Qui roule a l'E85 avec un carbu?

Aldo68 · Message non lu par **Aldo68** » 24 mai 2008, 22:52

Voila en fait tous es dans le titre , es ce que quelqu'un roule en espace carbu avec de l'E85?
Je sais que c'es faisable ( lut sur une R21 et plusieurs S5 ) mais je voudrais savoir si quelqu'un l'a fait sur un espace?

Message non lu par **orval56** » 25 mai 2008, 12:02

amateur aussi...

Aldo68 · Message non lu par **Aldo68** » 25 mai 2008, 23:16

Alors personne!
Je vais devoir testé ça moi môme !
Bon me reste plus qu'a refectionné mon allumage et a essayez !

pontiac · Message non lu par **pontiac** » 26 mai 2008, 00:00

Salut,

Pour rouler au E85 avec un carbu juqu'a 30% pas de problemes ensuite il faut changer les gicleurs (plus gros) et inverser les 2 fils du capteur PMH ce qui donne une avance équivalente a 4Â° !... j'ai lu çà je ne sait plus où mais çà fonctionnait bien... @ tester aprés au niveau % de E85 en partant de 40%

Aldo68 · Message non lu par **Aldo68** » 26 mai 2008, 21:57

merci , vivement que je remplace l'allumage pour réglè mes problème de démarreur et apres E85!
Vivement

sam007 · Message non lu par **sam007** » 11 nov. 2009, 15:10

allez, moi, je décide sciemment de faire un joli déterrage...

tu en es où de l'idée ? ça a avancé ?

sam007 · Message non lu par **sam007** » 11 nov. 2009, 16:00

bon, dans l'idée "squattons jusqu'au bout" me revoilà...

tite question : changer les gicleurs, ok, mais ça s'achète ou ?

si j'ai bien compris, il y en a 2 : un pour le ralentit, et un normal...
quelqu'un connait leur taille d'origine sur un J6R d'espace 1 phase 1 2000 TSE de 1986 ?

euh... le capteur PMH... quelqu'un peut m'expliquer ou se trouve ce capteur et pourquoi inverser les 2 fils modifierai "l'avance" ?

j'ai pu croiser sur le net plusieurs personnes qui l'ont réalisé sur divers véhicules, et même des deudeuches... mais pas croisé d'espace 1 à carbu...
et comme la pompe d'E85 la moins cher du département se trouve à 2 km de chez moi, sur le trajet de mon boulot, ça serait dommage de pas tenter le coup...

Gaelinux · Message non lu par **Gaelinux** » 11 nov. 2009, 16:34

Bonjour, Sam007

Si je ne me trompe c'est un carbu WEBER.
Pas mal d'infos > ICI <
et beaucoup de lecture surtout

sam007 · Message non lu par **sam007** » 11 nov. 2009, 16:42

merki, j'va fouiller ça

Gaelinux · Message non lu par **Gaelinux** » 11 nov. 2009, 18:19

Pour des gicleurs, il y en a > Ici <

yoyo1973 · Message non lu par **yoyo1973** » 12 nov. 2009, 21:01

je roule actuellement en E85, avec 25% d'éthanol et le reste en SP95, j'ai juste mis des bougies neuves 4 électrodes beru, ainsi qu'un peu d'avance pour limité les troues à l'accélération. sinon point de vue conso rien de changé, je tourne toujours autour des 8,5l/100kms avec mon 2000GTS de 86.

sam007 · Message non lu par **sam007** » 12 nov. 2009, 21:18

euh... c'est quoi des "électrodes beru" ?

et comment tu as fait pour le "peu d'avance" ?

merci d'avance ! (j'essai de tout comprendre... en général je comprend vite... quand on m'explique longtemps

)

camarguais63 · Message non lu par **camarguais63** » 12 nov. 2009, 22:32

[quote="sam007";p="105813"]euh... c'est quoi des "électrodes beru" ?

et comment tu as fait pour le "peu d'avance" ?

merci d'avance ! (j'essai de tout comprendre... en général je comprend vite... quand on m'explique longtemps

)[/quote]

Salut Sam !

Les bougies "Béru" sont des bougies a 4 electrodes au lieu d une pour les bougies classiques je les avais achetés chez sudauto..

j en avais sur ma 25.. meilleur étincelle et meilleur rendement... pour ma 25 injection

Pour l avance je ne peux pas t aider par contre....

yoyo1973 · Message non lu par **yoyo1973** » 13 nov. 2009, 21:27

pour l'avance je l'ai fait à l'oreille, puis finalisé sur route jusqu'a supprimé ce ptit trou a l'accélération.
à l'oeil, j'ai du lui mettre un bon 5° d'avance.

pontiac · Message non lu par **pontiac** » 13 nov. 2009, 21:40

[quote="yoyo1973";p="105924"]pour l'avance je l'ai fait à l'oreille, puis finalisé sur route jusqu'a supprimé ce ptit trou a l'accélération.
à l'oeil, j'ai du lui mettre un bon 5° d'avance.[/quote]

Salut,

Faudrait que tu nous explique comment tu fais pour régler ainsi... car le capteur pmh est... FIXE !!..

yoyo1973 · Message non lu par **yoyo1973** » 13 nov. 2009, 21:45

j'ai pas de capteur PMH, ce n'est pas un injection, c'est un carbu (espace 2000gts type J112 de 86)

pontiac · Message non lu par **pontiac** » 13 nov. 2009, 23:36

[quote="yoyo1973";p="105929"]j'ai pas de capteur PMH, ce n'est pas un injection, c'est un carbu (espace 2000gts type J112 de 86)

[/quote]

Bah tiens !!!! ( on dirait un nouveau Mr propre... j'me comprends... )

Depuis quand il n'y a pas de capteur PMH sur le GTS ( faut que je refasse le coup de l'optique ?? photo à l'appui ?? )

Et donc si tu n'a pas ce capteur comment fais -tu pour le réglage des 5°

Parce que là !!

J'attends avec impatience ta réponse aux 2 questions...

Déjà que 8.5l/100 avec 25% de E85 en carbu j'y crois pas de trop mais du coup avec tout cela çà commence à faire un peu beaucoup...

Message non lu par **orval56** » 13 nov. 2009, 23:43

perso, jamais en dessous de 10l/100 avec tous mes 1, carbu uniquement !

sans capteur PMH, pas de démarrage possible !

pontiac · Message non lu par **pontiac** » 13 nov. 2009, 23:57

[quote="orval56";p="105937"]perso, jamais en dessous de 10l/100 avec tous mes 1, carbu uniquement !

sans capteur PMH, pas de démarrage possible ![/quote]

Salut Vincent,

Bah oui !!! 10L me paraissent raisonnables rien qu'en roulant à l'essence...

Mais 8.5L avec un carbu et de plus au E85

déjà nous en roulant avec un injection ( donc plus économique qu'un carbu a motorisation égale ) on ne descend pas en dessous de 9L au E85 !...

et en ayant un "pied plume" !...

Message non lu par **pub2n** » 14 nov. 2009, 08:49

+1 10 litres avec un modèle carbu ma parait bien honnête aussi (de mes souvenirs du choix lors de l'achat de mon I ) .
Pour le PMH , peut être que notre ami ne l'appelle pas comme cela ... on voit tellement de choses : capteur de régime ...

Mais je suis curieux aussi pour les 5° ... on peut encore en apprendre tous les jours

yoyo1973 · Message non lu par **yoyo1973** » 14 nov. 2009, 13:59

désolé de vous decevoir, je suis assez bien placer pour vous dire que mon moteur ne possede pas de capteur PMH , ainsi que sa consommation tourne autour de 8.5l, puis entre nous......, je vois pas a quoi il servirait avec un carbu et un allumage classic.........tout est mécanique.....faut que je retourne a Lyon revoir mes MR, je pense.
mais bon, si vous le dite. vous devez avoir surement raison.

pontiac · Message non lu par **pontiac** » 14 nov. 2009, 14:07

[quote="yoyo1973";p="105993"]désolé de vous decevoir, je suis assez bien placer pour vous dire que mon moteur ne possede pas de capteur PMH , ainsi que sa consommation tourne autour de 8.5l, puis entre nous......, je vois pas a quoi il servirait avec un carbu et un allumage classic.........tout est mécanique.....faut que je retourne a Lyon revoir mes MR, je pense.
mais bon, si vous le dite. vous devez avoir surement raison.[/quote]

@ mon avis sans vouloir te blesser tu n'a rien compris sur l'allumage du J6R !..

Peut-être que tu appelle cela autrement... Capteur PMH = générateur d'impulsions = ou encore pour certains le palpeur...

Explique donc nous comment l'allumage compte les tours moteur sur TON gts

puisque tu es "assez bien placer"

yoyo1973 · Message non lu par **yoyo1973** » 14 nov. 2009, 14:21

dans un premier temps, mon compte tour est tout simplement connecté sur mon alternateur......

dans un deuxième temps, se qui concerne la technologie de mon moteur, j'usqu'au G9U,ZDK..... je suis assez bien placé pour les connaitre.........étant ingénieur chez renault.....c'est sur je ne peux pas tout connaitre sur le bout des doigts, et je n'ai pas tout les MR avec moi, mais avant de répondre, je me renseigne.......

mais bon, je ne veux pas vous embetter plus longtemps, vous avez raison, je n'y connait rien.bonne journée

pontiac · Message non lu par **pontiac** » 14 nov. 2009, 15:29

[quote="yoyo1973";p="105995"]dans un premier temps, mon compte tour est tout simplement connecté sur mon alternateur......

dans un deuxième temps, se qui concerne la technologie de mon moteur, j'usqu'au G9U,ZDK..... je suis assez bien placé pour les connaitre.........étant ingénieur chez renault.....c'est sur je ne peux pas tout connaitre sur le bout des doigts, et je n'ai pas tout les MR avec moi, mais avant de répondre, je me renseigne.......

mais bon, je ne veux pas vous embetter plus longtemps, vous avez raison, je n'y connait rien.bonne journée

[/quote]

Aller... No comment

Gaelinux · Message non lu par **Gaelinux** » 14 nov. 2009, 18:03

Je crois qu'il est colère.

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