Passion Espace Club

bonjour à tous

voila mon probléme mes feux anti-brouillard avant ne fonctionnent plus,le voyant du tableau de bord non plus.

fusible ok ampoules ok

aves vous une solution

merci à tous

Un pb au niveau du commodo peut etre ?

ou pb de relais ?

Est ce que entends ton relais.
Sinon j'ai lu un truc sur le forum renault qui disait que cela lui était arrivé parce que le B2I ne reconnaissait plus les AB, un coup de valise et cela allait mieux (Le B2I répondait à la valise option non activée alors que l'option existait et fonctionnait auparavant).
Avant d'en arriver là regarde si du jus arrive au relais (rouge il me semble cf autre sujet sur antibrouillard) ou regarde si sur ton commodo, le petit fil gris qui en ressort te recrache du jus quand tu ceux allumer tes AB.
Bonne recherche.

salut à tous

et bien j'ai trouvé il y a un fil de coupé sur le commodo voir photo
j'ai donc rallongé le fil en faisant une soudure

merci à tous quand même.

OU i il semble que ça arrive souvent, il y a un frottement en mettant les clignotants, j'ai déjà du le faire deux fois...

Salut à tous
Eh hop, une remontée topic du fin fond de la cave (Il a juste un an ce sujet, il fallait arroser son anniversaire )
Pendant ces grands froids, j'ai fini de me battre avec mon aérotherme coté chauffeur (non sans mal d'ailleurs ).
Lors du remontage du TDB, dans le grand froid (-4°C dehors et dans la voiture ...) j'ai vu que ce fil sur le mien battait de l'aile... il faut dire qu'il avait parfois un faux contact au niveau de l'allumage des AB avant lors mon passage en feux de route.

Et comme je n'ai pas envie de laisser 100€ chez Renault, je l'ai démonté et réparé.
Il se retire facilement du bloc de direction après avoir dévissé deux vis torx de 8.

2697


Il faut débrancher ensuite les deux fils de l'avertisseur sonore allant vers le contact tournant du volant ( le rouge et le noir seuls) et débrancher la prise du commodo (déja retirée sur la photo)

J'ai ensuite coupé le fil entre le corps du commodo et le manche. J'ai dénudé le fil coté manche :

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J'ai découpé un bout fil electrique auto de la longueur manquante, l'ai ressoudé au bout dénudé puis j'ai mis de la gaine thermo rétractable dessus.
En parallèle, j'ai déssoudé sur le corps de commodo, le reste de fil cassé.

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Il ne me reste plus qu'a ressouder le tout sur le corps du commodo et hop voila, c'est fait en 2 à 3 minutes une fois le cache de colonne de direction déposé (1/4 d'heure pose et dépose comprises):

2700


Cela a couté moins d'un €... vous me direz, je n'ai pas de fer à souder... et ben pour bien moins de 100 € vous pourrez acheter tout ce qu'il faut, cela pourra re-servir et vous vous serez initiés à la soudure électrique

Bonne bricole à tous

Bonjour,

Merci pour les explications !!! j'ai pu réparer mes anti-brouillards : le fil blanc à encore frappé ....
décidément, les fils dans une RENAULT sont vraiment d'une qualité médiocre....

Encore MERCI !!!!

Le_fred a écrit :Bonjour,

Merci pour les explications !!! j'ai pu réparer mes anti-brouillards : le fil blanc à encore frappé ....
décidément, les fils dans une RENAULT sont vraiment d'une qualité médiocre....

Encore MERCI !!!!

ah ben tiens je bien de faire la réparation du comodo aussi !
Le fil vert prend le même chemin !
Mais temporaire car mat placée !
Je m'en suis rendu compte en changeant on contact tournant !

oliv_77 a écrit :

Le_fred a écrit :Bonjour,

Merci pour les explications !!! j'ai pu réparer mes anti-brouillards : le fil blanc à encore frappé ....
décidément, les fils dans une RENAULT sont vraiment d'une qualité médiocre....

Encore MERCI !!!!

ah ben tiens je bien de faire la réparation du comodo aussi !
Le fil vert prend le même chemin !
Mais temporaire car mat placée !
Je m'en suis rendu compte en changeant on contact tournant !

(hs on)
bonjour olivier
tu avais un probléme de témoin d'airbag
(hs off)

PUB2N: et il pousse le vice de mettre de la gaine thermo blanche... ...

Oui tout à fait !
J'ai changé le volant avec airbag, mais pas mieux du coup j'ai changé le contact tournant et remis l'ancien volant et à priori plus de voyant !
Mais il faut que je vous avec le temps !

début HS
Le témoin d'air bag s'allume souvent suite au problème bien connu du connecteur sous le siège passager. (voir le topic correspondant)
fin HS

Le_fred a écrit :Bonjour,

Merci pour les explications !!! j'ai pu réparer mes anti-brouillards : le fil blanc à encore frappé ....
décidément, les fils dans une RENAULT sont vraiment d'une qualité médiocre....

Encore MERCI !!!!

Merci du retour ... ce sont les mêmes fils chez PSA car même fournisseur de commodo ...

Le_fred a écrit :début HS
Le témoin d'air bag s'allume souvent suite au problème bien connu du connecteur sous le siège passager. (voir le topic correspondant)
fin HS

certes mais ma clip m'a dit que ça venait de l'air ah conducteur !
Contact tournant change et quelques démarrages depuis et plus d'alarme !

oliv_77 a écrit :

Le_fred a écrit :début HS
Le témoin d'air bag s'allume souvent suite au problème bien connu du connecteur sous le siège passager. (voir le topic correspondant)
fin HS

certes mais ma clip m'a dit que ça venait de l'air ah conducteur !
Contact tournant change et quelques démarrages depuis et plus d'alarme !

d'ailleur j'en est parlé dans ce fameux tuto car j'ai eu le meme souçi(contact tournant)
@+

dom89 a écrit :

oliv_77 a écrit :

Le_fred a écrit :début HS
Le témoin d'air bag s'allume souvent suite au problème bien connu du connecteur sous le siège passager. (voir le topic correspondant)
fin HS

certes mais ma clip m'a dit que ça venait de l'air ah conducteur !
Contact tournant change et quelques démarrages depuis et plus d'alarme !

d'ailleur j'en est parlé dans ce fameux tuto car j'ai eu le meme souçi(contact tournant)
@+

tu parle du quel ?
Désolé je suis sur iPhone et la recherche est très galère !

Bonsoir à vous tous,

j'en avais parlé mais ça date un peu.

Mon comodo est différent du vôtre, le voici:



Je n'ai toujours pas trouvé pourquoi je n'ai pas le fonctionnement des AB AV.

Mathieu

bonjour

merci pour ce tuto, je viens (enfin) de réparer ce petit fil blanc, qui était cassé: et cela remarche...

il ne reste plus qu'a changer l'antibrouillard coté pasager, qui a sa vitre cassée.

Merci beaucoup pour cette info.
J'ai suivie tes conseils et j'ai retrouvé mes antibrouillard en bonne état de marche

Bonjour et merci pour ce tuto .

J'ai effectué la manip mais malheureusement le problème n'est toujours pas résolu
J'avais auparavant bien sûr vérifié le fusible concerné (15ampères) qui est bon . ampoules bonnes ... fil du commodo ressoudé (bien...).

Mais je n'arrive pas à trouvé l'emplacement du relais ni sur le manuel d'utilisation , ni sur la RMT !!! Enfin il montre bien l'emplacement des relais mais sur un boitier qui est différent du mien .
Le mien est celui-ci :


Il se trouve dans le compartiment moteur ? ou il est est intégré/géré par le B2i comme dis dans un post ? Je penche pour cette solution là après lecture et recherches mais ayant fait toutes les manip et ayant pas trop de doute sur le faisceau des antibrouillards , je me demande quelle pourrait être la solution !???
Quelqu'un pourrait m'aiguiller ?

Merci d'avance , maxime.

Bonjour
La RTA ne détaille que les non multiplexés dans sa première monture, donc rien de comparable ...
C'est effectivement géré par le B2I .

Donc pas de relais pour les antibrouillards si j'ai bien compris , meme dans le compartiment moteur ?

maxime a écrit :Donc pas de relais pour les antibrouillards si j'ai bien compris , meme dans le compartiment moteur ?

Tout à fait .
As tu pu tester le B2I avec une clip via les actuateurs

pub2n a écrit :

maxime a écrit :Donc pas de relais pour les antibrouillards si j'ai bien compris , meme dans le compartiment moteur ?

Tout à fait .
As tu pu tester le B2I avec une clip via les actuateurs

Euh désolé Pub2n mais c'est encore du chinois pour moi !
Le clip c'est la valise , non ? via les actuateurs ......euuuuhhhh No sé ce que c'est sénior !