Passion Espace Club

Bonjour,

J'ai comme une véritable impression que mon Espace (rappel : un 2.0 16S) fait du bruit, plus de bruit qu'avant.

En regardant et en écoutant, il semble que le bruit est plutôt vers l'avant. Est-il possible que ce soit le catalyseur ? Dans la mesure où l'intermédiaire a été changé il y a peu de temps et qu'il est neuf.

Par contre, j'ai pas l'impression que ça ait une incidence quelconque sur la gestion moteur. je dis çà à cause de la sonde Lambda.

Sur le mien, le collecteur d'echappement avait fissuré avec à peine 64000 km .... A voir si ce ne serait pas cela ???

j'ai eu le meme bruit ily a peu.je pensais aussi au pot catalytique.en fait le bruit venais du raccord sur le collecteur d'echappement.un des deux boulons etait casse.pas le meme prix... mais 200 euros quand meme.difficulte d'acces d'apres renault.regarde tes boulons!

[quote:bd89bc8f38="Pachaa";p="53542"]Bonjour,

J'ai comme une véritable impression que mon Espace (rappel : un 2.0 16S) fait du bruit, plus de bruit qu'avant.

En regardant et en écoutant, il semble que le bruit est plutôt vers l'avant. Est-il possible que ce soit le catalyseur ? Dans la mesure où l'intermédiaire a été changé il y a peu de temps et qu'il est neuf.

Par contre, j'ai pas l'impression que ça ait une incidence quelconque sur la gestion moteur. je dis çà à cause de la sonde Lambda.[/quote:bd89bc8f38]



J'ai eu cela l'an dernier, pensant au cata HS, mais un simple resserage a tout remis en ordre.
Si ce n'est pas trop tard pour toi........

merci EAime.

en fait, après avoir fait un tour sous la voiture, c'est le collier de fixation entre le cata et le silencieux intermédiaire (que j'avais changé il y quelques mois) qui s'était desséré légèrement. Provoquant une sortie inopinée et bruyante des gaz.

un bout de pâte d'étanchéité, un coup de clé de 13 et un contre-écrou. C'est réglé.

j'ai la meme chose, bruit à l'avant et fortes vibrations au moment de l'arret moteur !

en regardant mieux ( je pensais à une fissure du collecteur ) ben j'ai le même souci que toi sauf que moi, c'est le tube de la ligne de silencieux qui à lachée au niveau du collier !
le bruit à l'arret moteur vient du fait qu'avec le tube percé, la ligne d'échappement n'est plus droite et avec les vibrations du moteur qui s'arrete, un silencieux touche une protection thermique !

donc ce WE, je change cette ligne !
je vais en profiter pour changer les silentblocs et bien sur le collier en question !
j'en profiterai aussi pour jeter un oeil au catalyseur !

voilà, ligne changée !

enfin la ligne de silencieux, mais pas facile, parce que la piece est encombrante et pas facile à manipuler seul, mais bon j'y suis arrivé en 2 heures ( dépose / repose / essais )
en plus, vu ma silhouete svelte, pas facile de passer sous le camion !

si j'ai acces à un pont, je regarderai le catalyseur ! j'ai déjà les goujons de rechange et son joint ! le cata aussi !

en tout cas, un grand merci à EFRESS !