors
- Le II, c'est le dernier de chez Matra, c'est ce que je vous disais ?
- Hein ? Oui, j'ai le dernier de chez Matra, donc le III avant le IV qui se fait en ce moment !
- Oui on est d'accord "

salut,

merci patoche, pour le détails j'ai démonté cette porte tellement de fois que je la connais par coeur

ben dis donc, ton garagiste il était pas bien ce matin enfin y'en a un à belfort qu'est pareil ! enfin

par contre pour recoler l'insonorosant, je te laisse choisir la colle moi je l'ai jamais fait
le principale, être patient car cette pièce à l'air de bien aimer l'espace et sutout au remontage ne fait pas comme moi, oublie pas le cache noir car (comme par hasard) tu le remarquera une fois tout remonté

à plus

Tu parles de quel cache noir ?

Toutes les vis sont du torx j'imagine ? Car tu parles de douille et en torx je n'ai que des tournevis

pour les vis, pour une fois c'est tout du hexagonal (écrous normale quoi)
pour le cache c'est celui dans lequel passe la tige. tu dois l'enlever pour devisser le limiteur de la porte et après le tirer depuis l'intérieur de la porte je te ferai une photo si tu vois pas

Pour la photo, je veux bien car là je ne vois très bien ce que tu veux dire

Je compte attaquer ma porte demain après-midi, donc si tu peux faire le paparazzi avant, c'est cool, sinon je me débrouillerai déjà avec toutes ces chères infos que tu m'as données

Et donc si j'ai bien compris, je ne démonte pas entièrement le panneau de porte ? Juste vers l'ouverture histoire de pouvoir passer les mains derrière ?

pour la photo, demain 4h30 max ça te và ?

pour le panneau, tu le démonte complètement mais tu ne décolle pas totalement l'insonorisant, tu le décolle que sur la moitié.
pour le panneau y'a une vis cachée dans la cuvette derrière les bouton de vitre électrique
voilà tout est dis. y'a plus qu'a faire